大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于测量液压系统好坏的方法的问题，于是小编就整理了2个相关介绍测量液压系统好坏的方法的解答，让我们一起看看吧。
怎么判断液压油质量品质的好坏？
1、劣质液压油中，水分含量较高，含有较多水的液压油长期运行会加速油品的老化，产生锈蚀或腐蚀金属，油中带水后会使油品乳化，润滑性明显下降，加速液压系统老化，降低升降机使用寿命，黏度是液压油的一个重要指标，而劣质液压油黏度一般都达不到国家标准。
2、劣质液压油与正规厂家中山中阳润滑油生产的液压油相比，颜色浑浊(有些是淡淡的浅***)、粘度高、杂质多、水分含量高、缺少必要的化学添加剂，而好的液压油，无色无味，像纯净水一样透明，它们里面，都添加了抗磨剂，能减少液压系统特别是液压泵的磨损，延长升降机使用寿命，而劣质液压油中，则不含抗磨剂，使用劣质液压油，能加速液压系统部件磨损，降低升降机液压系统使用寿命。
3、有些黏度过低，黏度过低时，容易造成液压系统泄漏(内泄和外泄)，液压系统无法正常工作。黏度过高时，力传递效率降低，液压油流动速度降低，油泵排油量减少，升降机升降速度降低，黏度过高时，升降机不下降，好的液压油，适当的温度差对液压的黏度影响较小，劣质液压油，对温度比较敏感。由此，我们可以看出，劣质液压油对升降机的影响非常大。
如何检测液压挺杆的好坏？
液压挺杆工作情况的检测。起动发动机并升温至正常工作温度，将发动机转速提高到2500r/min。
若液压挺杆处一直有异响，则应熄火停机进行以下检查:一查机油的数量和质量，若机油量不足应补充，若机油过脏、粘度不合要求应更换；
二查自由行程，拆下气门室罩，检查所有凸轮尖向上(即气门处在关闭状态)时液压挺杆的自由行程。
用木棒压下挺杆，用厚薄规测量气门打开之前挺杆的自由行程，此值应不大于。否则，应更换液压挺杆。
当凸轮尖顶压挺杆时，可转动曲轴使凸轮尖向上后，再按以上方法逐个检查。
2.液压挺杆与凸轮接触面的检查。
该接触面即液压挺杆的端面，如有轻微的凹坑、磨痕、麻点等，可将其在磨床上磨平。
若上述现象较严重，则应更换新的液压挺杆。
3.挺杆体圆柱工作面的检查。
当圆柱工作面磨损严重或出现沟槽时，应更换新挺杆。
1，看是否烧机油2，看燃烧状况，燃烧不好的车尾气刺鼻3，看是否窜气，窜气的车机油口那是湿的4，气门，液压挺杆是不是有异响5，揭开加机油的盖子，看气门室有没有油泥
液压挺杆工作情况的检测。起动发动机并升温至正常工作温度，将发动机转速提高到2500r/min。若液压挺杆处一直有异响，则应熄火停机进行以下检查:一查机油的数量和质量，若机油量不足应补充，若机油过脏、粘度不合要求应更换；二查自由行程，拆下气门室罩，检查所有凸轮尖向上(即气门处在关闭状态)时液压挺杆的自由行程。用木棒压下挺杆，用厚薄规测量气门打开之前挺杆的自由行程，此值应不大于。否则，应更换液压挺杆。当凸轮尖顶压挺杆时，可转动曲轴使凸轮尖向上后，再按以上方法逐个检查。
2.液压挺杆与凸轮接触面的检查。该接触面即液压挺杆的端面，如有轻微的凹坑、磨痕、麻点等，可将其在磨床上磨平。若上述现象较严重，则应更换新的液压挺杆。
3.挺杆体圆柱工作面的检查。当圆柱工作面磨损严重或出现沟槽时，应更换新挺杆。检查时，还应注意挺杆体在其导孔内能否上下滑动自如，有无卡滞现象。如有上述情况也应更换新的液压挺杆。
4.挺杆体与导孔配合间隙的检测。用外径干分尺测量挺杆体外径，用内径千分尺测量导孔内径，两者数值之差即为其配合间隙，其极限值应不超过0.1mm。间隙过大，应更换液压挺杆。
5.液压挺杆柱塞与柱塞套密封性的检查。先将清洗后的液压挺杆浸泡在洗油或柴油中，用力压缩(可就地取材，如用气门杆等)柱塞若干次，以排出腔体内的空气。将排净空气后的挺杆放置在泄漏回降试验台上，在手柄上施加一定的压力，先使柱塞套下降，然后再测它下降所需的时间，此值应在7-10s之间。若小于7s，说明柱塞与柱塞套配合间隙过大；若大于10s，说明柱塞有卡滞现象。泄漏回降试验不符合标准，应更换新的液压挺杆。
液压挺杆检修时应注意:挺杆不可互换，应按原位装回；挺杆装复前应排尽空气(方法与泄漏回降试验之前的操作相同)，否则会引起液压挺杆异响。此外，发动机在使用中，应加注规定牌号的优质润滑油，并及时清洁或更换机油滤清器滤芯，保持润滑系正常的油压，以使液压挺杆正常工作和减少磨损，延长其使用寿命。
到此，以上就是小编对于测量液压系统好坏的方法的问题就介绍到这了，希望介绍关于测量液压系统好坏的方法的2点解答对大家有用。
