货车柴油合资发动机排名,货车柴油合资发动机排名前十

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大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于货车柴油合资发动机排名问题,于是小编就整理了5个相关介绍货车柴油合资发动机排名的解答,让我们一起看看吧。

  1. 你认为的十大最耐用柴油发动机是哪些?
  2. 潍柴发动机和锡柴发动机哪个好?
  3. 三菱柴油发动机和五十铃柴油发动机哪个质量好?
  4. 你认为重汽曼发动机和潍柴发动机哪个好?为什么?
  5. 现在国五牵引车发动机潍柴好还是锡柴好?具体好在什么地方?

你认为的十大最耐用柴油发动机是哪些?

日本柴油机日野,五十铃美国康明斯国产玉柴,潍柴!国产要是北方的最好用潍柴,南方的最好用玉柴,配件好找,玉柴动力比潍柴好点,涡轮增压做得更好,省油。就是噪音大点!

柴油发动机经过一百多年的发展,现在的技术已经都比较成熟,柴油发动机的品牌较多,国产重卡车型上,我所了解的比较优质的发动机有康明斯发动机,潍柴发动机,玉柴发动机,锡柴发动机和雷诺发动机;在轻卡车型上有江西五十铃发动机,云内发动机,道依茨发动机和风神4H发动机;国外我比较推崇的是斯坦尼亚V8机型。

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1. 康明斯发动机源于美国制造,在国内和多家车企都有合作关系,例如东风康明斯发动机,福田康明斯发动机,西安康明斯发动机,重庆康明斯还有安徽康明斯等多种款型。康明斯发动机最初安装在船上使用,因此它在较为平坦的公路上行驶,占有着绝对优势,省油,耐用。

2. 潍柴发动机,是一款国产发动机,主要使用在陕汽和欧曼的车型中。潍柴发动机典型的特点是力量大,无论道路多么崎岖泥泞,它都能够轻松通过。

3. 玉柴发动机主要装载在柳汽车型上面,它总部广西玉柴机器集团有限公司位于广西玉林市产,由于广西山路较多,它是根据当地路况而开发设计,因此它适合于山路行驶,动力强劲。

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4. 锡柴发动机主要在解放重载上使用,解放重卡的销量常年排在国产卡车的第一名,就知道锡柴发动机的受欢迎程度,它具有我国较高的自己知识产权。锡柴发动机省油和噪音低是卡友比较认可的两个优点。

5. 雷诺发动机是东风商用车的主要机型,本人在东风服务站工作有十年时间,根据工作经验判断,这款发动机具有质量可靠,故障率较低,配件通用性很强,维修方便等特点。

6.江西五十铃发动机***用的是拥有百年历史的日本五十铃技术,这款发动机在上个世纪90年代,在中国的轻卡和皮卡市场占有半壁江山,发动机具有技术先进,皮实耐用的特点,在轻卡用户群体中有着不错的口碑。

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7.云内发动机是由云内动力股份有限公司生产,它在轻卡车型上使用的较为广泛,在骏铃,大运轻卡,重汽HOWO轻卡等车型上都有使用,最显著的特点为,动力充足,工作稳定,同时维修价格较低。

8.道依茨发动机装载在解放轻卡中,***用德国道依茨发动机的技术,是世界上历史最悠久的发动机,无论是在欧洲的销量还是世界发动机市场保有量,都占据了第一的位置

9.风神4H发动机主要装载在东风天锦车上面,从东风天锦中卡标杆的称号中就可看出,这款发动机受欢迎程度。这款发动机质量稳定,使用寿命长是最显著的特点。

:我修这些年车,发现从国五开始发动机整体提高,跑一百万公里大修,以前零几年那发动机跑5O万,8O万好发动机,

〈挂车锡柴二十四气门,亅六P车🚘42O马力发动机2百万至3百万公里都无大修,变速箱也能跑一二百万公里,基本保养,有些发动机油嘴喷油器故障多,计量单元尿素

泵合消声器故障多。各种发动机柴油过滤这方面有待提高。加尿素这种尾气排放,不算科学,有待提高科技,。目前百公里用油420马力锡柴28个至3O个油,别的发动机还没有低余这个数,

!别的发动机,向潍柴,德国德国曼发动机,我指知,这几个型号发动机,还行。

1、潍柴

潍柴创建于1946年,是中国最早一批生产柴油机的厂家之一,是目前中国综合实力最强的汽车及装备制造集团之一,也是国内唯一同时拥有整车整机、动力总成、豪华游艇、汽车零部件和金融服务五大业务板块的企业。

