大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车at变速箱好不好的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车at变速箱好不好的解答，让我们一起看看吧。
ct和at优缺点？
CT（计算机断层扫描）和AT（自动化断层扫描）是医学影像学中常用的断层扫描技术。
CT的优点包括高分辨率、快速成像、多平面重建和广泛应用于各种疾病的诊断。然而，CT辐射剂量较高，可能对患者产生潜在风险。
AT是一种低剂量的CT技术，通过优化扫描参数和图像重建算法，减少辐射剂量。
AT的缺点是图像质量相对较差，可能导致一些细微结构的遗漏。因此，在选择CT或AT时，需要权衡辐射剂量和图像质量之间的平衡。
首先我们来说一下当下非常常见的AT变速箱。AT变速箱比CT无级变速箱出现的更早，这也就使得AT变速箱在技术方面就很成熟了。AT变速箱的优势是它的稳定性和平顺性，这两者对于追求稳定的车主就是深得其心了。当下的爱信6AT变速箱和***埃孚的8AT变速箱就是两个众所周知的AT变速箱的代表了。而AT变速箱的缺点也是十分明显的，那就是油耗和后期保养维护会是一大笔开销。而近些年来技术水平的发展，这些缺陷也在慢慢修复，因此，AT变速箱在未来还是有着广阔的前景的。
接下来我们提到的是双离合变速箱。大众的7速DSG双离合变速箱就是双离合变速箱的代表之一。特别是经过***之后的大众双离合变速箱，可以说是取长补短，换挡效率极高和动力损耗较低这两点优势，使得国内大部分车主都已经接受了该款变速箱。而双离合变速箱的缺点也和它的优点是一样明显的，比如在低档位工作的时候经常会感觉到明显的顿挫，这有就使得可靠性会比较低一些了，而其后期保养维护的费用与后文提到的CT变速箱相比，消耗也是非常大的。湿式双离合变速箱技术在近些年来可以说是在不断成熟，所以其未来也会越来越好的。
最后我们介绍的是CT无级变速箱。CT变速箱主要是广泛使用在日系车上的，比如日产基本上都是使用CT变速箱的。CT变速箱的结构比较简单，所以CT得一大优势就是可以在省不少保养维护的心。而在燃油损耗方面， CT变速箱与AT和双离合变速箱相比同样是有着比较明显的优势的，哪怕在平顺性上，CT变速箱表现也是非常好的。但是他的缺点也是非常致命的，那就在动力上可以说是非常弱的，所以使其在扭矩上无法达到最大的程度，加速上也就会表现的非常吃力的。所以如果车主对提速有着比较高的需求的话，CT变速箱基本就可以排除掉了。
at变速箱
优点：承受扭力比较大，适合一些大排量车型故障率低，技术成熟。这些大排量大扭矩的车上，匹配比较好，能够抗冲击能力比较强。
缺点：缺点是换挡的平顺性有明显的换挡顿挫，再有就是升级，要不断的增加，挡位数，这样会造成成本过高。所以在高端车上用6at，或者是8at，9at的变速箱比较多。档位越多，换挡平顺性越高，也越省油经济，但是成本也会越高。而且，6at变速箱有一个问题这是电子相比较重，那个占占车身重量的比重比较大，体积大，所以也不经济。后期保养成本也稍高。
ct变速箱
优点：换挡平顺性比较好，几乎感觉不出换挡，因为他没有固定单位，是一个模拟档位；节油经济性好；体积小，重量轻；成本低。
缺点：缺点就是只适合小排量的车，扭矩不大的车，否则容易在大扭矩下打滑；凭那勇度差一点，单位在20到30万公里，需要更换传动链条。
到此，以上就是小编对于汽车at变速箱好不好的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车at变速箱好不好的1点解答对大家有用。
