大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于通用汽车的变速箱质量的问题，于是小编就整理了2个相关介绍通用汽车的变速箱质量的解答，让我们一起看看吧。
通用6at第三代变速箱优缺点？
通用集团的6AT变速箱已经发展至第三代，其前两代的缺陷已经得到很大改善，不过目前搭载前两代变速箱的车型保有量依然很大，其问题主要出现在第一代6AT变速箱，故障表现为换挡迟钝、脱挡、冷车不走、加油无力以及倒挡失灵等。此外，由于其缓冲片太薄，容易断裂也被很多人称为“金属粉碎机”。
除了以上问题外，这款6AT变速箱的电脑板故障也是通病，更糟糕的是其故障并不容易被发现，一开始只是偶发性故障，表现为顿挫、换挡冲击等，并且随着里程与时间的增加，会存在倒挡无法后退、前进挡无法前进的问题，此时车辆可能已经过保，后期维修需要车主自费。
6AT变速箱的优点：平顺，乐趣兼备，质量稳定，体积小，传动范围广，6AT不容易坏，可以承受很大的扭矩。
6AT变速箱的缺点：结构精密，成本高，机械制造难，一般来说效率相对DCT较低，但换挡有顿搓， 油耗高。
目前通用在国内大量使用6AT，很多1.3T发动机都配备了6AT，成本比9AT低。
环球6AT在网上喷的比较多。其实大部分原因都是第一代6AT留下的后遗症。这一代大多是2013年之前的产品。主要症状是蝴蝶缓冲太薄，容易磨损。这一代产品确实存在很多问题。也是从这个开始，万能6AT给人的印象就是不耐用。
但是第二代在第一代的基础上做了很多针对性的改进。与第二代相比，第三代有所改进，还增加了自动启停功能。总的来说，第二代6AT的质量有了很大的提升，第三代更加完善，所以基本没有问题！
第三代通用6AT变速箱的耐用性还是不错的。我也问过4S店的维修人员，得到的答复是三代变速箱几乎没有质量问题。虽然耐用性没有问题，但第三代6AT并不完美。相比爱信的6AT，这一代变速箱还是差了很多。典型的表现是缓慢升档、快速降档和偶尔的倒退。另外，一开始偶尔会思考人生，踩油门没反应，油耗控制一般。前进档和倒档有金属撞击声。说白了就是变速箱的调校匹配不完善。
即使有一些小问题，这款6AT还是值得选择的，至少比大多数双离合变速箱要好
通用6AT变速箱怎么样？
这个问题我是非常有资格回答了
本人车辆是09款科鲁兹1.6SEAT,也就是使用第一代通用6AT变速箱的车，这个变速箱代号GF6，应用车型非常多（科鲁兹、英朗、君威、君越、GL8等），结果因为这个变速箱是最垃圾的变速箱，损坏几率无限接近100%,这也是导致二手通用车不保值的原因之一。
这个变速箱最常见的故障就是缓冲片断裂，本人车辆在六万多公里时候出现这个问题，当时的情景是：
本人下班回家，在停车位置进行侧方位停车，结果发现车挂倒挡不动，怎么轰油门车都不动，一开始以为是刹车问题，继续往前开换了个不需要倒车的位置，第二天一早就去修理厂修车，结果上架以后修理厂说变速箱异响严重，肯定是变速箱有问题了，但是电脑检测不了，只能拆机，不管是不是变速箱问题，都需要一千工时费。本人犹犹豫豫就让他抬变速箱了。
半天以后，修理厂把拆解图片发给我，当时图片找不着了，但是和下图一模一样
到此，以上就是小编对于通用汽车的变速箱质量的问题就介绍到这了，希望介绍关于通用汽车的变速箱质量的2点解答对大家有用。