2、玉柴

广西玉柴机器集团有限公司始建于1951年,总部位于广西玉林市,是中国产品型谱最齐全、完整的内燃机制造基地。2019年伊始,玉柴发布14款全系列国六发动机,率先发力国六,也将玉柴迈向高端、实现转型升级的重要契机。

3、上柴

上海柴油机股份有限公司前身为上海柴油机厂,始建于1947年,1993年改制为在境内外发行A、B股的国有控股公司,现隶属于上汽集团,是一家从事发动机、零部件以及发电机组研发、制造的国家大型高新技术企业,拥有国家级技术中心和博士后工作站、国际一流的自动化生产线和乘用车标准的质量管理体系。

4、锡柴

一汽解放锡柴位于江苏无锡市,现有占地面积67万平方米,拥有塘南、堰桥、马山、大豪四大厂区。塘南厂区位于无锡市梁溪区永乐东路99号,是行政中心、研发中心、[_a***_]中心和轻型柴油机生产基地。

十佳柴油发动机参考以下十个品牌

谢谢邀请,首先说明“十大最耐用”是个病句,最指NO.1当然只有一个,那么十大是如何定义的呢?……所以这一问题只能理解为【十佳柴油机】是哪些品牌,个人认为以下十个商用车品牌应该能上榜(以国产为主)。

1:几乎公认的潍柴动力,这家创立于1946年的的柴油发动机生产商是目前综合实力最强的汽车以及特装制造集团之一,动力总成涉足的不仅有柴油机制造还有重卡整车以及豪华游艇。大名鼎鼎的陕汽重卡以及法士特等商用车品牌也都是潍柴的子公司群,这一企业的体量以及柴油机的实际表现都令人安心。

2:潍柴之后是玉柴动力,这一品牌创立与1951年也是家老牌内燃机制造基地,在升级国六后最先推出高标准发动机的正是这一品牌。玉柴的柴油机特点一般认为NVH表现良好,扭力大耐用性也比较理想。

3:锡柴动力,这一品牌是依托第一汽车制造厂为中心的一汽集团全资企业,所以搭载的商用车自然也是以一汽重卡为主。一汽这一品牌的研发能力虽然在乘用车领域一塌糊涂,不过在商用车领域的锡柴还是有不错表现的,一汽重卡的品质也算有口皆碑。

4:全柴动力,全柴是安徽全椒的一家知名内燃机制造商,成立时间是1949年这个比较特殊的年份。技术研发方面稳扎稳打虽然没有特别的领先,但在品质方面也没有出现过明显的不足,能一度获得“中国内燃机排头兵企业”等美誉足以说明品质合格。

5:中国重汽也需要着重说明,重汽集团始建于1956年,该企业拥有“中国实验室国家认可委员会”认可的检测实验室,产品线覆盖内燃机、内燃机零部件配套生产、材料学研发验证生产等能力,在内燃机和整车制造领域有领军地位,出口量也一度为自主品牌商用车第一。

以上五个品牌可以说是国产柴油发动机的领军品牌,任选其一都不会后悔。剩下的五个品牌个人认为有云南云内动力、浙江新柴、山东莱动、天津雷沃以及上柴,在商用车领域这些品牌也有不错的保有量,不过也有些“细微的瑕疵”。在乘用车领域江淮汽车与长城汽车有些不错的柴油发动机,其中江淮汽车以轻客车和MPV车型为主,长城汽车以皮卡车为主,个人认为就是这些了。


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潍柴发动机和锡柴发动机哪个好?

潍柴动力强,同样的马力,他的扭矩大,也就是起步更容易,相对来来说潍柴发动机皮实,耐用,就是油耗偏大,锡柴发动机更适合跑长途,他属于高速发动机一类,跑长途更省油,现在锡柴发动机质量也不错,南方人认锡柴的多,北方人认潍柴的多,根据自己的需要去选吧,现在的400以上的大马力发动机寿命都是很长的,不用担心发动机的使用寿命,不像以前三百多马力拉一百多吨,发动机很快就不行了,现在治理超载这么厉害,在不超载的情况下,可以放心的用

您好很高兴为你回答问题!

本人回答问题不喜欢拐弯抹角的说话,一针见血直奔主题!

