大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车发动机与变速箱的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车发动机与变速箱的解答，让我们一起看看吧。
一辆车的发动机和变速箱两者谁更重要？
我认为变速箱重要。因为最直接的动力感受都是变速箱的功劳。就拿普通的AT变速箱来说。传动效率80%-95%比比皆是。那带来的加速感和实际加速所需时间的差距是很大的。更聪明的变速箱能理会驾驶员需要升档还是降档。而且油耗也少不了变速箱的作用。
看到这个问题，鄙人也是一阵阵无语😓，发动机、变速箱、底盘能并称为三大件，就说明重要性是同等的，少了谁都不行！这就好比问人身体上的心、肝、肺到底谁更重要一样，心肝肺少了谁，人能活？车也是一样的道理，三大件相互依存才可以，都很重要。
我们拿传统的存“内燃机汽车”来做比较（不含混动、纯电）。如果没有“发动机”，一辆车当然就失去了动力源泉，自然跑不了。而如果一辆内燃机汽车有发动机，但没有变速箱，这辆车的起步将变得异常艰难，或许能跑（靠牵引车把速度拉起来能跑）但是没有“变速箱”给它放大扭矩，起步这一块难于登天，所以变速箱非常的重要。
所以呢“发动机”与“变速箱”都非常的重要，就如同一个人身体内的器官一样，都重要而不分高低，对于一辆纯燃油汽车来说，三大件少了谁都不行，车都跑不起来。如果比较个高低，那么我个人认为发动机与变速箱的“匹配”最为重要，全世界产变速箱的就那么几家，同款变速箱匹配在不同的车子上，产生的性能也各不相同，这就是“匹配”的重要性。最简单的例子就是爱信的6AT名满江湖，大众用它、马自达也用它，但在马自达的表现远远好于大众，这就说明了变速箱与发动机的“匹配”才是最重要的，“匹配”的好坏会直接影响一辆车的性能。
如何理解汽车发动机和变速箱之间的调校和悬挂避震的调校中的“调校”？
调校是硬功夫，汽车不是各种配件的简单堆叠。悬挂系统需要调校，既要乘坐舒适，过滤掉路面颠簸，又不要太软，否则会支撑力不够，侧倾严重，甚至发生事故。还有就是悬挂的回弹速度，突然路上一个大坑，最理想的状态，车身依旧平稳，车上人员甚至感觉不到，或者只是微微颤下。 变速器和发动机***更重要，变速器各档的齿比，发动机的扭矩转速参数，要匹配。不能出现顿挫。也不能出现拖档，或者发动机转速过高。
汽车启动后变速箱也会启动吗？
在车辆进入D档和R档，进行正常行驶的时候，变速箱会随着车辆一起运动，从而对车辆进行速度的调整和控制。但是挂入N档或者P档的时候，车辆和变速箱、发动机会处于静止或分离状态，这时候车辆
不会启动的。
变速箱跟发动机两者之间是没有什么关系，是两个完全独立的零件，但两者又是紧密配合，缺一不可的。汽车想行驶，首先发动机要工作，发动机将动力输出给变速箱，变速箱对动力进行控制，然后传递给汽车轮胎。
发动机产生转矩，作为汽车的动力，牵引或推动车轮转动，平常汽车最大扭矩是200nm左右，换算成直观表达为21kg左右的推力。变速箱的作用是使车辆平稳启动和改变传动齿轮比，将动能最大、最有效地传递到轮胎。
到此，以上就是小编对于汽车发动机与变速箱的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车发动机与变速箱的3点解答对大家有用。
