大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱是什么的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车变速箱是什么的解答，让我们一起看看吧。
变速箱的材质是金属么？
壳体为基础件，用以安装支承变速器全部零件及存放润滑油。其上有安装轴承的精确镗孔。变速器承受变载荷，所以壳体应有足够的刚度，内壁有加强，形状复杂，多为铸件(材料为灰铸铁，常用HT200)。
为便于安装，传动部分和操纵部分常做成剖分式，箱盖与壳体用螺栓联接并可靠定位。壳体上有加油、放油口，油面检查尺口，还应考虑散热
变速箱的主体可以分为外部件（壳体）和内部件轻型汽车的变速箱壳体一般都是铸铝的，重型汽车用的变速箱壳体一般是铸铁的。变速箱内部的齿轮、传动轴一般都是钢件，也有用粉末冶金的（低速部分）。
cvt变速与其他变速区别？
首先CVT变速是属于自动档范畴，区别于手动档变速。自动档变速器还有at变速器，这种变速器比较成熟耐用，油耗中等，成本较高；双离合变速换挡速度快，但是技术不怎么成熟，爱出毛病；cvt变速器使用起来，车辆会非常顺畅没有顿挫，车辆油耗也小，缺点是承受的扭矩有限！
cvt变速箱与其他变速箱最明显的区别就是没有明显的档位，只是通过行车电脑模拟档位而已，cvt的变速箱结构是由两个原型导轮和一条钢链构成，仅仅通过改变导轮距离就可以改变齿轮比，达到变速的效果，非常的平顺，并且因为没有换挡的过程，所有能量损失非常小，也达到了节油的效果，但是因为不是齿轮结构，所有能承受的马力和扭矩就相对较低.
CVT变速箱，它由一对锥形滑轮和一条钢制皮带组成，通过改变滑轮的直径来改变传动比。与其他变速箱相比，CVT变速箱理论上有无线多挡，所以它的动力输出最平顺，而且经济性非常高。国人觉得日系车舒服、省油，很多都是CVT变速箱的功劳。但是通过结果我们也能看出，它的传动靠的是钢带的摩擦力，而且钢带本身能承受的力也有限，所以这种变速箱能承受扭矩不大，很少会出现在运动车型上。
比如神车思域，普通版本就是匹配的CVT变速箱，而性能版本Type-R匹配的就是6MT变速箱。
CVT无级变速器 与其他的自动变速器区别
1.
结构简单,体积小,零件少,大批量生产后的成本肯定要低于当前普通自动变速器的成本;
2.
它的工作速比范围宽,容易与发动机形成理想的匹配,从而改善燃烧过程,进而降低油耗和排放;
3.
CVT就是我们常说的无级变速箱，操作上类似自动变速箱，但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程，而是连续的，因此动力传输持续而顺畅。
CVT传动系统里，传统的齿轮被一对滑轮和一只钢制皮带所取代，每个滑轮其实是由两个椎形盘组成的V形结构，引擎轴连接小滑轮，透过钢制皮带带动大滑轮。
什么是汽车的传动比,为什么，汽车的传动比越小表示车速越快啊？
变速器的齿轮传动比是指变速器的输入转速与输出转速之间的比值。汽车变速器的传动比是由发动机工作性能和汽车行驶要求这两个方面决定的，也就是说你所提到的货车的发动机马力（扭矩），只是影响变速器传动比的因素之一。
汽车之所以在传动系中设置了变速器，是因为现代汽车上广泛***用活塞式内燃机作为汽车的发动机给汽车提供动力，其转矩和转速变化范围较小，而复杂的使用条件则要求汽车的牵引力和车速能在相当大的范围内变化。
汽车变速器提供不同的传动比，扩大了驱动轮和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，如起步、加速、上坡等，同时使活塞式内燃机在有利的工况下工作。
到此，以上就是小编对于汽车变速箱是什么的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱是什么的3点解答对大家有用。
