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烟台的未来的发展前景如何？
对于烟台这个城市来说，他所面临的是新一轮改革开放的机遇，是新技术革命的机遇，实体经济***展的机遇，绿色发展机遇和新旧动能转换等大好机遇。
特别是在19年，烟台制定了加快推进100项三种工作，加快办好100项惠民实事，更有成效的稳增长，促改革，调结构，惠民生，防风险，更加坚定地稳定就业稳金融稳外贸，稳外资稳投资，稳预期。让烟台这个海洋经济城市，宜业宜居的旅游城市和现代国际海滨城市，迎来更好的发展空间，更好的发展机遇。
烟台这座城市是充满希望的城市，在未来的今后的工作中。其中装备制造业重点推进上海汽车通用cⅴT变速器，南山高端铝材等项目加快布局新能源汽车，通用航空等战略性新产业。所以说，烟台的未来发展是很充满机遇就前途的。也是更有希望和更有发展动力。所以说，烟台这个城市只会越来越好，还会更高，更强。
烟台的未来的发展前景如何？
首先看烟台的城市规划，虽然目前经常有人吐槽烟台的经济和城市建设不相匹配，尤其是芝罘区老城区、幸福、只楚片区、福山区、牟平区等城建规划落后，烟台虽然身为省内经济第二，但是在发展支撑政策上，相较于济南青岛要少一些，所以发展的步伐（尤其是城建）稍显缓慢。其次烟台地形狭长，东西距离太长，所以导致各区融合度不够，各个区之间的交流很困难，但是近期烟台公交已经在开始各区融合，加快统一管理步伐，相信在后期区域之间的融合会更加紧密。
另外，烟台凭借山东新旧动能转换的三个核心之一，在招商引资上不断强化，近期的招商局蛇口将对芝罘湾进行全面开发，届时烟台的城市形象又将上升一个档次，待芝罘湾开发完毕，肯定会带动幸福一带的发展，老城区的城市建设就会一步步发展起来。
在房价方面，以前烟台的房价放在省内不算很高，但是近两年房价上涨很快，楼盘开发也比较多，因为房价上涨过快，还受到了有关部门的约谈。其实作为沿海城市，而且拥有全球最适宜人类居住城市的称号，烟台在定居方面确是并非浪得虚名。环境优美、民风朴实，瓜果海鲜琳琅满目，并不是所有城市都可以比拟的。随着烟台的持续发展，烟台的房价肯定还是会只涨不跌。
随着烟台市加大旅游开发，崆峒岛、养马岛、芝罘岛、朝阳街、所城里、西港区等区域的开发，届时的烟台肯定只上升一个档次。蓬莱划区正在进行时，机场二期正在进行时，待到划区成功，人口规模达到指标，随之建设地铁，烟台的发展前景肯定会越来越好。
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回答这个问题不妨从烟台目前的一些现状来看
1.经济上
烟台2017年的GDP：7550亿，力压济南连续多年稳居山东省第二的位置，并且山东省A股上市公司数量排名第一，超过济南和青岛，烟台的海陆空经济结构和大企业数量都让烟台的前景不可估量。
2.政策上
众所周知青岛、烟台、济南是山东经济的三驾马车，而青岛这位“一哥”是国家***单列市，未来青岛如果单列，山东势必会重点发展烟台和济南，重新培养一个万亿级别的城市，同时烟台是山东省规划两圈四区中烟威都市区的核心城市，2018年山东省新旧动能转换，烟台是第一批试点城市，足以证明***对烟台的重视。
3.区位上
烟台地处胶东半岛，海陆空的经济结构可以让烟台有好的发展，虽然没有特别大特别出名的港口，但是烟台有这个潜力，如果政策上倾斜一点是完全有可能的，
4.交通上
烟台作为首批沿海开放城市，山东省重要的港口城市，新旧动能转换的三驾马车之一，具有得天独厚的区位优势，但是近年来与优秀城市的距离越来越远，经济发展乏力，人才吸引力不足，城市建设更是被很多省内城市超越。烟台东西方向拉得太长，又不能建立有效的快速交通，直接影响经济成本，主城区芝罘区没有起到率先发展的带动作用，无论是城市建设还是商业贸易均处于相对落后的状态。幸福和只楚片区仍然处于N年前的模样，浪费了这么好的地域医院，近20年举全市之力发展莱山区，高新区无论是服务业还是工业后劲不足，紧靠房地产很难提升经济水平，甚至脱离整个市区的后腿，包括牟平设区对牟平也没有太大的改变，如果能够将精力在黄务，幸福有效融合芝罘区西部，夹河两岸，将物流，电厂，装饰教材市场集体规划外迁，把夹河打造成成市民休闲的场所，现在呢？！真是浪费了！随着经济的发展，再根据规划适当发展莱山区，这样烟台大城市的框架立马显现。这样外地人到烟台就不会为什么觉得烟台刚进市区就到郊区了。现在，这样的框架再融合确实很难了，因为现在的成本太高了，机会已经错失，很长时间会保持这种各自为政的状态，有感而发，一家之言，且听且弃。
