大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车减震器悬挂的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车减震器悬挂的解答，让我们一起看看吧。
汽车悬架设计时，减震器和弹簧分离设计与弹簧和减震器集成布置分别有什么优劣？
先说弹簧，从整车前后悬侧倾角刚度分配考虑，前悬刚度可以大一些，后悬刚度不宜过大，所以前簧靠近车轮，后簧远离车轮比较好。
减振器，通过做功活塞消耗能量，所以越靠近车轮越好，振动衰减的越快。
另外就是空间，前悬架布置空间有限（发动机在前面），所以减振器和弹簧必须集成，否则没地方放弹簧。后悬架空间充裕，可以分开布置。另外就是后减工作角度很大，一般都会超过20度，如果集成，弹簧的支撑功能损失很严重，设计不好容易脱出。
还有成本，因为集成了弹簧的缘故，减振器外筒需要承受弹簧载荷，前减的外筒材料，壁厚和外径都是大于后减的，价格也贵一些，如果不集成的话，这个成本可以省下来。
几乎所有的乘用车的前悬架都是集成式的，而后悬架，鲜有弹簧和减震器一体的。从结构来说，分离式的可以独立调节弹簧和减震器的杠杆比，设计时调节的自由度大，容易达到较好的曲线，而受限于发动机仓的空间，前轮的转向功能等，前悬架不得不做成弹簧和减震器一体的。
前减震器颠簸咯噔咯噔有必要修吗？
有必要修。
1. 因为前减震器是汽车减震系统的重要组成部分，它的主要作用是减少车辆行驶过程中因路面不平而引起的震动，提高行车的稳定性和舒适性。
如果减震器出现颠簸咯噔咯噔的情况，说明减震器已经损坏或老化，无法正常工作，如果不及时修复，会导致行车不稳定，进而影响行车安全。
2. 此外，前减震器也会影响轮胎与路面的接触面积和均衡性，如果减震器不正常，轮胎的磨损往往会加剧，这将会增加车主的维修和更换成本。
综上所述，由于前减震器的修复成本往往较低，并且直接涉及到车辆的行车安全和磨损成本，所以有必要修复。
1、由于减震器本身有漏油或者是弯曲等引起的吱嘎吱嘎响，此时就要更换减震器。
2、减震器的压力轴承老化或者是出现异常磨损造成的，可以直接更换减震器或者润滑即可。
3、减震器弹簧变形造成的吱嘎吱嘎响，这种情况下需要及时更换。
1、看减震器有没有漏油，如果在没有下雨或者是没有洗车的情况下，此时去看减震器的防尘套或者是壳体，一眼就能看到，还很直观。
2、听，当汽车在低速行驶的过程中，车轮通过不平路面的地方，轻微震动期间有出现悾悾的声音。同时减震器的异常声音，跟其它底盘异常响声不同，是很沉闷。如果在前减震器方向盘上，可以感受到明显的震感。都属于不正确现象。
有必要修因为前减震器是汽车悬架系统中的重要部件，主要起到减震缓震的作用，一旦出现颠簸咯噔咯噔的情况，说明前减震器很可能出现了损坏或者老化，如果不及时修理和更换，将会对行车安全和乘坐舒适性造成极大影响，甚至会导致车辆不稳定，增加行车事故的风险。
平时的车辆保养和维护是非常重要的，应该经常检查车辆各部件的运行状态，发现问题及时修理和更换，避免安全隐患的发生。
在对前减震器进行修理和更换时，应选择正规的汽车维修厂或者4S店，选用原厂配件和专业的维修工具，以保证修理质量和车辆的安全性和可靠性。
到此，以上就是小编对于汽车减震器悬挂的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车减震器悬挂的2点解答对大家有用。
