大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机曲轴烧蚀的问题，于是小编就整理了3个相关介绍柴油发动机曲轴烧蚀的解答，让我们一起看看吧。
柴油机常见的十大故障及解决办法？
①检查柴油箱下部的柴油开关是否打开，利用排污阀放净柴油箱中的水和污油；检查并排除柴油滤清器、集滤器中的水和污油。
②拧松高压油泵泵体上的放气螺钉，用手动泵泵油，观察低压油供送是否顺畅、充足。如果柴油内有待续排除不净的空气，应检查手动泵前管路中各环节有无漏气之处，如管接头垫片是否损坏，管接头是否拧紧，管路是否损坏、有裂纹等。用手油泵泵油时，若感到来油困难、吸油不畅，说明低压油路中有堵塞之处，应检查柴油集滤器滤网、柴油集滤器滤芯或管路中是否堵塞。气温低时，应检查柴油牌号是否对，是否因柴油析蜡或水结冰而堵塞油路。排除堵塞至吸油顺畅、排油无气泡时为止。
③用手动泵泵油时，若非上述原因而泵不出柴油，则说明手动泵活塞磨损过度，或阀被污物垫起、损坏，或手动泵密封损坏，应更换手动泵
故障一、柴油机冒烟
解决方法：1、涡轮增压器工作失效；2、气门组件密封不良；3、喷油咀精密偶件工作失效；4、凸轮轴组件磨损过度。
故障二、柴油机冒白烟
解决方法：1、喷油器精密偶失效；2、柴油机烧油（即增压器烧机油）3、气门导管及气门磨损过度，机油漏入气缸；4、柴油中有水。
故障三、在高负载时，排烟管及增压器发红
解决方法：1、喷油咀精密偶件失效；2、凸轮轴，随动臂组件，摇臂组件磨损过度；3、中冷器过脏，入气量不足；4、增压器及油嘴工作不好。5、气门和座圈密封不良。
故障四、柴油机工作时功率亏损较大
解决方法：1、气缸组件磨损过大；2、喷油器精密偶件工作失效；3、PT油泵工作失效；4、正时机构工作不良；5、增压器工作失效。
故障五、柴油机机油压力过低
解决方法：1、轴瓦和曲轴的配合间隙过大，即轴瓦和曲轴磨损过大：2、各种衬套和轴系磨损过大；3、冷却喷咀或机油管漏油；4、机油泵工作失效；5、油压传感器失效。
首先拧开油箱盖，看油箱是否缺油，***如油箱不缺油，接着检查油路，第一步查看油箱至输油泵油路是否堵啊，***如没有堵塞，再查看输油泵泵出油，如果不出油，查看输油泵里面过滤网是否堵啊，***如堵堵，进行清洗干净了，再装进去，再泵油，***如出油，故鄣排出。
曲轴磨损有什么症状？
摩托车曲轴坏了的表现有：
1、有很大的杂音；
2、容易拉缸；
3、零件磨损加快；
4、给油机器有当当的声音；
5、油门越大，声音也就越大。摩托车曲轴坏了的原因：
2、相邻主轴承间隙过大；
3、主轴承磨损过多，长期松动；
4、曲轴端隙太大或烧蚀严重；
曲轴坏了，曲轴抱箍会松动，上下摆动，严重的话，发动机会直接报废：
1、曲轴是发动机最重要的部件。它承受来自连杆的力，并通过曲轴输出将其转化为扭矩，驱动发动机上的其他附件工作；
2、曲轴受到旋转质量离心力、气体惯性力周期性变化和往复惯性力的联合作用，使曲轴承受弯扭载荷的作用；
3、因此要求曲轴具有足够的强度和[_a***_]，轴颈表面需要耐磨性，工作均匀，平衡性好。
汽车曲轴断了是什么原因？
一台CPB14RHH日本实力载重货车，发动机型号为日本尼桑NE6，行驶30万公里时由于润 滑油原因引起第二缸连杆瓦烧蚀，经探伤仪探测曲轴未见伤 痕，曲轴加大校正后修复发动机。行驶2万公里左右时，曲轴 在第三缸连杆轴颈与第四道主轴颈联节处断裂，我们认为是交通 道路较差，曲轴加大后不能承受额定载重工作，而货车经常是额 定载货甚至超载工作造成的。因此再更换一条新曲轴，行驶2万 多公里后曲轴又在第二缸连杆轴颈与第三道主轴颈联节处断裂， 这次事故引起我们的重视。
1 曲轴断裂的原因
超载行驶，发动机经常处于高速或超速运转状态;高速行驶 中，经常急刹车;道路状况较差，驾驶员操作不当;曲轴材质不均， 抗疲劳强度差;曲轴本身有暗伤;润滑油质差，有抱瓦现象;主轴承松动;主轴承座孔变形
2 分析与检测
到此，以上就是小编对于柴油发动机曲轴烧蚀的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机曲轴烧蚀的3点解答对大家有用。
