大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于德国汽车变速箱工艺品的问题，于是小编就整理了4个相关介绍德国汽车变速箱工艺品的解答，让我们一起看看吧。
德国玛蒂修复变速箱是真是***？
真的。第一，这个相关的变速箱修复液对于变速箱确实有修复效果的。
第二，这个针对的只是轻微的变速箱顿挫或者是动力不足的现象，才会有很明显的修复效果。
第三，如果车辆变速箱顿挫比较严重，或者是内部摩擦片磨损严重呢，这种相关的修复剂的修复效果一般
德系车哪些用***埃孚变速箱？
德国ZF(***埃孚)—8AT、9AT***埃孚公司简称ZF，是德国最为著名的汽车制造零件厂商，同爱信一样顾客遍布全球。大部分德系的变速箱都是使用德国ZF的变速箱，像是宝马、奥迪、保时捷、大众等。在国内宝马几乎全系的8AT、自由光的9AT、路虎的9AT，也都出自于德国ZF。靠做齿轮零件起家的德国ZF，变速箱方面在多挡位的设计上相比其它品牌，更加的优秀。特别是8AT变速箱可以说是德国ZF的巅峰之作，不仅换挡十分灵敏，而且非常的稳定操作便利，是目前口碑最好的纵置式变速箱
为什么奇瑞自己设计的双离合变速箱，自己不生产，却委托格特拉克、上汽和青山这样的厂家生产？
人类自从脱离原始社会就有了分工，不是吃肉的人都要去打猎，总有人在山洞里照顾孩子吧。
社会发展到了今天，劳动分工已经无所不在，总不能让一个汽车生产企业从勘察寻找铁矿开始吧？
诚然，也有一些企业在某个行业里产业链向上下游延伸的比较长，那也是服务于企业战略和经济利益最大化的。
自己生产，其他厂商不会买的，就像发动机一样，奇瑞不是专业发动机和变速箱企业，是整车厂，和其他厂商产品存在竞争关系，如其他厂商买他的变速箱或发动机，就是变相给奇瑞做广告了，这样影响自己产品的销售，没办法，只能将CVT卖给万里扬，自己占有股份，不影响赚钱，其他厂家容易接受。估计以后发动机也会卖掉。
奇瑞不是把变速箱厂给万里扬了吗，要生产难道再去整条生产线，这划算吗？还有不知道提问的是什么意思，格特拉克的只是奇瑞参与设计，不是什么委托，青山的那是因为便宜，正好配奇瑞的低端品牌，只有上汽柳州的是奇瑞设计的！
不知道有产业链吗？奔驰丰田通用等大型国际汽车企业也都由产业链支撑，奇瑞怎么就不能这么干呢？现代制造业讲究专业和协作，对产业链的依赖性是越来越高，门类划分也越来越细，技术要求也越来越高，不可能一个制造企业把每一个零部件都自己生产。
你要说长安青山的7DCT比江铃格特拉克的7DCT便宜，我信，毕竟外资仗着技术优势讹钱，也不是一天两天了。
但是你要说一家连中小扭矩双离合都全靠买的企业，莫名其妙掏出一套大扭矩双离合变速箱技术，呵呵，我是不信的。
还有变速箱作为核心三大件之一，为了节省成本，就把变速箱交给别人代工？奇瑞也不是年销几万的那种不入流濒死小车企啊？
哦！～奇瑞也知道自己2.0T版本的确实一年也卖不了多少。但是不生产DCT390可以生产1.6和1.5用的啊，产线也不会闲置。而且，上汽也不会为了这一年万把台变速箱专门开个产线吧，所以这一切明显是上汽的。
所以综上，奇瑞的双离合，顶多参与了匹配，要说什么奇瑞设计，别人代工？呵呵
浮针变速箱是哪产的？
1. 浮针变速箱是德国产的。
2. 这是因为德国在汽车工业方面具有世界领先的技术和制造水平，德国汽车制造商在研发和生产高品质的汽车零部件方面一直处于领先地位。
浮针变速箱作为一种先进的变速器技术，德国汽车制造商在其研发和生产方面投入了大量的***和精力，因此德国是浮针变速箱的主要生产国。
3. 浮针变速箱的出现不仅提高了汽车的性能和燃油经济性，还改善了驾驶体验。
随着汽车技术的不断发展，浮针变速箱有望在未来得到更广泛的应用，并进一步推动汽车工业的发展。
到此，以上就是小编对于德国汽车变速箱工艺品的问题就介绍到这了，希望介绍关于德国汽车变速箱工艺品的4点解答对大家有用。
