大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱的质量问题的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车变速箱的质量问题的解答，让我们一起看看吧。
法士特变速箱缺点？
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这是由于不知道法士特变速箱的工作特点所致。
如果法士特变速箱主箱中没有同步器，离合器制动器将用于配合起动和换挡。如果只踩下离合器踏板而没有顶开离合器制动器开关阀，制动器将无法工作，并且很难换档。如果离合器踏板转动了制合器开关阀顶开，而起步档仍然难挂(好像离合器没有完全分离)，则离合器制动系统有故障。此时，首先检查制动气路，松开从制动阀到变速箱左下侧的接头，并踩下离合器踏板顶开离合器制动阀的位置，观察气管接头。如排气不良，制动开关阀故障应拆除或更换。
如果排气顺畅，则需要拆卸并检查离合器制动缸，以查看制动缸的密封圈是否磨损和漏气，以及活塞是否移动自如，有无发卡现象，如有漏气，则需更换“O”形圈，最后检查活塞制动弧凹面是否严重磨损。如果磨损严重，更换制动缸活塞。
如果发现汽车正常行驶时换档困难，首先检查是否是远距离操纵换挡杆系的故障，如果是换挡杆调节不当，或连接接头漏气都将导致换挡阻力增加和换挡困难。特别是，某些档位挂挡困难，可调节变速箱上的换档拐臂支承调整螺杆，从而使操纵杆处于适当的位置。
如果远程操作杆系统与变速箱的换档拐臂脱离，用直接操作换档拐臂的方式换档，仍然可以找到一些位换档困难，则说明故障出在变速箱内部，需要拆卸检查。一般来说，这是由于变速箱盖的换档轴变形，啮合套和第二轴变形或过度磨损，或者换挡轴和换挡块的锁销松动所造成的。
缺点是
1、换挡舒适型不佳，很容易产生较为明显的“顿挫感”。
2、在换挡过程中会产生动力中断，使得换挡过程中极速性能不好。
换挡执行机构动力源的不同，AMT变速箱还被分为了电控液动、电控电动、电控气动这三种类型，而前面两种类型比较常见。
通用第三代6at变速箱质量怎么样？
目前通用在国内6AT使用的不少，1.3T发动机好多都配的6AT，相比9AT成本更低。
通用6AT在网上被喷的比较多，其实多半原因还是第一代6AT留下的后遗症，这一代大多是2013年之前的产品，主要症状就是蝶形缓冲片太薄，容易磨断等问题，这一代产品问题的确不少，也是从这开始，通用6AT给人的印象就是不耐用。
但是第二代在第一代的基础上已经做了很多针对性改进，第三代相比第二代又有提升，而且还加入了自动启停功能。总得来说第二代6AT质量已经有了很大的提升，第三代更加完善，基本没有什么问题！
第三代通用6AT变速箱耐用性上还是不错的，我也问过4S店维修人员，给出的回复就是第三代几乎没有什么质量问题。不过虽然耐用性上没问题，但是第三代6AT也并不是说就完美，这一代变速箱相比爱信的6AT还是差了不少，典型的表现就是升档慢，降档快，偶尔有顿挫，另外起步时偶尔思考人生，踩下油门没有反应，油耗控制的也一般，前进档换倒挡有金属撞击声音等，说白了就是变速箱调校匹配的并不是很完善。
即使有些小问题，但是这款6AT还是值得选择，至少强过大部分双离合变速箱！
通用的6AT就算了吧 我之前的君威八万公里变速箱飞轮[_a***_] 花了好几千才修好 而且修车的师傅是别克专修他说这是通用6AT的通病 同样的毛病他一年修好几个 也不能保证修好以后不会再出这种事 又开了一个月空调压缩机又坏了 实在是受够了卖了君威换了1.5Tcvt的冠道 开了半年动力舒适性都很好
我有一朋友现在用的就是通用第三代6AT，车型别克英朗18款，1.3T自动精英版，确实存在升挡降挡的时候有顿拙感，换挡品质和动力匹配确实不如爱信的6AT，可靠性就不知道了，目前车子才开了3万公里，还没发现其它问题，除了升降挡慢，有顿拙感，但是3万公里的变速箱油实在黑的吓人，放出来就像五六万公里似的都不止，估计人家有的车五六万公里的油都没它黑，乌黑乌黑的，车子平常使用的不多，马上两年了，才3万公里，油这么黑，估计变速箱内部的负荷磨损不小，而且通用这款GF6变速箱还有一个坑爹的设计，滤芯你是换不了的，在变速箱内部，要换需要分解变速箱壳体才行，也就是说你要等维修变速箱时，分解拆开变速箱才能更换掉这个滤芯，真是坑爹的设计，听说变速箱油还不能用循环机更换，只能重力更换，头条里有用循环机更换过的吗
日产天籁变速箱质量怎么样？谢谢啦？
CVT 加速无力，光吼不走，毫无驾驶乐趣，低温保护不是一般的垃圾，低速一样会顿挫，不耐造，异响故障频发！CVT 变速箱结构简单造价低，偷工减料的日系厂商为了节省成本才用的技术。
对于你的问题，天籁的是无级变速，他的机构简单，主副轴不是齿轮啃和的，是钢带传动的，类似踏板摩托车，加油门就跑，缺点也很明显，他不适合暴力驾驶，总体来讲质量还可以，正常驾驶不太会坏，我修理厂的，比起大众的双离合故障率小多了，他结构简单，坏反正就是那两个问题，但是他修便宜啊，只是在驾驶感觉上来讲没有推背感，不能暴力驾驶，你要是急加油门，到四五千转他才有人家一两千转的感觉，正常开没问题的！
本车从购买之日起一直在4S店保养，从未在其他修理厂做过保养。2019年4月份第一次出现加速不走的情况，售后人员认为是油品不好，等下次再看。5月份出现过第二次，售后人员消除故障灯，说这种问题还会继续出现，没告诉我任何问题。去年年底故障灯亮起，去4S店做常规保养，售后人员说车已经出保，消除故障灯后，告知需要更换变速箱阀体，需要自己花钱处理。如今再次出现的问题。我已经在车质网投诉了，而且在车质网上能够查询到不少车友反馈该车的故障问题，所以如果您想要了解更多讯息的话，建议可以关注车质网。
变速箱最好的车型前十名？
变速箱最好的汽车车型前十名首先：第1名则是当属丰田汉兰达的cvt变速箱，丰田汉兰达cvt变速箱可以说质量绝对是出类拔萃的，是最好的变速箱车型之一，第2名则是当属本田cvt变速箱，该变速箱也是极其耐用可靠。
到此，以上就是小编对于汽车变速箱的质量问题的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱的质量问题的4点解答对大家有用。
