大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车减震器系统的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车减震器系统的解答，让我们一起看看吧。
减震器属于哪个系统？
减震器(Absorber) ，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。
汽车减震系统类型包括：麦弗逊式悬架，双叉臂式悬架，单叉臂式悬架，弹簧钢板式悬架，多连杆式悬架。
减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，因此应使减震器经常处于良好的工作状态。
哪种避震系统比较好？
开车过路况比较差的路，减震的作用就会比较明显了，好的汽车减震是可以过滤掉不少路面震到驾驶室的，而汽车的减震器也是有很多种类的，不同的减震器，也有不同的减震效果，哪么什么车型的减震器好呢？当然是四个车轮都有独立减震器的好一点儿，同时更好的减震器又会有不同的体验。
现在汽车减震器种类还是不少的，基本上分为液压式减震器、气压式减震器、阻力可调式减震器等，对于这些减震来说，目前气压震器器小编认为是最好的。而最好的减振车型应该是轿车，并且以劳斯来斯最为优秀的吧，奔驰的也是相当的牛了，奥迪汽车也有魔力毯的减震配置，如果预算不是问题，选择空气悬挂的减震一定是没有毛病的。
这些就是小编的个人看法了，不是什么技术人士，也不敢胡言乱语，欢迎专业人士一起来吐槽和交流。
佳美嘉垂感***想问楼主你是不是想问汽车的避震系统？
下面就汽车的避震系统做一下分析，目前市面上我们常见的有钢板、弹簧减震器系统，高级一点的是空气弹簧减震系统和液气复合式减震系统，这两类减震系统能提供更高的承载、乘坐舒适性，只是结构复杂，维修费用高。
目前来说，还有一类系统，但是基本没有使用，尚处在测试阶段：磁悬浮减震系统。这种就太高级了，可以网上搜索磁悬浮避震系统的***，让人震撼，过坑洼地，车身几乎不晃一下，掉头什么的，称身也感觉不到倾斜，真的就是如履平地。
减震器属于传动系统吗？
属于传统系统的
机械传动系统：是机床组成的重要部分，主要是由滚珠丝杠进行传动的，滚珠丝杠在传动过程中丝杠和运动轴是一体的，机床是用电机作为传动的。机械传动的作用是传递运动和力，常用的机械传动类型有齿轮传动、蜗轮蜗杆传动、带传动、链传动、轮系。
到此，以上就是小编对于汽车减震器系统的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车减震器系统的3点解答对大家有用。
