大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于***变速箱维修的问题，于是小编就整理了4个相关介绍***变速箱维修的解答，让我们一起看看吧。
有谁的cvt变速箱车子自驾去过川藏？怎么样？
我走过，奇骏2.5CTV，全程没任何问题。在高原上，全程都是D挡行驶，油耗最低到了5.8，一箱油可以行驶1000公里。正常开一点问题没有，CVT无非就是扭矩输出会受到限制，不要经常大油门急加速，那样比较伤变速箱。余下的就放心去开吧，我的车几乎跑遍的整个大西北，至少CVT从没出过毛病。
最好还是别开CVT的车子进藏，因为CVT的结构传动方式不适合长时间大扭矩行驶，像怒江七十二拐这样的路段恐怕会发生过热保护停车的情况，不过也问题不大，停车休息就是了，也许使用S档会好一些
我就走过！15年去过，而且我的车是奇瑞瑞虎52.0lCVT的！根本没问题，一路有多各式各样的车！实际遇到过趴窝的有牧马人，途观！其它的包括轿车都没问题！到***4s店只是正常保养，其它一点问题都没有！轮胎全程都没事！而且那时候通麦大桥还没有通车，还要走一段老318的盘山路，也没问题！现在路更好了，当然更没问题！
没一点问题，如果要去比较难的地方，最好四驱。15年驾奇骏上了318线。中途去了滇藏线的盐井，进景区的路当时没开放，从江边一条进村的乡道进了村（当然也免票了）。路是仅一车多一点宽的碎石片路。车没问题只是驾驶要小心。从波密到了墨脱，当时墨脱大桥维修不能通行，走便道之字形下到江底再上来，奇骏CVT四驱没问题，两驱一定不行。回程便道不能走，走了一条几十里峡谷便道，放在手动档上一、二档行驶。在暴雨冲刷过的坡上现代车上不去了，奇骏轻松过了。318基本全跑正路上绝对没问题。四川藏区甘孜、阿坝多数地方跑了没问题。
首先，所谓的川藏线路况早已大为改善，基本上铺装道路普及率很高，极少部分是砂石路，只不过铺装道路的平整度，相对说要差一些。除了超跑轿车在川藏路上会有一些限制外，一般的家用SUV基本上都能正常行驶，甚至路上轿车也不少见。当然极限路况，可能还是需要克服一下。
另外川藏路线的上坡下坡路段的确很长，也很多。但是作为Cvt变速箱的汽车来说，实际上的爬坡能力并不差。而现代的细微t变速箱普遍集成液力变矩器，在爬陡坡的时候，液力变矩器可以实现一定的低扭放大功能。因此，川藏线上cvt变速箱，绝对不是影响。汽车正常行驶的关键。
那么汽车在川藏路上行驶应该考虑哪些问题？
1、涡轮增压还是自然吸气的问题，由于川藏线气压低，含氧量差，发动机会存在着动力衰减情况，特别是对一些低扭差的小排量发动机影响更大。而相对应的涡轮增压发动机由于涡轮增压器的存在，可以增加进气压力提升进气密度，动力受到影响的情况会小很多。
2、92号汽油还是95号汽油的问题，川藏线上虽然加油站很多，但是大都不提供95号汽油。因此如果驾驶只能吃细粮的汽车，请在后备箱内带一些提升性辛烷值的汽油添加剂，有备无患，当然最好是驾驶一台可以吃粗粮的汽车。
3、备胎，备胎，一定要全尺寸备胎。川藏路上，路况复杂很多大车驾驶后掉落的石块儿等尖锐物体，很有可能会扎破你的轮胎。二查他以后很难找到补胎地点，带一个全尺寸的轮胎是必要的。
DHT变速箱能去西藏吗？
DHT变速箱是一种高效的变速箱系统，可以适应各种各样的地形和路况。在理论上，DHT变速箱可以用于去***，因为它具有更大的扭矩输出和更好的低速爬坡能力，可以应对高海拔、复杂的山路和恶劣的天气条件。然而，在实际应用中，是否能去***还会受到车辆其他方面的限制，例如车辆的底盘高度、悬挂系统、四驱系统等。
所以在选择用于***旅行的车辆时，除了考虑变速箱类型外，还应综合考虑其他因素。
为啥at变速箱适合跑***？
AT（自动变速箱）在跑***这样的地区有一些优势，这主要是由于以下几个原因：
自动换挡：AT变速箱可以根据车速和发动机负荷自动进行换挡，无需手动操作离合器和换挡杆。这对于在复杂的地形和路况下驾驶非常有帮助，可以减轻驾驶员的负担，提高驾驶的舒适性和安全性。
平顺换挡：AT变速箱的换挡过程更加平顺，没有离合器的磨损和手动换挡的不确定性。这对于长时间行驶和爬坡时非常重要，可以减少车辆的震动和冲击，提供更好的驾驶体验。
适应性强：AT变速箱具有多种模式和功能，如雪地模式、山地模式等，可以根据不同的路况和驾驶需求进行[_a***_]。在***这样的高原地区，路况复杂多变，AT变速箱可以根据实际情况进行智能调整，提供更好的驾驶性能和稳定性。
需要注意的是，虽然AT变速箱在跑***时有一些优势，但选择适合的车辆还需要考虑其他因素，如车辆的底盘高度、悬挂系统、动力性能等。在选择车辆时，建议综合考虑各种因素，并根据自己的驾驶经验和需求做出决策。
由于***的路况比较复杂，山路较多，对变速箱的要求相对较高，Cvt和dct变速箱会因为反复切换挡位在大扭矩下容易打滑，离合器过热甚至烧毁
而at变速箱既可以承受大扭矩，液力变矩器又不存在离合器过热的问题，所以At变速箱非常适合跑***
干式双离合车有进藏的吗？
你好，很高兴为你解答干式双离合变速器属于说你和变速器的一种优点就是传动效率好，省油缺点就是在堵车的时候容易发热，因为没有浸泡在油液里降温，如果想开这种车进***的话，我个人觉得没有多大问题，因为那边的路虽然弯多坡大，但是不会有特别堵拥堵的地方
到此，以上就是小编对于***变速箱维修的问题就介绍到这了，希望介绍关于***变速箱维修的4点解答对大家有用。
