大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产汽车自主自动变速箱的问题，于是小编就整理了5个相关介绍国产汽车自主自动变速箱的解答，让我们一起看看吧。
- 国产车有几个是独立研发发动机和变速箱的？
- 不知道大家有没有发现现在国产车卖的好的车用的都是6AT变速箱？
- 国内主机厂发动机基本都自主研发了，变速箱为何一直受制于爱信、采埃孚和格克拉克这样一些公司？
- 国产cvt变速箱十大排名？
- 国产长安cvt变速箱靠谱么？
国产车有几个是独立研发发动机和变速箱的？
首先我们要考虑一个问题什么叫独立研发。
中国现在不具备独立研发发动机，变速箱的能力，更多的收购别的技术，或者逆向开发，每个发动机，变速箱，都有别人的影子。
吉利，长城，大量的。买买买，买的就是技术，自己研发经费太高了，买人家的技术，人家的模式，人家的经验，让我们少走弯路。走捷径也是一种成功的方法。我们要学习日本，日本早期也是这种模式，现在日本的汽车产业非常发达。
中国的汽车市场是成也合资车，败也是合资车。
红旗汽车
别看红旗销量不怎么样，V12发动机是世界上完全掌握技术的少数车厂之一。
造价高，工艺复杂，重量大。不是顶级豪车或者跑车用不起这东西。
代号CA12GV的V12发动机搭载在红旗HQE检阅车上。就是阅兵式那一台车。
质量绝对可靠，HQE这台车的用途决定了因为一点事不能出。
该机头拥有缸内直喷，VCT，闭缸控制等技术。最大功率394马力，最大扭矩550牛米。
不过红旗还是为了追求平顺度，放低了一系列参数。如果是追求推背感这台机器的参数会更生猛一些。
不过谁叫他的任务是商务车或者礼宾车呢。
国产品牌这几年的成长大家有目共睹，长城、吉利、奇瑞、比亚迪是目前发展比较迅猛的几个国产品牌，每个品牌有都有自己的长处，有的走合资路线，有的搞并购、有的埋头苦干自己研发核心技术，路线不同，但目标是一致的，做中国汽车品牌的“领头羊”，乃至世界知名的汽车品牌。无论做任何行业，只有核心技术是企业真正的“杀手锏”，这是决定一个品牌是否能长足发展的必要因素。
目前国产汽车品牌中真正有核心技术的只有奇瑞，无论是发动机和变速器都有自己的制造工厂和流水线，其中发动机研发项目是硕果累累，奇瑞目前最新款的发动机是1.6TGDI缸内直喷发动机，效率高达37%，市面上常见的国产品牌汽油发动机热效率一般32%-35%之间，热效率越高，说明这个发动机技术越是先进，目前世界第一热效率的汽油发动机来自丰田，能够做到40%。可以看出奇瑞的技术能力之强。
变速器方面目前也是走在国内技术领域的最前端，其中自主研发的模拟7速cvt无极变速器已批量生产和出口，在国内外拿过多个专利奖项，也是奇瑞核心技术的杀手锏之一。
奇瑞的“硬”实力是国产品牌中最强的，但“软”实力却是最差的，从销售量来看就是最直观的体现，希望在重视核心技术的同时，也同样注重“软”实力的开发，只有这样才能走的更远。
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目前已经完全拥有自主研发生产自动变速箱国产车企有:奇瑞研发的CVT变速箱;比亚迪的DCT双离合变速箱;吉利的6AT变速箱。
其实国产车已经在十年前就开始了自主发动机的研发，并且大量量产。比如长安汽车的BlueCore系列发动机，不光有1.6和2.0自然吸气发动机,还有1.5T和1.8T涡轮增压发动机。
长城汽车除了早期配套使用三菱提供的发动机，随着SUV车型的热卖，后期也自主研发了1.5T和2.0T直喷涡轮增压器发动机。
比亚迪汽车不光自主研发了1.5T和2.0T直喷涡轮增压发动机还配套了自家的6速湿式变速箱，这点在国产车企中还是比较处于领先水平，另外在电动汽车方面，比亚迪汽车也取得了不俗的成绩。 剩下的还有吉利汽车研发的Acteco系列发动机也在全系车型中配套使用。
关于国产车能自主研发生产变速箱和发动机的问题，欢迎下方留言补充～
国产中自主研发发动机的车企还是比较多的。
比如吉利1.8T涡轮增压发动机 1.4T涡轮增压发动机 这些发动机都是自主研发
吉利也有自己的变速箱企业不过都是收购而来并不是自己真正研发的
自主研发生产发动机还有几个 奇瑞 长城 比亚迪 都有自己的发动机！
不知道大家有没有发现现在国产车卖的好的车用的都是6AT变速箱？
没有发现，
1.国产车现在都开始普及7速湿式双离合了，因为AT专利技术的垄断，国产几大品牌在机构的领导下，共同出资研发了7速双离合。现在已经量产，你会看到国产品牌车型将会越来越多的使用7速双离合。
2.国产自动挡变速箱前两年普遍升级到6AT,比较好的是向爱信购买的6AT,但是国产高端车型也早都用上爱信的8AT了。
