大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于搞笑维修变速箱的问题，于是小编就整理了2个相关介绍搞笑维修变速箱的解答，让我们一起看看吧。
客户嫌维修工时费贵，在汽车修理厂自己动手维修时受伤，如何看待这种现象？
看到这样的事情，真的是觉得太搞笑了，如果客户都可以自己修车，那还要修理工干什么，修理工就是专业修车的，职业就是修车的，搞懂这一点就知道为什么有的工时费比较贵了。
给大家举一个例子，变速机箱的输入轴油封漏油了，可能一个油封只有几十块钱，但是工时费可能至少得300~500元吧。为什么会有这么多的工时费呢？就是换这个油封真的是特别的麻烦，既要把变速箱从车上拆下来，又要把变速箱分解，分解完以后再换一个油封，可以说既费时又比较难换，如果这个客户嫌工时费比较贵，可以自己拆掉换下来，那真的是比较牛的客户，有些事情是客户干不了的。有的减震也特别的不好换，尤其那个简单的弹簧，真的是压力特别的大的，搞不好真的会出问题的，还有有的人换刹车片的时候，能把刹车片装反，遇到了这样的事情，真的是太多了，多的数不胜数，所以说有些事情是客户更换不了的。
就拿最简单的换机油来说吧，有的客户连机滤都拆不下来，机滤装上去也装的不太好，有可能漏油，加了机油多少也不知道，所以说修车的时候还是找专业人员修车比较可靠。客户自己修车崩掉两颗门牙，那真的是太惨了，那这样的事情只能自己咎由自取，那客户是自己修车造成的，所以修理厂没有必要承担责任，减震更换的时候要求特别高的，没有换过的人，换起来真的是特别的危险，只能说这个人真的是太不幸了，他要为自己的吝啬和无知付出惨痛的代价。
开手动挡车时，如何让“顿挫感”消失？
开手动挡的车有的会有顿挫感，一般都会发生在新手期或不常开车的人身上，老司机偶尔因为着急，有时也会发生这种情况。
这种顿挫感坐车的人感觉最明显，开车的人如果能感觉出有顿挫感，那这种顿挫就很明显了。如果是摘、挂挡出现的顿挫，没有第二种解释，就是油门与离合没掌握好出现的。首先你得知道你车的离合点在什么位置，到了离合点时一定慢慢松开离合，右脚油门要轻给油，使左脚踏板在离开离合点部位时，油就要加上去，先缓后急给油。顿挫的原因，主要是离合器掌握不准造成的，与油门的关系不是很大。
再一个顿挫原因就是在行进过程中，收油、给油不匀，油门火候掌握不好，不是给急了就一股一股地加油，也容易造成顿挫感。
没事应该在这几个方面多练习一下操作要领，做到车行平稳才行。
要消除顿挫感首先要了解顿挫感是如何产生的，从而对症下药，药到病除。
顿挫感在正常行驶过程中是没有的，只在换档的瞬间出现，这种顿挫感分两种，第一种感觉车子速度突然下降往后顿，好像突然被什么力量拉住了一样，第二种是感觉车子突然被推了一下往前顿。
这是由于换档瞬间会切断发动机的动力输出，让离合器重新结合，离合器链接的两端转速不一致，就会产生顿挫。发动机转速高于离合器另一端的链接变速箱转速就会产生车子被往前推的顿挫。反之发动机转速低于变速箱，就会产生车子被拉住的顿挫。因为换档的瞬间车轮的转速是不变的，发动机转速需要人为控制，给油就增加，松开油门就减少。变速箱挂入不同档位后变速箱齿比发生改变，车速不变的情况下齿比发生改变就会影响变速箱链接离合器那一端的转速，理论上消除离合器两端的转速差就会消除顿挫感。实际上很难做到完全一致，100到200转的误差其实坐车上已经感觉不到了。
简单来讲就是升档转速会降低，控制发动机转速降低即可。降档转速升高，踩油门增加发动机转速即可。追求极致的同学可以去查询自己爱车变速箱的齿比，计算出升档降档后的转速差，无限接近这个数值换档就越平顺，让同车的乘客察觉不到你换了档位。
我的车大概是这个差距
1升2降低1200转，
2升3降低900转，
3升4降低600转，
4升5降低400转。
5降4升高350转，
消失？不存在的。
即便你能达到人车合一的境界，但顿挫感还是会存在，这对于手动挡来说是难免的，我们只能说如何去减小它。尤其在刚学会开车的时候，离合和换挡不熟练很容易产生比较大的顿挫感，让乘员有不适感。下面，典典就来聊聊如何将顿挫降到最低。
一挡起步时，新手为了防止熄火一般是慢松离合的，这个起步可以说是很平稳的。但现实情况中，如果慢腾腾地起步可能会阻碍交通，这个时候如果离合快了，要么车熄火，要么车往前窜。
面对这种情况，首先要熟悉半离合点，此外，在需要快速起步时，离合没松到半离合，可以马上加油门，防止熄火。这样车子既不会出现熄火，也没有力量往前窜出去。无非是费一点点油而已。但是要注意轻点油门，以免发动机转速飙得太高。
超车过程中，我们通常不会升挡，而是不断给油来提高发动机的转速，当转速达到2500转以上时，超车就比较容易了，超车之后升挡也会比较顺畅。
但也有的车子在加油之后会一冲一冲的，包括自动挡，这可能就不是什么技巧问题了。要考虑是否油路和空滤有问题，需要到维修厂检查。
还有一种超车是减挡的，也就是为了更快地提升转速而选择减挡。在减挡的瞬间，由于发动机转速立刻升高，车速没变，发动机的扭矩变大，继续加油门则会产生很大的加速度，提速比直接轰油门要快。像这种情况，就比较容易出现顿挫感，因为发动机转速与车速不匹配。
到此，以上就是小编对于搞笑维修变速箱的问题就介绍到这了，希望介绍关于搞笑维修变速箱的2点解答对大家有用。
