大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱有哪些问题现象的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车变速箱有哪些问题现象的解答，让我们一起看看吧。
如何判断变速箱油出现问题？
您好，很高兴回答您的问题。变速箱油一般都是按照公里数进行更换的，不可能等到变速箱已经出现问题来判断变速箱油是否出现问题。
一般手动挡变速箱出现异响就可能是变速箱油出现问题，但是这个时候你在进行更换变速箱油变速箱变速箱已经磨损了没有意义。
自动挡变速箱油不行，轻微可能导致换挡冲击， 变速箱打滑，这时候在进行更换变速箱油可能也不会解决问题。
修车这么多年我一直跟司机师傅说的一句话就是：能产生严重问题的东西必须按照公里数提前更换，其实每次5000公里或者10000公里更换下来的机油都不是不行了，什么才是机油不行了，是把发动机磨损了，才是机油真的不行了，但是这个时候更换在好的机油也没有意义了。
打个比方电瓶，电瓶一般日系车都要求3年更换，但是电瓶我们就不需要更换那么频繁，因为电瓶出现故障不会影响车辆的其他配件，出现问题更换一个就完了，不会导致大问题。
所以说不要自己判断变速箱油不行，得不偿失，建议自动挡6万公里，手动8万公里。
希望我的回答对您有所帮助，谢谢。
感谢邀请！
其次是在日常使用时，如果出现冷车提速慢，换挡慢，跳档不灵敏，变速箱噪音等，就是齿轮油需要更换的提示，如果出现此类故障，请抓紧更换，更换时请使用自动换油机，因为重力换油是无法更换干净的，最多只能换掉70%！
以上说的是自动挡车型，手动挡车型10万公里或3-5年更换即可！
一般更换变速箱油是根据行驶里程决定的，变速箱油即便行驶六万公里需要更换时，油液也是很清亮透明的，所以好坏肉眼不能分辨，但是，如果行驶里程不够从观察尺看到油液里有碎屑，那就必须更换了。
感谢邀请……感谢楼主提问……！
楼主，你好…！
汽车变速箱使用的齿轮油，在长期使用的过程中，也会逐渐的老化变质，因此，在一定的公里数内，需要更换变速箱齿轮油，更换齿轮油也要根据不同变速箱的型号来决定。对于变速箱来说，也有很多类型，MT、AT、CVT、DSG等，还有很多衍生产品。
对于MT变速箱来说，这种变速箱对齿轮油的要求是很低的，甚至可以说，变速箱里面只要有油就可以，只要有品不变质，就可以一直使用。对于一些日系车的自动变速箱来说，要求也是比较低的，一般情况下控制在4年或80000公里进行一次更换就可以了。目前部分国产车型和多数德系车型适应的双离合变速箱对齿轮油的要求就比较高了，一般在3年或60000公里进行一次更换。
对于如何判断变速箱齿轮油的好坏，首先从公里数来判断，其次是感觉车子加速的状态，有明显顿挫或者是变速箱有异响，这种情况就要考虑是不是要更换齿轮油，最后是车子电脑版的提示，有时候提示变速箱故障或者其他的指示。
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这个东西不好说，举个例子，生产设备用的电动减速器之类，说明书上都是要求按工作时间或者年限进行保养，但实际上没有人那么做，感觉有异响就加点新油解决，甚至用其它车换下来的废油添加，工作个十年八年都不带坏的。
变速器造价高，从心理角度想让它保养的好一些，无论怎样，更换新油之后，有一个很好的心理安慰，其实，无所谓，不要觉得它很脆弱，其实它很皮实的。即使是坏，也不一定是油的问题。
变速器油温高会导致什么故障？
变速器温度过高首先有两种现象：
①变速器齿轮油过少造成温度高。
②过长时间没有更换齿轮油，至使齿轮油太脏润滑不好。
③有以上这二种情况会导致变速器轴承丶齿轮等机件磨损，严重的造成卡壳打烂变速器体。
变速器油温过高主要影响AT和CVT变速器，AT、CVT变速器换挡都是在液压系统的控制下完成的，而介质便是变速器油液，变速器油温过高，导致变速器油工作状态出现问题，影响变速器换挡，主要故障包含以下几种：
1.变速器卡滞
变速器油温过高，变速器油液氧化严重，导致变速器油液中容易产生积碳，进而堵塞换挡控制阀，影响变速器换挡！变速器换挡阀被堵住，直接导致变速器换挡出现顿挫，或者档位挂不上。
