大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车平价减震器的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车平价减震器的解答，让我们一起看看吧。
汽车8种悬挂的名字，分别是什么？
（一）非独立悬挂系统 （二）独立悬挂系统 （三）横臂式悬挂系统 （四）多连杆式悬挂系统 （五）纵臂式悬挂系统 （六）烛式悬挂系统 （七）麦弗逊式悬挂系统 （八）主动悬挂系统
汽车悬架系统是车架（车身）与车桥或车轮间的动力连接部分总称，其作用就是传递两者间的力和力扭，有稳定（固定）车身结构功能，用于缓解或过滤路面的震动，让汽车乘座更舒适。
独立悬架
独立悬架设计较非独立悬架复杂，成本较高，独立悬架顾名思义就是连接两个车轮的悬架是断开的，而非独立悬架是整体式。独立悬架一般使用在轿车上，承受的重量不及非独立悬架好，优点是乘座舒适性相比非独悬更好。
非独立悬架
非独立悬架使用普遍性更广，无论是轿车还是货车，都能使用，两车轮通过钢性连接，结构相对简单。小轿车、低成本的轿车以及一些小货车都能使用。
1、麦弗逊式独立悬架
麦弗逊式独立悬架结构简单且稳定，一般使用在汽车前轮上，占用空间小，无论发动机横置，还是纵置排列方式，都能完美胜任。麦弗逊式独立悬架是轿车中使用率最高的前悬架。
铁蛋君今天就说一说汽车悬架（悬挂）这个东东吧。
汽车悬架就是车架与车轮之间的一切传力连接装置的总称。
它负责传递作用在车轮和车架之间的力，并且缓冲由不平路面传导给车架和车身的冲击，缓解由此引发的车体震动，保障汽车平顺地行驶。
汽车的车架、车桥、车轮之间传力连接装置称为悬挂系统。可传递车轮和车架之间的力和力扭，缓冲路面给车架或车身的震荡，提高汽车驾驶和乘坐舒适性。具体分如下几种
1.非独立悬挂
车轮由一根整体式车架相连，车轮与车桥通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身的下面。优点：结构简单、成本低、强度高、保养容易、行车中前轮定位变化小。缺点：其舒适度及操控性和稳定性较差，多用在货车和大客车上。
2.独立悬挂系统
每个车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面。分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式悬挂系统等。优点：质量轻，减少路面冲击，车轮着地好，舒适性稳定性好。缺点：结构复杂、成本高。多用于汽车。
3.横臂式悬挂系统
车轮在汽车横向平面内摆动的独立悬挂系统。优点：结构简单，抗侧倾能力好。缺点：侧倾中心过高。
4.多连杆式悬挂系统
由(3—5)根杆件组合的悬挂系统。优点：无论是在驱动、制动状态转向都精准。缺点：高速时会有轴摆。
5.纵臂式悬挂系统
根据控制形式不同分为被动式悬架、主动式悬架 根据汽车导向机构不同可分为独立悬架、非独立悬架 1.非独立悬架是两侧车轮由一根整体式车桥相连，车轮连同车桥一起通过弹性悬架悬挂在车架或车身的下面,, 2.独立悬架是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬架悬挂在车架或车身下面的,, 3.横臂式悬架是指车轮在汽车横向平面内摆动的独立悬架，按横臂数量的多少又分为双横臂式和单横臂式悬架。4.多连杆式悬架是由(3—5)根杆件组合起来控制车轮的位置变化的悬架 5.纵臂式独立悬架是指车轮在汽车纵向平面内摆动的悬架结构，又分为单纵臂式和双纵臂式两种形式 6.主动悬架是近十几年发展起来的、由电脑控制的一种新型悬架！
刚退休，想买一辆高尔夫，朋友听了都反对，大家建议如何？
楼主的想法挺好的，我就是高尔夫七的车主，以前是赛拉图，差别太大了，高尔夫是不可多得的精品小车，动力强劲，操控灵活，纯高速的话，油耗不高，一箱油可以1000公里，现在已经是第八年了，除过换个一个前氧以及一玻璃升降器，别的没有任何问题，底盘非常扎实稳定，特别是那种入湾的感觉，就像是拽着你入湾一样，指向也很精准，高尔夫真的是不可多得的小车，一直没有舍得换！
