大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车的变速箱的齿轮比的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车的变速箱的齿轮比的解答，让我们一起看看吧。
什么是齿轮比？
利用不同大小的齿轮相连搭配，可以将旋转的速度降低，同时将扭矩放大。由于齿轮的圆周比就是半径比，因此从小齿轮传递动力至大齿轮时，转动的速度、降低的比率、以及扭矩放大的倍数，都恰好等于两齿轮的齿数比例，这个比例就是所谓的“齿轮比”。 在汽车上，发动机将动力输出至轮胎共经过两次扭矩放大的过程，第一次是由变速箱的档位作用而产生，第二次则取决于最终齿轮比（或称最终传动比，也可称为尾牙）。
扭矩的总放大倍率就是变速箱齿比与最终齿轮比的相乘倍数。
（图片来源网络，侵删）
手动变速箱齿轮传动比到底是多少，各位请介绍？
以手动五挡变速箱为例:
一挡，传动比大约3.6比1
二挡，传动比大约2.5比1
（图片来源网络，侵删）
三挡，传动比大约1.4比1
四挡为直接挡，传动比1比1
五挡为超速挡，传动比大约0.8比1
（图片来源网络，侵删）
倒挡传动比大约3.3比1
对于最高档是直接档的车来说，最小传动比就是1。要是有超速档的话可能更小，0.7-0.8左右。
最低档不同的车不太一样。货车能到6-7，轿车一般在3-4左右。一般汽车各挡传动比按等比数列排布。
挡数与各挡传动比的选择
1.动力性：挡位数多，增加了发动机发挥最大功率附近高功率的机会，提高了汽车的加速和爬坡能力。
2.燃油经济性：挡位数多，增加了发动机在低燃油消耗率转速区工作的可能性，降低了油耗。
3.比功率大→挡位数少(阻力靠后备功率克服)。
4.比功率小→挡位数多(阻力靠变换挡位克服)。
5.重型货车和越野汽车使用中，载质量变化大大，路面条件复杂，挡数较多[
到此，以上就是小编对于汽车的变速箱的齿轮比的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车的变速箱的齿轮比的2点解答对大家有用。
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