大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车手动变速箱组成结构的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车手动变速箱组成结构的解答，让我们一起看看吧。
捷达自动变速箱是AT变速箱，也就是手自一体，可为什么没有手动模式？
AT≠手自一体，概念理解错误！
AT-automatic tran***ission，第一个单词的释义为“自动的”、第二个单词的释义为“传输”，组合在一起则是一般理解的AT自动变速箱，其中并没用任何一项说明该变速箱一定要有手自一体功能。
手动变速器一般用MT缩写，词组为manual tran***ission，第一个单词的释义为“手动操作的、手工的”，有模拟MT手动换挡功能的AT自动挡变速箱，严格的标注方式应该是A·MT，不过自动挡变速箱细分为四种民用级别，AMT又特指以手动挡变速箱为基础通过自动离合器、自动换挡和电控单元的加入实现的机械式手动挡（分电控和气动两种），这种变速箱顿挫感明显、级别也是入门级，所以并不适合用AMT来代步上世纪40年代开始普及的AT。
更精准的缩写应该是【AT·AMT】，只有这样标注才应符合【自动挡·手自一体变速箱】的特点，不过因为不好理解所以一般都用中英文混合称之为AT手自一体变速箱，没有手自一体功能只叫做AT变速箱。
捷达汽车包括大众斯柯达其他一些入门级廉价车使用的是爱信6AT变速箱，这台变速箱确实没有手自一体功能，级别属于简配等级也是爱信的最低级产品。
有手自一体功能的入门级爱信AT，型号为AWF6F16·6AT，这台变速箱额定输出扭矩160N·m；在量产机的目录中已经没有级别更低的变速箱信息了，所以捷达使用减少手动换挡齿轮组的AT机型应该是合资爱信的特产简配版。
不过这台变速箱虽然没有M±手自一体模式/档位，不过还不算特别差，因为预留了S-sport运动档；捷达的制动系统是前碟刹后鼓刹，在平原地区用车一般不会出现后鼓刹高温，因刹车时车辆的重心前移主要制动力是前碟刹承受；只是在山路地区频繁满载制动后还是有可能造成刹车高温失去制动力，在这些地区虽然不能用M挡手自一体有节奏的降档制动，不过S运动挡也代表2~3挡的低档位，在特殊的路况下也可以提供一定的制动力***主动刹车。
这样解释应可以理解了，AT只是一种变速箱的类型并不代表手自一体功能，所有类型的自动变速箱都可以实现这项功能，只是AT特别最不突出但又是最理想的民用车变速箱类型，所以一般会突出介绍，常见的几种自动变速箱特别大致如下：
AT变速箱结构的特点是液力变矩器传动、行星齿轮组变档，稳定性高、使用寿命几乎无限。
CVT用液力变矩器或多片式离合器其传动、钢带锥轮变档，稳定性略差、使用寿命跨度较大可以在20~30万之间。
DCT用湿式双离合器传动、行星齿轮组换挡，稳定性比较理想、传动效率极高但低速拥堵路况会略有换挡顿挫感；干式属于工业垃圾，忽略不计。
自动变速箱能换成手动变速箱吗？
多谢小编邀请。
相信很多人都和我一样，专业不是这个，也没从事汽车行业，但却是一个有多年驾龄的老司机了，自动换手动，换是一定能换的，只是这中间涉及到具体哪个部件？怎么操作？还是不懂。可至少我知道费用肯定不菲！也一定非常麻烦！
什么人会换？专业玩车的？除了他们还有谁？玩车的都是有钱人，他们绝对不会买个自动的改手动！！只会在手动的基础上改。毕竟真正的驾驶乐趣只有手动才能体会！
所以呀！从技术上讲绝对可行！可从理性角度出发，NC才会这么做！
欢迎大神留言科普知识！抱拳了。
改是肯定能改，只要你愿意的话汽油车都可以改成柴油车，直接把汽油发动机换成柴油机，然后再把其他的东西都改掉基本上只是车壳和座椅什么的能保留。不过没什么意义。
自动挡改手动挡也是一样，不单单是一个变速箱的问题，还有电脑还有其他的一些机械件，改下来成本太高了。还不如你把这个车卖掉然后买个手动挡的。再者说就算是改下来质量方面肯定不如原车，说不定什么时候就会出现故障。
我的建议是尽量不改。谢谢
看到这个问题我笑了，自动变速箱肯定是可以换成手动变速箱的！只要你愿意，出钱，都可以换成手动！不过说实话，手动变速箱的驾驶乐趣自动还真是没有办法比的！所以还是有很多人选择换手动变速箱！
换手动变速箱，最好的焕法是什么呢？就是同一款车本来就有自动和手动车型！而且发动机一样的，这样的车你换起来很简单！机械部分很快，最多就是线路问题需要时间！因为原厂就有手动，自动改手动位置基本没变化，很容易实现！但是就是线路够你折腾了！一般改装厂不敢动，这就是主要原因！
那么有些车型从来都没有出现过手动挡，如果要对这些车型更换手动挡，那样的话就有一定的难度！什么难度呢？一个就是机械难度，另外一个还是线路的问题，机械上面就是飞轮和离合器匹配问题，还有就是安装位置上的问题，这都是需要后期加工的！要进行切割[_a***_]！还有就是车内手动挡杆也需要重新定位置！工程量还是很大的！然后就是线路！匹配问题，这个就更复杂了！
如果大家还有什么问题，可以留言或者关注私信我，谢谢大家！我们做汽车改装的，哈哈
可以换，但是不建议也没必要。
从安全性上来看，自动变速箱换成手动变速箱的施工过程中可能会发生的不可控的意外很多，手动变速器的工作原理，说白了就是杠杆和齿轮原理的组合。而自动变速箱，常见的如液力自动变速箱，在改装过程中就要考虑到传动油与两边的涡轮的更换。
另外，手动变速器和自动动变速器光在结构设备上就有许多的不同，诸如仪表盘、离合器、发动机和手柄等等，也就是说改装店所要掌握的相关知识体系是十分庞大的，试问，这样的改装店能有几家，楼主就算很***的碰到了，并且对方开价良心，没有坑你，费用也是十分昂贵的。
如果楼主是为了享受玩车的乐趣，那么不妨可以尝试一下。如果说是为了挽救老车涉及情怀之类的原因，就要三思而后行了。
你好，我只是知道自动变速箱可以换成手动变速箱，相对来说价格比较高，不过要是不差钱，那就可以了，我想说说自动变速箱，自动变速箱是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置。
汽车自动变速箱常见的有四种型式，分别是液力自动变速箱(AT)、机械无级自动变速箱(CVT)、电控机械自动变速箱(AMT)和双离合自动变速箱，注意的是变速箱手动与自动的更换完成后，是无法通过年检的，自动档比手动挡费油，如果是改无级变速的话，车辆的动力性会降低一点，因为无级变速的传动效率较低。
到此，以上就是小编对于汽车手动变速箱组成结构的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车手动变速箱组成结构的2点解答对大家有用。
