大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱齿轮与速度关系的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车变速箱齿轮与速度关系的解答，让我们一起看看吧。
传动速度跟链条长短关系大吗？
有影响 ，发动机做功传出扭矩利用链条带动车轮转动，使车行驶。
车的速度由发动机的转速、变速器档决定，而知链条是连接变速器输出齿轮与驱动车轮齿轮的连接件，太松的话，不能保证传动比和动力的传动，太紧容易磨损断裂，链条过长损力，建议装一个链条自动张道紧器。
链条如果长期不保养，润滑效果不好，会在运转过程中产生更大的摩擦阻力，对发动机动力也是有一定损失，长期不顺畅的运转也可能导致链条松动，甚至脱落，所以定期需要对链条进行除污、和润滑的保养
汽车变速箱，真的是挡位越高挡位齿轮越小吗?为什么会越小呢？
变速箱内有两条或多条轴，轴上分布不同的齿轮和同步器。你所说到的只是变速箱你的副轴。而主轴上的齿轮就是档位越高齿轮就越大。这样，在发动机传出同等转速下，变速箱通过改变两轴上不同档位的齿轮进行传动。即可传出不同的转速！首先得明白变速箱的工作原理，靠齿轮啮合传递，所以传动比等于相啮合的齿轮半径的比的倒数。档位越高，传动比约低，相对的齿轮半径比就越高。自然需要齿轮半径就越小。 如果不明白就想想皮带轮的传动，同样大小的主动轮（连在发动机上的），如果从动轮越小速度不就越快吗，就相当于高档位的时候，需要的齿轮半径小。
齿轮变速比是什么意思？
齿轮变速比是为了适应各种工况、路况的需求而设计的，比如1:机床加工，为了切削，进给用量的合理选择，来提高或降低主轴转数。2:汽车根据路况情况确定变速箱档位来增减转速，扭矩。
如果两个齿数相等的齿轮啮合，无论转速与速比都是恒定不变的，既传动比=1:1如果分度圆直径一大一小或齿数多与少齿轮啮合，最后都改变了初始的输入转态，大带小转的快了，小带大转的慢了，这就是变速比
齿轮比是两个直径不同的齿轮结合在一起转动，直径大的齿轮转速自然会比直径小的齿轮转慢一些，它们的转速比例其实和齿轮直径大小成反比，汽车内发动机的转速经过变速器内的齿轮组改变转速后才输往车轮，变速箱内就是有几组不同齿轮比的齿轮让驾驶人选择，以配合车速及负荷，开车时转档就是选择不同齿轮比的组合。 大齿\马达齿=外齿比，差速的齿轮\伞齿=内齿比，外齿比X内齿比=齿比，一般内齿比是固定的，所以改变齿比一般会换大齿或者换马达齿。大齿不变，马达齿加大，齿比变小，反之增加。马达齿不变，大齿减小，齿比变小，反之增加。齿比越小，直道尾速快，但是扭力小，起步慢齿比越大，直道慢，扭力大，起步快。 正确的齿比是要根据马达的T数，赛道的抓地力，场地的大小，弯道的特性要不断测试来选择。既要起步快，也要直道有速度。
齿轮越大速度越快吗？
齿轮比越大速度不是越快。以下是关于齿轮的相关介绍：
构成：一般有轮齿、齿槽、端面、法面、齿顶圆、齿根圆、基圆、分度圆。
修复方法：换向法、镶齿法、更换齿圈法、塑性变形法和焊补法。不是的。齿轮传动是增速还是减速取决于传动比，即从动齿数的乘积和主动齿轮的乘积之比，若大于一是减速，小于一是增速，等于一...
齿***,周长就长 两个齿轮转动时边缘线速度相同 周长长的转一圈需要的时间就长 所以大齿轮转得角速度慢 再具体点就是 两个齿轮转一圈需要的时间,和半径成正比
齿轮越小转动越快，转速与齿轮直径成反比。
前边的齿轮越大 后边的齿轮越小 转的越快 反之，则越慢
到此，以上就是小编对于汽车变速箱齿轮与速度关系的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱齿轮与速度关系的4点解答对大家有用。