刚退休，想买一辆高尔夫。作为曾经的高尔夫4的车主，本人非常赞同你这个想法。但不明白的是，为什么你的朋友都反对，也许自有他们的道理吧。高尔夫是德国大众旗下的一款经典两厢A级轿车，1***4年生产上市，迄今销量应该在3000万辆以上，是世界上销量最大的两厢轿车。高尔夫在欧洲非常受欢迎，因为这款车占用空间小，非常适合欧洲狭小街道的行驶和停放；同时，高尔夫又有“小钢炮”之称，虽然车不大，但动力和操控强劲，在不限速的德国高速公路上行驶依然游刃有余。不过，高尔夫也有它的弱点：空间不够宽裕，尤其对于后排乘客会较为逼仄；再一个就是底盘比较低。所以，就看你用车的要求了。如果绝大部分时间是一两个人驾乘，空间足够用了。如果出行，将车的后排座椅放倒，后备厢的空间能达到1400L左右，可以放置较大体积的行李。所以，选还是不选高尔夫，就看自己的用车要求了。
刚退休，想买一辆高尔夫，大部分人一定会反对的，这也是这个年龄正常的思维。大多数人觉得退休是一件光彩的事情，接着就是养老享福了，所以买车的话一定得买兰德酷路泽或者汉兰达之类的SUV，而你反其道而行之，大家不反对才怪。
不过我想在你这个年龄买一台两厢的轿车，的确是考虑了良久的了，也许你的思维是反正退休了，对车子没有太大的需求，够用就好，毕竟大部分时间是自己和老伴用车，5座完全够用，儿子女儿肯定也有自己的交通工具，我买一台小轿车省油耐用空间足够就可以，不用花大价钱去买比较贵的车，车子就是用来代步的，对不对？
只买对的，不买贵的，你的想法才是正确的消费观念，毕竟车子再贵也只是一个代步工具，已经退休了花更多的钱还是代步，根本没有必要花70多万或者30多万，去买高端的车型增加自己的负担，10多万可以搞定的事情，为什么要用更多花销呢？我把其他钱用来养老吃好用好不是更好吗？
我个人还是比较支持你这个想法的，车子多好都是消耗品，不如把钱用在刀刃上，朋友反对是因为他们光站在自己角度去想你的事了，反而忽略了你的感受，我建议你尊重自己的想法，就买高尔夫，为什么呢？
- 第一，买车是自己用车，不是别人买车和用车。
- 第二，高尔夫肯定是自己喜欢的车型，所以才想买的。
- 第三，买车一定要选符合自己经济能力范围内的车子。
买车的事情不要太听从别人的想法，尊重自己内心的想法走，记住一句话，千金难买心头好。希望我的回答可以帮助到您，谢谢。
关注我，带你观看更多不同的汽车。
我是八年的高尔夫车友，高尔夫是全世界销量最高的三款车之一（另外两款，一款是丰田的卡罗拉，另一款是福特的f系列皮卡），高尔夫的操控感比较好，1.4t的动力在高速路上超2.0排量的车还是比较轻松的，车身短，转弯掉头停车都很灵活两次去欧洲访问，发现欧洲城市的大街小巷里最多的就是高尔夫，而欧洲人比我们更懂车，可见高尔夫的性价比是很高的，我开了八年，除了换过电瓶轮胎，没有什么大毛病，油耗也令人满意，但是也和德系车一样，有一些小毛病，轮子上的传感器坏过两个。如果不是翻山越岭去越野，只是在城里代步，或者走公路去旅游，高尔夫是很适合的，尤其是岁数大的老人。
不要急着反对，买某一车型的目的是啥，先弄清，再提见意也不迟，如需要动力强进、小巧停靠方便，高尔夫可以呀；如退休后老两口开车自驾游，高尔夫的空间和通过性就不合适了，就得买SUV车型，每种车型都有其特点，按照买车需求，选购车型
15w之内有哪些溜背式车型？
成年自己选的第一台车
我手上一台[_a***_]十代思域，16年底加价八千现场提的车，在它没出现的时候，家里有一台汉兰达，一直想购入一台代步轿车，从小就喜欢跑车，实力暂时不允许，所以想买一部动力充足可以提升，改装有很大空间的一台车，看过大众凌渡
改装起来会很有侵略性，我朋友的车，在外表上没什么可挑剔，但是终归来说是中规中矩，缺少强烈的运动感！动力也没有很大的惊喜，所以还是被我淘汰了。
后来，我走进东风本田，惊喜的发现了十代本田思域，完全被他迷住了，从此坠入本田大海，正脸可以说充满运动青春气息，侧面线条感运动十足，就像刚体校毕业运动员，一身腱子肉，车尾灯就是这辆车的识别标志！的1.5t的发动机。可以说很灵敏，起步可以秒杀路面的大部分车，这个大家都知道，没得说。这是我提回来一年左右拍的照
好了，都说思域不改，跟咸鱼有什么区别呢，
如今它陪伴了我三年多，我想一直把它开到老，因为它真的让我省心，开了那么久，除了改装件，就是机油了，没有做过任何维修。
随着“溜背”造型越来越多的消费者接受，这类车型也在慢慢增多，比较早的宝马GT车型、本田歌诗图、奥迪A7等等。15万内溜背造型车辆也不少，本田思域、斯柯达明锐、名爵6、本田竞瑞、江淮嘉悦A5等等，这里比较推荐思域和明锐。