作为山东省经济重镇，人多地广的烟台现在就已经是北方经济实力最强的普通地级市之一了。未来烟台可以作为山东半岛蓝色经济区的中坚力量，运用其纵贯半岛的地理区位优势，成为渤海经济圈和长三角经济圈之间重要的衔接城市。要想超过青岛可能比较困难，但保持对济南的优势还是很有可能的。
什么特点的轿车或SUV适合长途驾驶？能否推荐几款？
适合长途驾驶的车型
适合长途驾驶的车型，一个要舒适尤其在座椅方面、一个是通过性要好、还有就是空间和一些行车***配置了。
其实旅行车适合上面的众多条件，只可惜生不逢时又高不可攀，但还是说说旅行车。
旅行车生于美国而盛行于欧洲，在欧洲，基本上每个家庭都会有一辆旅行车，这不仅是对于车型的青睐更是一种别样的生活态度。
从经典的R36到引入中国的桑旅再到马六旅行，瓦罐一直是信仰般的存在于中国市场。在国外大行其道的休旅车，在国内沦为了小众、性格的代名词，作为一个汽车从业者，为中国消费者深感遗憾。
在中国市场上销售的旅行车多以进口的方式，可以说在蔚领、明锐旅行、别克阅朗之前，售价不到30万的大众蔚揽是最亲民的选择。
- 一汽大众·蔚领
一汽大众数年磨一剑的产品，在众人都认为一汽大众要在SUV领域推出车型的时候，跨界的蔚领来了。基于经典的PQ34L平台打造，宝来、朗逸的同平台车型，有人会说是拉皮啥的，但是12万起售的价格实在是为旅行车打开了市场。
- 斯柯达明锐旅行版
作为大众旗下品牌，斯柯达都要跟着老大哥走嘛，明锐旅行版作为这三个车型中最原汁原味的车型，在车身尺寸和装载能力上都小胜蔚领。但在核心部件相同的情况下，是要牌子还是要空间就见仁见智了。
- 别克阅朗
阅朗的出现可以说是一种全新的选择，厌烦了大众风格的消费者终于多了一款美系车型选择了，三缸机的小排量涡轮增压发动机搭配双离合变速箱的动力组合更贴近家用和近现代汽车发展。
其实本田杰德也是一款旅行车，但本田知道旅行车在中国市场的惨状，所以聪明的只说杰德是两厢车而非旅行。
明年春天属于旅行车吗
很多人在猜测，中国市场下一个热门车型是什么。有人说说是MPV，毕竟开放二胎政策让MPV不再是纯商务的选择。有人说是旅行车，因为众多车企已经开始着***占市场。有人说........
不管怎样，一个多元化的市场才是一个健康的成熟的市场，随着中国汽车文化的发展和90后的新生代消费群体的成长，希望中国车市越来越好吧。
谢谢阅读
我一直梦寐以求想拥有一辆三厢轿车，可是连换三辆车,家人一直坚持买SUV,我都没机会实现轿车梦，我本人也挺喜欢轿车的感觉，现在就说说我自己开过的车的体验，不喜勿喷。
跑长途我开过的SUV车有:ix35，锐界，雪佛兰的，本田crv，短途有霸道，途锐，现代途胜，汉兰达，还有次有辆保时捷让开，死活压住驿动的心，怕给别人剐蹭没改开，遗憾。这些车里感觉座位舒适开起来不累的首选途锐，真是一分价钱一分货，汉兰达和锐界不相上下，ix35座位最硬，其余差不多。
跑长途开过的轿车有，尼桑轩逸，奥迪A6，现代悦动，伊兰特，短途有铃木天语，新桑塔纳，捷达，菲亚特，感觉轿车里座位舒适的轩逸，奥迪，最不舒服的就是铃木天语。
记得有次我们几辆车往伊犁跑自驾游，我开的轿车轩逸，媳妇开的锐界，中通我要和她换开，她死活不和我换，对开惯SUV的可能初开轿车时间长了稍感觉有点窝的身体不舒服，再就是感觉人离地面好矮，但稳定***觉轿车好，明显比SUV省油。
所以说什么特点的轿车和SUV适合跑长途这就要看你要哪方面的感觉了，要往路况好一点的地方跑，轿车的经济性肯定要好，要自驾游跑陌生路，自信通过性和应变简单一点的突发路况那肯定是SUV特比四驱的好一点，再说笼统一点，无论轿车还是SUV要想舒舒服服跑长途，当然让是功能越强大，配置越高的车约好，因为老司机都知道，车不止是代步工具，它还是一个享受品，车越好跑起来越享受驾驶乐趣。因为你的长途旅行不只是终点，沿途的风景和体会才是真正的乐趣，才是开车出行的目的。
以上是我个人的开车体会，我不是小编，我和你们一样只是个有车族，谈了下自己的用车感受。
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