本篇文章给大家谈谈柴油发动机没正时，以及柴油发动机有正时皮带对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
柴油机怎么对正时
1、用铁丝伸入喷油器孔顶在活塞上，盘车，要慢 ，来回盘，找到上止点，在飞轮和飞轮壳上划上一条对准的直线，好了准备工作完成。这条线就是上止点。
2、喷油泵与相应传动齿轮的啮合记号在柴油机大修后将啮合齿轮上相应的正时标记对上即可。个别的机型在安装喷油泵时还注意连接标记。
3、步骤如下：将柴油发动机的飞轮盘转到飞轮标记处，即一缸或四缸压缩行程的上止点位置。调整点火正时指示器到最大提前角位置，并旋转曲轴两圈，重复上述步骤，直到指示器再次达到最大提前角位置。
4、第一：看曲轴.把曲轴转到一缸上死点，在齿轮上做一个记号，第二步：转凸轮轴，凸轮轴一缸上死点是两个凸轮面180度向下，在做一个记号。第三步：油泵正时为油泵本身有一缸上死点，都对了就可以了。
5、将柴油泵加注柴油，排除空气，转动油泵排除高压路内的空气，将一缸摇到爆发上止前20-25度，转动油泵当一缸出油口刚刚出油时固定，装入油泵齿轮即可。起动柴油机，根据发动机的声音或排烟，再适当调整供油角。
柴油发动机怎么对正时
你量一下飞轮的周长 除以360，然后再乘以你这个发动机要求的提前角的度数，这就是上止点前的飞轮的弧长。
步骤如下：将柴油发动机的飞轮盘转到飞轮标记处，即一缸或四缸压缩行程的上止点位置。调整点火正时指示器到最大提前角位置，并旋转曲轴两圈，重复上述步骤，直到指示器再次达到最大提前角位置。
喷油泵与相应传动齿轮的啮合记号在柴油机大修后将啮合齿轮上相应的正时标记对上即可。个别的机型在安装喷油泵时还注意连接标记。
康明斯6缸柴油发动机大修后正时没对好会出现什么情况??
1、发动机正时不对会出现发动机启动困难、车辆动力不足、怠速时车辆抖动，严重会导致气门和活塞就会相互撞击，导致气门和活塞损坏。这时发动机就无法工作，就需要大修发动机了。
2、汽车正时如果不对的话会导致车辆动力不足，怠速时车辆抖动，严重的会导致发动机的气门和活塞相互撞击，导致发动机损坏。正时皮带是连接凸轮轴和曲轴，控制气门的打开和关闭，控制曲轴转动和活塞上下往运动。
3、轻微的（偏差小的） 会出现汽车无力，上坡加不起油。2：再严重点的，没有怠速，或者怠速状态发动机严重发抖，加油时排气管发出爆破声！并偶尔伴随爆破声出现加油死火！（同时包括1）。
4、***如正时链条损坏了，会汽车发动机的配气机构无法正常运转，这样子会影响到发动机无法起动。***如正时链条损坏了，需要立即更换，不然会影响自己用车。汽车发动机的配气机构是十分至关重要的。
5、正时没对好，带来的负面影响不仅仅是油耗高动力弱。衍生出的对发动机的伤害还有很多。正时对的有误差，气门开闭时间紊乱，发动机活塞压缩做功无法实现最大化，导致动力不足，油耗高。
柴油车发动机正时咋调
调整分电器断电触点间隙。触点间隙的大小不仅影响火花的强弱，而且影响触点开闭的早晚。若在调整点火正时后再调整触点间隙，即使是微小的变动。
步骤如下：将柴油发动机的飞轮盘转到飞轮标记处，即一缸或四缸压缩行程的上止点位置。调整点火正时指示器到最大提前角位置，并旋转曲轴两圈，重复上述步骤，直到指示器再次达到最大提前角位置。
调整分电器断电触点间隙 触点间隙的大小不仅影响火花的强弱，而且影响触点开闭的早晚。若在调整点火正时后再调整触点间隙，即使是微小的变动。
将第一缸活塞置于排气行程上止点位置。撬动曲轴飞轮，使飞轮与飞轮壳 上的正时标记点对齐，这时可通过顺时针和逆时针撬动飞轮观察第一缸进排气门摇臂的变动情况来判定第一缸活塞是处于压缩行程上止点还是排气行程上止点。
使用火花塞套筒拆卸全部火花塞。（2）透过火花塞孔查看，并用手动扳手或套筒转动曲轴带盘固定螺栓｛注意：只能以发动机曲轴正常的转动方向来转动曲轴）。使1缸活塞接近于上止点。
关于柴油发动机没正时和柴油发动机有正时皮带的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