要说潍柴发动机与锡柴发动机那个好,我可以告诉你都很好,重点是你要干什么货,跑什么路线,在市场上也是平分秋色。

1.潍柴发动机

动力强劲,爆发力强,燃油经济性一般

适合重载运输,不调路况,不调重量,更不调货物,非常适合工程车。

2.锡柴发动机

动力强劲,爆发力强,燃油经济性很高

适合公路运输,长途干线,城市配送,快递运输,非常适合公路牵引车。

总结,那款品牌的发动机都有存在的价值,主要在于你的使用工矿是否符合标准,这样才能够形成双赢!

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锡柴就是一个垃圾,处处在降本,用最劣质的零部件,出了问题拿几个工人开刀,天天扣工人,供工人的压力山大,工资每个月都在降,六月份工资1000多元,就是一黑心企业,希望早点倒闭,省得害死人

潍柴,锡柴两个不同的设计理念,同样的车型你拉轻活你可以选锡柴,省油,噪音好,转速高!最早由日本三菱发动机衍生而来。拉重活你选潍柴,邮德国发动机衍生而来,扭力爆发力都不是锡柴能比的,抗造性也是国内最好的!油耗略高,但是比东风雷诺机省油!配件国内是最便宜的发动机,在日照港我用340潍柴拉过120吨铁粉送济南,这个一点都不吹锡柴打死他都没门!即使能拉也不耐用。我最早是玩锡柴的,国内各大马力柴我都玩过了,我认为国内最好的发动机就是潍柴,我哥们的潍柴新大威8年了油泵换了俩了主机还没中休,但现在有点小过时,正常载重你可以选重气的曼机,省油,动力好!我最近刚跟车去云南路上玩过,再好就是进口车了!我不是专家说的也是我个人感受

潍柴 和锡柴厂家各自产品系列都不一样,下面是各自发动机的功率范围

潍柴:斯太尔系列老产品(280-420),道依茨T226B(180-220),主要是重型为主,主配重卡和工程机械锡柴:7个系列,2.16L的排量到13升排量,马力大小都有。主要产品是解放的奥威,也就是CA6DL,7.7升和8.6升,主要配合解放J5重卡,11升和13升主要配J6重卡,机器的性能算是国产一流的了。
一般说来,潍柴机(主要是陕汽)的整车价格要比解放车(锡柴机)便宜。但是使用成本约高。因为斯太尔是老机器,其设计上省油已经达到极限了,而锡柴6DL还是比它要省一些。至少在同一功率上(标载)省1.5到2.5升左右,这个是实验数据。

锡柴的小毛病多不多我不知道,马力悬殊多少也不清楚,但它比淮柴多些新技术。淮柴费油一直是大家诟病的,但它比较稳定。我只能说目前为止没有完美的机器,在是否符合国家排放标准的前提下,要力量大还是吃油少得看个人取向。建议去店里做个全面的了解,能帮的也就这么多了,早睡,好梦!

三菱柴油发动机和五十铃柴油发动机哪个质量好?

到现在为止,五十铃的发动机噪音都比较大。 我是喜欢越野车,有一次一辆丰田柴油机已经快20年了,那个声音听到真的是舒服,比五十铃新车听着都舒服。还有牧马人2.8的柴油机,声音是低沉有劲。决没有五十铃发动机:咔咔咔的声音。三菱柴油机没有开过,不了解,不评价。

你认为重汽曼发动机和潍柴发动机哪个好?为什么?

曼发动机买车时候说是保一百五十万公里无大修,特意问销售员什么叫大修,告知揭缸盖就为大修,出问题直接免费换发动机,结果跑到五十万公里烧机油,然后服务站说要自己花钱换四配套,尼玛比的服务站说换四配套不是大修,只有换机体曲轴才能算大修,我日他万仙人。想想重汽的销售承诺就是放屁

潍柴也是欧洲技术,它的前身是奥地利的技术。和德国也有渊源。潍柴厂根本没有掌握它的核心技术,比如说,潍柴发动机曲轴弯曲上下跳动量可以达到30丝,拧紧主轴螺丝照样转的动,当问到奥地利工程师这是为什么?人家根本不告诉你,如果国产机器这么大的弯曲度,早就转不动了。别问我为什么知道,特么我在潍柴厂干了十几年。

