大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车动力和变速箱哪个重要的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车动力和变速箱哪个重要的解答，让我们一起看看吧。
发动机的动力是如何传递到变速箱的？
活塞做功啊，汽缸内一个循环，就是排气，进气，压缩，爆炸，在排汽时推动活塞运动，活塞销就带动连杆运动，连杆驱动曲轴旋转，然后通过离合器部分，和变速箱连接，变速箱通过改变档次把力给驱动轴……凭记忆写的，可能比较糙😂😂
手动挡：
通过离合器传递扭矩，发动机通过活塞做工，将能量传递到发动机的曲轴，曲轴回转运动。曲轴输出端与离合器连接，然后离合器输出端与变速箱的输入轴连接，传递扭矩给变速箱。
自动挡：
自动挡传递扭矩是通过液力变矩器传递扭矩。发动机通过活塞做工，将能量传递到发动机的曲轴，曲轴回转运动。曲轴输出端与液力变矩器连接，然后液力变矩器输出端与变速箱的输入轴连接，传递扭矩给变速箱。
液力变矩器的原理相当于两台风扇，一台风扇通电，一台不通电，通电的风扇转动吹风，带动不通电的风扇扇叶转动，传递介质是空气。而液力变矩器的传递介质是液体。由于传递过程有能量损失，一部分能量转化成热量，所以从动扇叶比主动扇叶要慢，所以自动挡在相同工况下要比手动挡耗油。同时，由于通过液体回流传递扭矩，所以自动挡不会熄火。
变速箱维修后影响动力吗？
之所以要维修就是有问题了影响使用了才维修的，维修使变速箱很有效的发挥整个车子的性能，所以不影响的，当然维修最好找专业的维修厂来做，不然碰到不专业的也有可能把你的变速箱修的更坏。
如果变速箱坏了，推荐你去找广发变速箱维修中心，他们维修经验丰富，设备齐全，都是正品配件，小问题当天解决，当面拆卸变速箱，价格比在4s店要便宜很多，从来不会事后加价。
汽车发动机的两个参数马力和扭矩，哪个更能体现动力性？
功率就是单位时间做的功。比如，10分钟内甲能搬50块砖到B点，乙只能搬30块。那甲在单位时间内做的功比乙大，功率就比乙大。但乙一次能搬5块砖，甲一次只能搬4块，就是说，乙的扭矩比甲大。
现在说车，车从A到开到B点，消耗的能量是一定的，功率大的，那单位时间做功就多，就能较快的先到。那扭矩大的，就在于第一次搬砖时，他能多拿一块，就是起步时初始快点，后面就耸了。
简单易懂的说，就是两匹好马，它们能跑到的最高速度都是100公里/小时（马力相同时），但是肌肉壮实（扭矩大）的马，可能10秒就可以跑到最高速度了，肌肉瘦弱（扭矩小）的马，可能要半分钟才能跑到最高速度，在动力性上，当然肌肉壮实（扭矩大）的马要比肌肉瘦弱（扭矩小）的马要好。 但是补充一个缺点，就是肌肉壮实的马因为肌肉壮实（扭矩大），所以可能跑相同的路程，比如100公里就要吃饭喝水了（就是加油啦），但是肌肉瘦弱（扭矩小）的马因为没啥肌肉，所以可能就吃饭喝水的少，节约了一大部分饭钱，所以如果你不是干快递的，就选个瘦弱的马还好一些，省钱😂😂😂😂😂
谢邀。
马力。这也是很多车迷难理解以及最容易起争议的一个话题，也正常，因为发动机扭矩决定加速性这种谬论经常还被很多媒体提到。
举一个很简单的例子就可以反驳发动机的扭矩决定汽车动力的这样观点：相同的汽车，两辆功率扭矩相近的发动机，一台扭矩更大，另一台功率更大。扭矩较小的一台发动机可以选择更大一点的传动比，从而使输出到轮子的扭矩更大。发动机的最大输出扭矩并不能决定汽车的加速性能，通过改变速比可以来获得不同的到轮边的输出扭矩。
可以这样简单理解功率和扭矩：
1. 扭矩在转动坐标系变换（换挡）的情况下是变换量（根据齿比的变化反比例变化），而功率是坐标系变换的不变量。
2最大功率决定最大动力，扭矩决定最大动力的可用性。
比如像上图，同样的车重，变速器一样，配备下面的两个发动机，红色的发动机在大部分转速/车速范围内有更大的功率，其动力性会更好。
语言组织能力有限，希望能帮助题主理解！之前有业内某媒体人做过一期关于功率和扭矩的***，讲的更详细充分，题主也可以上网搜一下看看。
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到此，以上就是小编对于汽车动力和变速箱哪个重要的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车动力和变速箱哪个重要的3点解答对大家有用。
