大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国外测试汽车变速箱的网站的问题，于是小编就整理了3个相关介绍国外测试汽车变速箱的网站的解答，让我们一起看看吧。
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壳牌是全球最大的能源和化工公司之一，业务遍及70多个国家和地区；在财富五百强中多次位列前三；壳牌是全球最大的润滑油生产商和供应商之一；截止2020年，壳牌润滑油在全球的市场份额连续十四年达到全球销量第一。壳牌E-Fluids品牌，针对新能源纯电动汽车分体式与集成式两种结构传动系统，分别推出了E5 G系列和E6 i系列两个产品体系，目前已经跟国内几大主机厂合作测试，部分产品已投入批量供应。针对新能源混合动力汽车集成式传动系统，考虑了同步器摩擦性能等特殊要求，开发除了满足主机厂技术要求的DHT系列专业变速箱油品。
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续航里程优势
咱们回到其名称的字面意义上来，“增程式”英文为Range extended，理解起来非常直接，就是里程扩展。增程式电动汽车最大的优点就是相较于纯电动汽车，具备明显的续航里程优势。
在我国充电设施和条件尚不能完全满足纯电动汽车的当下，增程式电动汽车更能满足用户多场景的行车环境。
能耗优势
对于增程式电动汽车是否更加省油，在业内也说法不一。有一种说法，认为增程模式多了一级能量转换，可能不省油。
其实不然，实践经验以及很多数据表明，增程模式的节能效果不仅优于燃油车型，甚至不亚于丰田的THS。
原因在于内燃机多数时候都是工作在不良工况下，只有少数时候才能达到最佳工况，比如高速巡航。
而增程式电动汽车是发动机驱动发电机发电，然后由电动机驱动车辆前进。其发动机发电时，始终工作在最佳工况下，不受不良工况的影响，省油也就成为了必然。
在EPA的测试中，即使是零充电，仅在增程模式下，1.7吨的Volt也比1.3吨的飞度省油。而在权威网站测试数据中，别克VELITE 5的百公里油耗也仅为4.1L。
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