说潍柴好的都是以前用大泵时代的机器,那个时候发动机确实很耐操,但现在都国六了,自从使用高压共轨以后,发动机的动力明显下降了,现在的潍柴技术还停留在十年之前的斯太尔时代,发动机没有革命性更新换代,反观曼技术发动机,虽然使用的是曼技术的皮毛,但人家的设计已经超出了潍柴一大截了,独立水道等模块化设计就比潍柴先进了

潍柴的技术来源于斯太尔,大泵时代无敌的存在!一个斯太尔让中国的发动机,变速箱,后桥技术少走二十年!好像当年为了把斯太尔技术吃透,把发动机交给潍柴研究,变速箱让陕西研究!以后中国重卡遍地开花,中国重汽在济南就有两条生产线,一个斯太尔,一个黄河,还有陕汽斯太尔,红岩等!曼好像是最近几年才引进的吧,多数老司机还是会认可潍柴吧!

我认为存在即合理,无法评价哪个好与不好,商用车领域的主流发动机,可靠性都是经过市场检验的,这一点毋庸置疑,潍柴低速扭矩很强大,源自奥地利技术,一般国人的驾驶习惯油耗相对略高,曼机模块化程度高,磨合周期稍长,后期油耗会比潍柴更低(个人驾驶习惯也决定油耗高低),国内多见的是重汽曼而非德国曼,技术决定了发动机工况的稳定性!个人拙见:适合自己的才是最好的!

现在国五牵引车发动机潍柴好还是锡柴好?具体好在什么地方?

技术成熟,国五还谈不上,只有国三的,才能说是技术达到了一定阶段,国五还有待市场反应,大载用潍柴,爆发力强,有劲,但是费油。超载用锡柴,省油,劲小。根据用车来选车

单就锡柴的4DW93-84E5(490国五)发动机来说,不烧尿素,后处理***用DPF技术,但该枝术对油品要求较高,很容易产生积炭堵塞消声器,导致发动机限速降扭,虽有DPF再生功能,但每次再生,需停车油门20-40分钟运转,对于工地,沙石场,砖厂,垃圾转运,山区,等短途运输很不适应,用户都是怨声载道,相比同款维柴489烧尿素,且排量比锡柴还小,功率确大了20多马力,做为工程自卸车的引擎,非常合适!

谢谢邀请

潍柴发动机是山东潍坊汽车厂生产的,引进奥地利技术加以改进研发的,从原来的国二排放到现在的国六排放。潍柴发动机涵盖了轻重卡。大部分发动机都是分体式缸盖结构(除了现在出的带h的,例如P10h.P7.h等是一体式缸盖)。维修方便,结构合理。***用的是博士电控单元,发动机有劲,抗造。爬坡爆发力强。燃油经济一般,比锡柴油耗高点。我国重卡车型配套最多的发动机就是潍柴,没有之一。像青岛一汽,重汽,陕汽,三一,大运,格尔发等等。

锡柴发动机是江苏无锡柴油机厂生产的,涵盖轻重卡,重卡主要配套长春一汽和青岛一汽,锡柴发动机***用一体化缸盖设计,结构紧凑,自重轻。燃油经济效率好,省油,噪音小,但爬坡不如潍柴有劲。

楼主想买国五排放标准的车,建议你买马力稍微大点的,不吃亏。跑山道多,就配潍柴。跑平原多,配锡柴。

最后建议你先了解这两年的重卡行业的运输状况,再入手。

目前国产主力牵引车装配的国五柴油机中潍柴和锡柴是市场占有率最大的两个品牌。各自有各自的优点,潍柴同马力动力性相比锡柴更强一些,爆发力也更强,在恶劣环境中也更耐用一些!但是油耗偏高,并且噪音比起一些同类发动机要大一些。所以一些大载车,自卸车特别是百吨王很多都是装配潍柴。锡柴相比潍柴油耗更低,发动机噪音也更低,适合那些长期跑高速公路的物流用车。但是比较娇贵,没有潍柴抗造。谢谢邀请

老弟在新疆***跑集装箱运输,***到喀什边境,3000公里一个来回,玉柴375马力的燃气机,跑了50多万公里了,没毛病,有劲还省气。比潍柴国六的燃气机还要省,翻甘沟动力一点不输460.。你说气不气人^_^

到此,以上就是小编对于货车柴油合资发动机排名的问题就介绍到这了,希望介绍关于货车柴油合资发动机排名的5点解答对大家有用。

标签: 发动机 锡柴 玉柴