大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车减震器倾角的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车减震器倾角的解答，让我们一起看看吧。
减震器会改变主销后倾角吗？
减震器不会改变主销后倾角。
减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡，虽然可以缓和不平路面对车身造成的冲击，从而改善汽车行驶的平顺性，但它无法改变车辆的几何参数，包括主销后倾角。主销后倾角是车辆设计时确定的，由悬挂系统的几何形状决定。如果需要调整主销后倾角，需要通过改变悬挂系统的设计或更换某些部件来实现。
改避震后倾角负多少好？
负5度的倾角比较好
负5度的倾角可以有效地提高车辆的稳定性和操控性，减少颠簸和震动对驾驶员的影响。
这是因为负倾角可以使车辆的重心更低，增加车辆的抓地力，减少侧倾和摇晃。
此外，负倾角还可以提高车辆的通过性和通过障碍物的能力。
通过选择负5度的倾角，车辆在行驶过程中可以更好地适应不同的路况和驾驶风格，提供更加平稳和舒适的驾驶体验。
此外，负5度的倾角也可以减少车辆在高速行驶时的空气阻力，提高燃油经济性。
总而言之，选择负5度的倾角可以提高车辆的稳定性、操控性和通过性，同时也能提供更加平稳和舒适的驾驶体验。
45度是最舒服的。
可以选择前轮调节较大的负倾角 而后轮***用0倾角 那么漂移更加容易 如果是前驱车 那么则需要考虑车尾负重和反应 根据需要调节倾角
减震器长短对外倾角的影响？
答：减震器长短对外倾角的影响：
避震跟主销后倾角是有密切关系的。在汽车纵向平面内，主销轴线上端略向后倾斜，这种现象称为主销后倾。在纵向垂直平面内，主销轴线与垂线之间的夹角叫主销后倾角，其值大小对汽车转向与操纵性能密切相关。若主销后倾角丫过小，当汽车直线行驶时，容易发生前轮摆振，转向盘摇摆不定，转向后转向盘自动回正能力变弱，驾驶员会失去路感；当左右轮主销后倾角不等时，车辆直线行驶时会引起跑偏，驾驶员不敢放松转向盘，难于操纵或极易引起驾驶员疲劳。
换减震改变外倾角吗？
不，换减震不会改变汽车的外倾角。外倾角是车辆悬挂系统的调整之一，通过调整悬挂系统的参数来改变车辆的外倾角。而换减震只是更换汽车减震器，不会对悬挂系统的调整产生影响。
到此，以上就是小编对于汽车减震器倾角的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车减震器倾角的4点解答对大家有用。
