大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱常用的品牌是的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车变速箱常用的品牌是的解答，让我们一起看看吧。
自行车变速器有哪些品牌？
下面就来为大家盘点那些比较受欢迎的自行车品牌排行。
1、Shimano自行车变速器
2、Sram自行车变速器
3、喜德盛自行车变速器
4、豪迈自行车变速器
5、ACACIA自行车变速器
6、XXF自行车变速器
7、金珠自行车变速器
8、WINDSPEED自行车变速器
9、INBIKE自行车变速器
级别从低到高依次是SIS、TOURNEY、 ALTUS、ACERA、ALIVIO、DEORE、 DEORE LX、DEORE XT、XTR 。
以下是三大主要的品牌： Shimano 来自：日本 优点：档位细腻、用户群广、经济大众 、做工精致 SRAM 来自：美国 优点：档位清晰硬朗、 口碑好（顶级件口碑更好） MicroShift 来自：中国台湾 优点：经济实惠（甚至可以说是***价）、口碑颇好 SHIMANO禧玛诺，日本品牌，占据国内大半的山地车变速器市场； SRAM速联，美国品牌，在中高端变速器市场方面与禧玛诺相争。级别从高到低依次是XO、X9、X7， X5， X4，x3变速风格硬朗快速； MICROSHIFT微转，台湾品牌，性价比高，中低端的组装车多选用此变速。SRAM和Shimano是两个大品牌，二者区别还是很明显的；市面上大部分车用的都是Shimano的变速系统1、喜马诺/Shimano
喜马诺山地车变速器的优点就是档位细腻，做工很精致，不同档次、不同价位的变速器都很出色，所以用户群体比较广泛。按不同速别来分，有专业级和入门级两个不同档次，其中大家比较常用的就是入门级的，比如xtr、saint、deore xt、slx、deore lx等。
2、速联/sram
速联是目前全球第二大自行车配件生产商，总部位于美国，在变速器方面仅次于喜马诺的。但是综合来看速联的配件性价比要优于喜马诺，但变速器的级别相对要少一些，速联山地车变速器的优点是档位清晰硬朗，口碑好。
3、微转/microshift
这个牌子的变速器是台湾的一家自行车配件品牌。其山地车变速器的优点是价格实惠，手感比喜马诺的硬很多，比较干脆。但是前拨的不是特别好，其变速器的档次一直是趋于平民化的，能够被大部分骑友所接收。如果不是参加比赛的话，微转的变速器是一个很不错的选择。
4、喜德盛
于1995成立，目前已经成为行业领导者，集研发、生产、销售、服务于一体的自行车高新技术企业，国内最大的自行车生产厂家之一，整车年生产能力超过1000万辆，产品荣获“中国名牌” 称号，“XDS”商标被评为“中国驰名商标”、“广东省著名商标”。
5、Acacia
ACACIA 义乌阿凯迅自行车有限公司经销的产品品牌，公司位于中国浙江义乌，义乌阿凯迅自行车有限公司是一家自行车装备、车身用品、人身部品、骑行头盔、码表、骑行手套、自行车包、自行车工具、自行车灯、骑行服、骑行眼镜、头巾、袖套、风火轮、副把、打气筒等产品的经销批发的私营有限责任公司。
丰田cvt变速箱用爱信，日产变速箱用捷特科，本田的变速箱用什么牌子呢？
这些年来一大众的双离合变速箱还有CVT为代表的新型自动变速箱及其技术，在我们现在的民用市场上得到了非常高的发展，现在很多的整车制造商方面逐渐形成了以大众和通用为主的dsg双离合派和以日系三驾马车丰田本田还有，日产为主的cvt无极变速箱为两大主流
不过近些年来，新技术带来性能革新的同时也同样给我们留下了，可靠性非常不佳的负面影响，在dsg双离合变速箱的质量问题闹得沸沸扬扬的时候，cvt，流派中的日产变速箱出现了低温保护的问题，而丰田，因为变速箱的异响，得到了公众的质疑，如果我们静下心来回顾，发现，三大日系厂商中只有本田一家在大量***用cvt变速箱之后，未曾集中爆发，关于cvt无极变速箱的质量问题
虽然cvt无极变速箱的先天结构使得它跟传统的at变速箱比起来，要娇气很多，但是不能说，本田的cvt变速箱，没有发生大面积的质量问题，可高兴，就一定会比其他的at变速器要强，但是比另外两家生产，cvt无级变速箱的厂家，本田的产品肯定有它的独到之处，并且国内关于本田cvt无极变速箱介绍，嫂子又少，很多朋友也搞不清楚，本田的cvt变速箱到底是哪一种类型，在哪里生产的，所以今天我就跟大伙来818这不见天日的，本田cvt，共同来揭开她那神秘的，面纱
早在1995年的时候随着本田第六代思域的问是本田的cvt第一次出现在公众的视野当中，这款搭载的六代思域上面的本田cvt无级变速箱***用本田自己设计的钢带进行传动，具有很高的极限，传递扭矩
这也让思域一举成为当时世界上***用cvt变速器排量最大的汽车后续在cvt的基础上增加，爬坡模式，的hmms，于1999年正式量产到2004年第八代思域出售的时候搭载的hmm已经可以进行挡位锁定实现手动换挡了！
本田的cvt无极变速箱简称hmm，经过近些年不断的努力，hmm，被制造的越来越小越来越小，能够承受的扭矩也越来越高，从当初只能承受1.5升自然吸气发动机的扭距，到现在的2.4升缸内直喷涡轮增压的旗舰车型，也同样能够使用，从当年非常大的一个块头，到现在连s660，这样的小车都能装下，本田的，无极变速箱改变真的是翻天覆地
上图这个是本田自己研发并制造的cvt传送钢带，这个跟很多汽车厂有区别的是，本田，从一开始就左手，cvt关键零部件的自主研发，其中包括cvt的传动钢带，正如CPU决定电脑的运行速度一样，cvt的决定，cvt变速箱的性能，由于需要非常高的精度，以及材料品质，所以，很多整车制造厂商，在经过多年常年的尝试之后，依然没有办法，自己生产自己制造，本田在开发，刚带的时候也遇到了其他厂家所面临的同样的技术难题，可是最终，本田，在2001年的时候，独立开发研制成功成为世界上唯一一家能够自我供应，cvt钢带的，整车生产商
偏向高转速输出一直是本田发动机的性格，还有风格比起来一般的cvt，hmm特征就是他更擅长于高转速的情况下的动力传递，在本田技术人员的眼中，cvt是最为理想的变速器类型之一，他时而安静时而爆裂，匀速巡航的时候只要发动机输出不至于太弱，hmm，就能将转速控制在1000转以下，安静的实现动力的传递，节能省油，需要加速的时候他又飞快的提升并保持变速箱的发动机的动力更持久顺畅的输出，在这一动一静的变换中，不漏声色，以至于很多时候驾驶者还没反应过来的时候，[_a***_]已经完成了，
所以说本田的cvt无极变速箱不可谓不强
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到此，以上就是小编对于汽车变速箱常用的品牌是的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱常用的品牌是的2点解答对大家有用。
