大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大众汽车用哪个变速箱的问题，于是小编就整理了2个相关介绍大众汽车用哪个变速箱的解答，让我们一起看看吧。
大众汽车哪些变速箱比较稳定？
大众的手动变速箱业界闻名，挂挡顺畅，吸入感强，广受好评。比如大家在头条里也经常能看到，日系粉经常和大众粉打嘴炮，但日系粉也承认，大众的手动变速箱确实找不到办法喷。
现售大众自然吸气的自动挡车型，搭配的都是爱信6at变速箱，比如朗逸1.5l、宝来1.5l、桑塔纳1.5l、速腾1.6l（18款）、高尔夫1.6l、明锐1.6l等诸多车型，它们的自动变速箱都是爱信6at。爱信6at也是目前质量最为稳定的自动变速箱之一，并在很多车型上得到了广泛应用，比如18款凯美瑞2.0l和雷克萨斯es200的变速箱也是爱信6at。
现售大众的涡轮增压车型搭配的通常都是7速双离合变速箱。双离合变速箱的优点是换挡速度快，传动效率高。
大众所用的双离合变速箱有两种，一种是干式双离合，另一种是湿式双离合。大众的ea211系列的小排量涡轮增压车型搭配的自动变速箱，一般都是干式双离合。干式双离合变速箱的优点是传动效率更高，比湿式双离合都高，但长时间的低速蠕动行驶，有几率引发变速箱的过热；
湿式双离合变速箱的制造成本更高，能够承受的最大扭矩也更大，且由于离合器片浸泡在油液里，湿式双离合很好的解决了低速时容易过热的问题，也具有一定的涉水防护性。大众和奥迪装载ea888系列发动机的车型，一般都是使用湿式双离合变速箱。
总之，像朗逸1.5l和速腾1.6l这类的以自然吸气发动机作为动力引擎的车型，纯粹就是家用代步用的，车主们不要求动力提速有多快，更在意的是质量起码要稳定，所以大众给这类车型提供了一个质量比较稳定的变速箱，也就是爱信6at变速箱。
而双离合变速箱一般都是给大众的性能车型所使用，以充分发挥大众涡轮增压发动机的所有性能。比如，某些品牌车型的发动机账面数据，比同级的大众车型都高，但却不如大众车型提速快，主要原因就是因为大众使用的是换挡速度快、传动效率高的双离合变速箱。
也有人担心大众的干式双离合不耐用，吐槽说，若是大众的涡轮增压车型也使用爱信6at变速箱该多好啊！其实刚刚独立出来的捷达，它的1.4t车型就是使用的爱信6at变速箱，请相信，它绝对不如同级大众的1.4t车型提速快！
而在双离合变速箱这块，目前来说，大众就是做的最好的。
大众是国人的信仰[祈祷]，中国人傻钱多💰，大众不愁销量 ; DSG双离合有缺陷(顿挫，跳挡，抖动，失速，异响)，国人每年花费在DSG双离合上的维修费用达数十亿元，是大众重要的利润来源[酷拽]
大家都说大众低端车用at，那这个变速箱到底怎么样，只是单纯的档位有区别吗？
这个没办法，目前爱信AT变速箱还是廉价变速箱的重要选项，大众在华低端车、低配车只能选择爱信6AT或者手动变速箱，这个没有办法，想用双离合确实得多掏钱，这与美国市场本质是一样的策略。在美国市场，你愿意买豪华车奥迪，那没问题，配置的变速箱自然是DCT，不把你和中国欧洲区别对待。而大众品牌则需要你特意需要并多掏钱，也可以给你DSG变速箱，这没办法，美国市场价格竞争激烈，穷人多啊，只能给你爱信廉价变速箱。
在中国，有种职业叫做水军，竞品水军一直对大众歧视爱信变速箱粪粪不平，主要是大众高端车比如途锐、辉腾等需要大扭矩变速箱则***用地球顶级***埃孚ZF的8AT，最低端的车***用爱信变速箱，这不是把他们吹嘘的丰田控股爱信变速箱彻底清零的节奏吗？第一爱信并没有断供大众，第二爱信变速箱并不比DSG更贵，第三AT的可靠性越来越清楚，并不比DSG更好，而DSG的优点是实实在在存在也是汽车大厂梦寐以求的理想变速箱。
其实大众奥迪如果全面退回AT变速箱，哪怕是***埃孚8AT9AT，还不是爱信的廉价箱，可能大众光环也会随之失去，至少本人可能就不会再考虑大众奥迪了。AT变速箱作为一个老古董技术，本来都没人想得起他的存在，由于大众双离合变速箱的崛起和成功，才会被一部分厂商为了市场竞争从新抬到“皇位”般宣传。
作为世界第一销量的汽车集团，不要说培养一个AT变速箱专业厂商，就是直接控股你爱信也不算什么难事，更有即便在中国，能够生产AT变速箱的专业厂家已经不低于4家，哪家大众扶持一下都可以干掉爱信，但是用AT是个没有前途的事业，除了拉低卖价，根本无需考虑。
其实本人已经用过第三台双离合变速箱，可以负责人地，绝对没有半点虚***地说，双离合完全可以用，而且非常好用，缺点绝对没必要关注，那是厂家的事，我们只要双离合好开，舒适，节省，耐用，有乐趣即可，这样要求的话，现在的大众双离合已经足足满足要求。
到此，以上就是小编对于大众汽车用哪个变速箱的问题就介绍到这了，希望介绍关于大众汽车用哪个变速箱的2点解答对大家有用。
