大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于变速箱维修中山的问题，于是小编就整理了2个相关介绍变速箱维修中山的解答，让我们一起看看吧。
中山市专业维修变速箱有哪几家？
中山市专业维修变速箱的公司有多家。其中比较有名气的有：Winning 车行、大湾区汽车配件中心、卡神汽车维修等。这些公司都有专业的技术团队，能够进行各种车型变速箱的维修保养、故障排查和更换，可以有效的解决变速箱问题，提供高品质的服务。
正因为他们拥有丰富的经验和专业技术，在市场上广受欢迎，所以消费者们可以放心选择。
cvt变速箱车高速公路连续行驶4、5小时对变速箱有影响吗？
真是杞人忧天，CVT只是几种变速箱其中的一种。由于专利的问题，所以很多汽车制造厂家不可能免费使用到该技术变速箱，购买使用面临两个问题，一个是被捆手捆脚供货，另一个就是成本的问题。所以只能另辟途径选择进入门槛更低或自家原有的配件***购商基础上研发改造生产变速箱了。吃不到葡萄说葡萄酸嘛，所以CVT变速箱短处就被竞争对手（特别是国产车）无限的扩大（说到这里我突然想起一个很普遍的想象的，国人在碰到竞争对手（所谓的敌人）很少有用技术或检讨认识自己的不足，修正后和对手公平竞争的。惯用的手法都是把对手的缺点和负面新闻无限扩大后去打击对手）。
拥有CVT专利的汽车制造企业一直在大批量安装使用该变速箱，而且一直在不断升级改良自家的产品，并且使用该变速箱的汽车制造厂还一直是一线超级大厂，您觉得这些目标百年企业会拿自家品牌去更换一个没有希望的变速箱去换取短期的效益吗？
CVT变速箱的车，连续跑4-5个小时的高速，对变速箱有影响吗？
你好，建议你每个服务区都要停下来给CVT变速箱休息，还要打开机舱盖给变速箱散热，拿个湿毛巾给CVT变速箱降温，如果你有条件的话，最好买跟冰棒，给变速箱降温，记住要买老北京冰棒，散热效果最好哦。
都2021年了，怎么还有人问这种反智的问题？把你累趴下，CVT变速箱都不会趴下，汽车是很成熟的工业产品，不是艺术品，不要把它当成工艺品一样伺候着，在现在这个阶段，汽车远远比人更耐操。与其担心车，不如多注意下驾驶者自己。
很多人印象流就是跑高速对车的负载比较大，实际上，高速工况对于车辆的负载并不大，高速才是家用车最喜欢的工况，它们别提多舒服了，你就别瞎操心了。为什么说跑高速对于汽车的负载并不大？
首先我们看转速，速度越快转速越高？错！在高速巡航的时候，转速反而是比较低的，并且比较稳定，20.T发动机搭载8速变速箱的车型，高速120巡航的转速基本都低于2000转，反而是城市走走停停的路况，汽车频繁起步，转速较高并且很不稳定，对于车辆的负载较大。
其次我们说CVT变速箱，实际上CVT变速箱真没有大家想象中的那么脆弱。CVT变速箱是通过过主/被动锥轮和钢带来调整速比，实现平滑变速，但是CVT不是很多人所以为的就是靠钢带的摩擦来实现传动。实际上CVT变速箱钢带下面有很多的凹槽，这些凹槽和从动轮耦合，实际上和齿轮类似，根本不会打滑。所谓的打滑都是CVT变速箱的保护程序，一旦打滑，CVT变速箱便面临报废。
跑高速对于CVT变速箱根本没压力，CVT变速箱真正怕的场景是频繁的急加速，比如说跑、跑赛道，那个才要担心CVT变速箱过热，跑高速对于现在的CVT变速箱根本就是小菜。像丰田给CVT变速箱加上齿轮，起步直接通过齿轮介入工作，避开起步大扭矩不利钢带的工作环境，又带来了更高的工作效率。
因此，跑高速就别操心CVT变速箱了，除非你是拿着它下赛道，CVT变速箱是比较稳定的，日常驾驶不需要太过担心，该开开就行了。
cvt变速箱是一个很好的变速箱，我的车走了近20万公里，一点问题都没有。买车的时候听4s店的营销人员讲，cvt变速箱是终生免维护的。在汽车快修店里做汽车保养的时候，被店老板忽悠了，说什么变速箱肯定要进行维护的，当时车子开了有15万公里吧，就对变速箱油进行更换，在把变速箱油放出来后，知道上当了，因为放出的油跟新加进去的油颜色一样清澈透明，根本没有一点杂质。其实cvt变速箱结构简单实用，传动效率高，确实如营销人员所说的终生免维护，其唯一缺点是急加速的时候有些迟后，这根本不影响我们使用，因为我们又不是在比赛。其实目前什么双离合变速箱倒是不怎么样，我孩子的车是奥迪suv，小毛小病挺多的，而我的车是日产天籁，用了十年，除换了平衡球头和轮胎及刹车片外什么都没换。所以我认为竞争对手黑也没用，用户切身体会最重要，如果我再换车，还会选择日产系列。我车是v6 2.5排量不走高速，目前还是9.5油耗。
这个问题未免就有些担心的太多了，CVT变速箱论耐用性确实不是它的强项，可也不至于连4～5小时的高速行驶都承受不了，否则不可能成为现在三大主流自动变速箱之一，或者说无论哪种形式的变速箱如果连续行驶4～5小时会产生影响，那即使在其他方面表现非常优秀，就家用车而言也不能算是合格的变速箱。
CVT虽然一直存在着不少的争议，比如动力差、没有操控性、容易打滑等等，其实这些问题主要就是其抗扭性上的表现，主被动轮之间由于***用的是钢带[_a***_]，动力通过锥形轮壁和钢带之间的摩擦传递，不像其他变速箱传递动力是通过齿轮咬合那么直接，因此可承受的扭矩相对低一些，尤其是动力突然作用到钢带上，瞬间的冲击往往比较大，之前的问答中刚刚介绍过厂家为了解决这一问题，有一种办法是延迟动力的释放让钢带“慢慢适应”，而不是一下子都到钢带上，所以就会出现一个时间差，虽然很短暂，但会大大降低驾驶感受，不过这种做法可以提高CVT变速箱的耐用性，降低出现打滑的概率。
动力对钢带冲击最大是在起步、急加速等时候，这个问题厂家通过延迟释放动力的办法来解决，当速度平稳以后动力就谈不上有什么冲击了，完全在钢带的可承受范围之内，而问题中跑高速则多数处于速度稳定行驶，况且就速度恒定而言，厂家在实验室都是连续做上千小时的实验，因此不用担心连续跑4～5个小时对变速箱有什么影响，其实就现在的CVT变速箱水平而言，频繁起步加速的市区道路行驶4～5小时也没什么问题，只是能不能长期经受住频繁起步、急加速这样的考验，那就得看具体变速箱的实际水平了。
综上所述：CVT变速箱完全可以适应长时间跑高速，不用为此太过于担心，只是同等动力水平的前提下，在加速、超车阶段没有其他变速箱那么迅速，当然对于人而言，连续开车最好不要超过4个小时，也许感觉很清醒还可以继续开，但长时间保持一个姿势容易让反应速度下降，建议两三个小时就去服务区休息二十分钟以上。
希望以上分析能对大家有所帮助！
到此，以上就是小编对于变速箱维修中山的问题就介绍到这了，希望介绍关于变速箱维修中山的2点解答对大家有用。