变速器散热不好，变速器油温过高，变速器油密封会出现问题，导致变速器出现漏油现象，变速器油压控制出现问题，变速器油液液面过低，导致变速器滑阀位置进入空气，这种情况下，变速器油压控制过程会产生脉冲波动，车辆在急加速时，变速器会产生异响；车辆出现换挡延迟现象，车辆起步或各个档位切换，可能需要好几秒，制动器和离合器持续性发生打滑现象，离合器很容易[_a***_]，变速器便无法修复，只能大修了。
现在的变速器都配备了过热保护程序，当变速器温度较高的时候，变速器会进入自我保护模式，变速器保护模式，都是变速器档位固定，不可以换挡，严重者，变速器档位不可以自我恢复，控制系统损坏。
一般情况下，车辆正常行驶时，室温在0~40℃左右时，变速器油温大约为80~90℃，为了保证变速器油温正常，很多车辆都配备了变速器油温冷却装置。
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变速箱油温正常在90--100度之间,如果长时间高于上限温度会造成变速箱的严重损坏
汽车启动不久后,自动变速箱(ATF)温度就会升高.当爬坡,高温环境,持续的超高速行驶,市区内走走停停时,ATF油温度就会超出安全温度(80°C)
高温会破坏ATF油的治疗和摩擦性,加大摩擦与磨损,变速箱噪音随之而来,同时油泥(杂质或脏污)亦会在变速箱内部产生(例如阀体),导致变速箱出现顿挫,冲击.如果温度超过120°C,橡胶密封材料会开始变硬老化,密封不严渗漏, 最后导致液压降低.如果温度更高,变速箱开始打滑,打滑又会反过来使温度升的更高,(奥迪等高端车型就会报警,进入变速箱保护模式)如果不及时解决,变速箱就会报废.
一个定理：在正常的80°C工作温度下,温度每上升10°C,ATF油的使用寿命会减半,例如90°C时,ATF的使用寿命会减到 75000公里.在100°C(这个温度很多变速箱都会经常出现)时,使用寿命就只有35000公告里左右,120°C时,则是15000公里.再升高10摄氏度时,使用寿命就支剩下7500公里.超过146或者148°C时,自动变速箱在1500或者2000公里前就会烧掉.
高温会破坏ATF油的治疗和摩擦性,加大摩擦与磨损,变速箱噪音随之而来,同时油泥(杂质或脏污)亦会在变速箱内部产生(例如阀体),导致变速箱出现顿挫,冲击.如果温度超过120°C,橡胶密封材料会开始变硬老化,密封不严渗漏, 最后导致液压降低.如果温度更高,变速箱开始打滑,打滑又会反过来使温度升的更高,(奥迪等高端车型就会报警,进入变速箱保护模式)如果不及时解决,变速箱就会报废。
当变速箱油温超过115℃时，变速箱控制器的换挡逻辑(类似于电脑程序)就会发生变化。为实现降温，换挡逻辑将增加在变矩器上的锁止力，同时限制变矩器打滑时的打滑次数。一旦温度回落到115℃以下，换挡就会恢复到正常状态。
变速箱油高温失去润滑性能
如果用户在接收到预警后未能及时***取驻车行动，变速箱油温过热提示系统将持续发出警报，同时，变速箱油的润滑性能也将随着油温的升高而不断衰减，当油温达到143℃时，变速箱油将会失去润滑性能，这会导致变速箱内部元件由于摩擦过热而发生故障。
从预警发出时的135℃到变速箱油失去润滑性能时的143℃，两者相隔的时间，会依照实地驾驶条件不同而差异较大。在最极端情况行驶则相隔时间最短。譬如，车辆若连续长时间(20分钟)深陷沙地且车轮转动缓慢，这时，从预警发出时起，到油温达到143℃，其相隔时间大约为25~35秒。一旦用户仍未及时***取有效行动，将会导致变速箱油温继续飙升并超过200℃，那么变速箱油将会沸腾甚至飞溅。
首先说明变速箱油温升高的原因1，油质不好 2，油的型号不对 3，油量过少 4，变速器内部离合器制动打滑 5，散热器或者管道堵塞。
极端情况下会严重损坏变速箱发生安全事故。当变速箱油温超过115摄氏度时换挡逻辑发生变化（相当于电脑💻程序出错）
出现故障应及时到修了修检修，不要因小失大！
到此，以上就是小编对于汽车变速箱有哪些问题现象的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱有哪些问题现象的2点解答对大家有用。