3.6AT已经是合资车用剩的，现在法系高端车行都像国产车型一样用上了8AT,当然宝马早就用上了，美系到普及9AT了，高端轿车都用上10AT了。
国内主机厂发动机基本都自主研发了，变速箱为何一直受制于爱信、***埃孚和格克拉克这样一些公司？
汽车整车和零部件行业是技术和成本发展非常成熟的行业 ，作为消费品对成本的要求也更敏感，除了突出自有技术的发动机等三大件往往越不重要的零部件产业集中度越高、专业化越强、综合成本越低，这是市场的力量。
国内所有的乘用车车厂都有自己的发动机技术，也基本都有自己的变速箱开发、生产技术。
与客车、商用车不同，乘用车零部件规划更多是用自己的发动机与底盘同时，很多国产车会选装独立品牌的变速箱，并已形成稳定的市场格局满足一部分整车厂需要。其原因主要是乘用车的自动变速箱结构非常复杂，受制于空间、功能、重量和成本，其乘用车变速箱加工、装配技术和科技更新速度高于发动机，国产车厂技术跟不上行业的硬要求和消费者的同步需求。另外，国内变速箱仿造和创新的[_a***_]和动力相比发动机晚一些也愿望不迫切，技术水平和资金投入还有问题。
只要是符合市场规律的就是可以接受的，独立品牌的国产、合资变速箱企业是有利于行业健康发展的。
国产cvt变速箱十大排名？
第三名：DF515变速箱
第三名就是长安自主研发的青山DF515变速箱，拥有完整的自主知识产权，稳定性特别好，但是缺点也非常明显，那就是能够承受小扭矩不能承受高扭矩，目前搭载在长安CS35等小排量的汽车上，稳定性和平顺度特别优秀。
第二名：奇瑞CVT25变速箱
第二名就是奇瑞的CVT25,也是奇瑞自主研发的第三代变速箱，名字叫做万里扬CVT25，最高承受扭力250牛米，不比日系的CVT变速箱差，但是最大的缺点就是不能承受2.0自吸以及1.5T涡轮增压发动机以上排量发动机的高扭矩，最大的优点就是稳定，省油，而且故障率比较低。
第一名：长城7速双离合变速箱
1、本田思域CVT变速箱。本田的CVT无级变速器，不仅省油，动力表现也十分出众。
2、丰田卡罗拉CVT变速箱。丰田使用变速箱是爱信。
3、奇瑞瑞虎7CVT变速箱。奇瑞瑞虎七1.5T所匹配的CVT变速箱是由国产万里扬公司生产。
4、别克威朗CVT变速箱。***用钢链结构的CVT无级变速箱，相比市场上常用的钢带式CVT无级变速箱能承受更大的扭矩和更高的传动效率。
5、现代伊兰特CVT变速箱。伊兰特所用的这款CVT变速箱是由摩比斯生产，内部是***用钢链式结构，配合有液力变矩器。
6、吉利帝豪CVT变速箱。帝豪搭载的CVT变速箱是南京邦奇VT2自动变速箱，能承受的最大功率为98千瓦，最大扭矩为170牛米。
国产长安cvt变速箱靠谱么？
CVT变速箱的可靠性并不比传统的自动变速箱差多少，但是它们一般用在排量较小的车型上。这是由于CVT变速箱能够承受的扭矩往往比较小，用在大排量的车型上不合适。因此我们经常可以看到一款车型，小排量的用CVT变速箱，而更大排量的使用双离合或者AT变速箱。
挺靠谱，耐用性很好。
长安cvt变速箱优点：
1、燃油经济性好
cvt可以在相当宽的范围内实现无级变速，可获得传动系与发动机工况的最佳匹配，依靠变速器无级调速来适应汽车的各种速度，使发动机长时间工作在最佳工况，因此可以提高发动机燃烧效率，燃油经济性相应地得到提高。
2、动力性好
cvt能与发动机实现闭环控制，充分调动发动机的最大扭矩，其减速增扭的性能明显优于手动变速器和自动变速器。
3、舒适性好
它能改善驾驶舒适性能。cvt没有档位，变速过程连续而线性，提速无换挡冲击，急加速时没有AT的退档顿挫现象，cvt系统有很宽的传动比，一般在2.400—0.395，高速行驶时发动机转速低、噪音小，使驾驶员及乘客能够享受旅途安静轻松的舒适感觉。
4、操控性好
cvt变速箱与液力变矩器匹配，液力变矩器可以放***动机扭矩，所以起步快，加速更加顺畅。
.更省油、更环保
CVT变速箱可以根据发动机工况合理选择最适当的传动比，让车辆在各个车速时都能达到极好的燃油经济性。许多CVT变速箱的传动效率可以达到90-***%之间。相应的，由于发动机可以在最佳工况下工作，其排放的有害气体也较少。
2、平顺性好，舒适性佳
CVT变速箱没有固定档位，这使得车辆在加速时动力输出连续并且线性，没有AT变速箱换挡冲击的震动和噪音。尤其在城市中走走停停的路况中，舒适性很高。
3.结构简单，成本低
CVT变速箱由于没有AT变速箱较复杂的行星齿轮等结构，使得其整体构造简单、体积更小，便于大规模量产，生产成本也能进一步降低。
到此，以上就是小编对于国产汽车自主自动变速箱的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产汽车自主自动变速箱的5点解答对大家有用。