本田思域 延续了家族式设计，扁平式熏黑格栅，两侧搭配修长的LED大灯，飞鹰式前脸，车身溜背式设计，整体运动感十足。车身尺寸，4658*1800*1416mm,轴距2700mm。内饰方面，***用三幅式运动方向盘，用料方面一般，搭载7英寸触摸液晶屏，支持Carpaly。动力方面，搭载1.0T三缸/1.5T四缸两款涡轮增压发动机，匹配CVT无级变速箱，最大马力分别为125、177Ps。1.5T动力很不错，百公里8.6s，最不满意的是1.0T三缸发动机了。
斯柯达明锐 外观***用家族式设计，直瀑式格栅以及分体式大灯，加上贯穿式下包围更有动感，并且依旧是掀背设计。车身尺寸，4675*1814*1460mm，轴距2688mm。内饰方面，***用展翼式中控设计，布局分明，操作起来更便捷，搭载9英寸触摸液晶屏，集成GPS导航、蓝牙、车载电话等。动力方面，搭载了1.5L、1.2T、1.4T三款涡轮增压发动机，匹配5挡手速、6挡手自一体、7挡双离合变速箱，最大马力分别为113、116、150Ps，EA211发动机+7速双离合变速箱总成黄金动力，百公里加速7.89s。
您好！随着现在汽车的发速发展，传统的轿车和SUV分类已经不能满足不了消费市场的划分，所以也细分了许多类型的市场，跨界溜背也是其中之一。
那么15万以内的溜背车型有哪些呢？其实并不少，接下来小编就分 溜背型轿车与溜背型SUV两类型说一下。
【溜背型轿车】
名爵6，一款定位运动型的家用轿车，拥有着轿跑车型的溜背设计，不仅带来更年轻运动的元素，而且掀背的尾门也有着更大开口的空间。
动力方面***用1.5T直列四缸发动机匹配7速双离合变速箱，最大功率169马力，最大扭矩250牛米，动力充沛变速箱发应迅速，绝对能满足日常以及偶尔的激烈驾驶。售价为9.68万-14.98万。
本田思域，第十代思域一改老款的偏家用风格，整车造型***用了年轻人喜爱的溜背式加上低矮的车身设计，更具运动感，而且内饰空间宽大。
动力方面***用1.5T四缸发动机匹配CVT变速箱，最大功率177马力，最大扭矩220牛米，改装潜力大，用车成本低，15万左右避不开的选择。售价为11.99万-16.99万。
现代菲斯塔，北京现代的一款主打年轻运动的轿车，前脸***用了较为夸张的硕大的进气格栅，辩识度极高，侧面就是运动型的轿跑大溜背造型，而且还搭配上鸭尾翼。
动力方面搭载了1.4T和1.6T中/高功率，共三款发动机匹配7速双离合变速箱，1.4T最大功率140马力，1.6T最大功率190马力以及一款1.6T最大功率204马力。可谓是韩系“小钢炮”。售价为11.98万-15.48万。
【溜背型SUV】
哈弗F7X，哈弗在国产SUV可谓是元老级了，其产品也极为丰富，其中F7X车型就是溜背轿跑型SUV，外观运动空间又大，侧面的溜背设计不仅营造出运动气息还带着少许稳重的感觉。
15W以内的溜背式轿车我推荐一款，来自江淮的嘉悦A5，这是一款江淮和大众共线生产的产品，都是按照大众的规格和标准，而且还请了设计过阿尔法罗密欧的设计师也是前玛莎拉蒂的设计师亲手操刀的，当你看到嘉悦A5的前脸时会有一种看到玛莎拉蒂的感觉，虽然定位是一款紧凑型车，到车身尺寸已经逼近中型车了，4772mm×1820mm×1492mm的车身尺寸，2760mm的轴距，溜背的造型，全LED光源，贯穿尾部的尾灯，无不展现出一种年轻运动的风格，1.5T发动机+ CVT变速箱的动力总成，顶配不到12万的价格是很多年轻人的选择。
感谢邀请！
15万以内的溜背车型还是比较多的，按照车型来分有以下几款：
名爵6，15万以内可以看到顶配车型，搭载1.5升涡轮增压发动机，最高功率124千瓦，最大扭矩250牛米，匹配7速干式双离合变速箱；
马自达CX-4，15万以内可以看到2.0蓝天活力版，搭载2.0升自然吸气发动机，最高功率116千瓦，最大扭矩206牛米，匹配6速手自一体变速箱；
长安CS85 COUPE，15万以内可以看到2.0T自动品版，搭载2.0升涡轮增压发动机啊，最高功率171千瓦，最大扭矩360牛米，匹配8速手自一体变速箱；
哈弗H7X，15万以内的价格可以看到2.0T顶配车型，搭载2.0升涡轮增压发动机，最高功率165千瓦，最大扭矩385牛米，匹配7速湿式双离合变速箱，唯一一款15万以内可以看到四驱的溜背SUV车型；
到此，以上就是小编对于汽车平价减震器的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车平价减震器的3点解答对大家有用。
