大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车减震器分析的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车减震器分析的解答，让我们一起看看吧。
减震器特点？
减震器的特点：
1.结构简单；
（图片来源网络，侵删）
2.活塞面积大，单位时间内阻尼油的流量大，可以消除较大瞬间压力，反应迅速；3.单筒设计储油量大，散热效果较好，有效的减少了阻尼油起泡和阻尼热衰减的负面影响。
减震器从产生阻尼的材料这个角度划分主要有液压和充气两种，还有一种可变阻尼的减震器。
减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。
（图片来源网络，侵删）
由弹簧和减震器共同组成的。减震器并不是用来支持车身的重量，而是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量，弹簧起缓和冲击的作用，将“大能量一次冲击”变为“小能量多次冲击”，而减震器就是逐步将“小能量多次冲击”减少
车减震一面高一面低是怎么回事？
这是因为汽车刹车时有一个向前的惯性作用，为了避免车头与地面发生摩擦，所以避震器前高后低。汽车避震又叫做汽车减震器，平均一辆汽车每年驾驶2万公里，当到了8万公里时，减震器就会发生损坏，达不到减震的效果，需要更换减震器。
车减震一一边高一边低一定要搞明白，这个减震是不平衡的，不平衡的情况就是有一个减震是有故障的，一个有故障的减震就会造成它的支撑和减震的时效，如果它的性能和形状时效有差别，所以车险阵就会造成一面高一面低一面软一面硬的情况，一定要检查一下，更换排除故障
（图片来源网络，侵删）
到此，以上就是小编对于汽车减震器分析的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车减震器分析的2点解答对大家有用。
版权声明：本文来源于网络，不代表本站立场，如转载内容涉及版权等问题，请联系邮箱:83115484@qq.com，我们会予以删除相关文章，保证您的权利。
