大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车更换变速箱时间长的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车更换变速箱时间长的解答，让我们一起看看吧。
小车自动变速箱，因修了几次，没多久问题又出现了，修理厂建议我换台二手的变速箱？
谢谢邀请 ！
关于变速箱换二手的问题在法律上没有明文规定，也就是说是具有可操作性的，更换二手变速箱不会影响过户、年审等法律***。
但是，更换要注意以下事项：
1.二手变速箱来源是否可靠，会不会出现拆卸的***以及被盗车辆上拆下来的。
2.二手变速箱注意型号是否正确，型号上的序号是否一致。
3.如果更换以后变速箱不能用，是否可以包换，要不然会白白损失钞票。
4.要问清楚你要更换的车台变速箱已经跑了多少公里了，公里数太多使用时间不长同样会出现毛病。
以前这几点是你应该注意的。
尊敬的师傅好，感谢邀请！
小车自动变速箱修了几次，修好了没过多长时间问题又出现了。修理厂让您更换台二手的，您担心是否会影响年审和过户及二手变速箱质量是否靠谱？问问大家的意见。
已注册登记的机动车有下列情形之一的，机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请变更登记：
(二)更换发动机的;
(四)因质量问题更换整车的;
(五)营运机动车改为非营运机动车或者非营运机动车改为营运机动车等使用性质改变的;
(六)机动车所有人的住所迁出或者迁入车辆管理所管辖区域的。
希望对您有所帮助！
一般情况下，还是建议自己的变速箱。 修不好是修理厂技术不到位。 拆车件不知道是报废车辆，还是事故车辆。 完全看运气 没有质保 。 一般维修建议找个规模大。质保久的地方维修。
要看你是什么车子的变速箱，如果你车子是美系或者德系的车，我建议你还是找一个专业维修变速箱的公司修一下，因为这类车换二手的也不怎么好，大多也是修起来的，而且价格也贵，从经济角度看不划算。要是你车子是日系车型，我介意你直接换个二手的变速箱，因为日系车子波箱二手的价格便宜而且很多都是原装没有修理过的，从成本上比维修一次贵不了多少，况且换了以后质量稳定。这是我卖了二十来年汽车配件经常遇到的问题，希望我的介意能给你帮助。
1.建议更换二手箱子，应该从经济角度出发
2.质量是否靠谱这个需要安装之后去试，二手的保证装车没有问题，一般只要装车之后没问题基本上没啥问题
3.年检过户和变速器没有关系，只和发动机号 车辆架子号有关。
4.综上所述，可以放心更换。
cvt变速箱连续用四五个小时会损坏吗？
CVT变速箱连续用四五个小时当然不会坏！提这个问题肯定是怕长时间行驶CVT会过热，但题主大可放心，目前量产的CVT变速箱散热系统都非常的可靠，并且变速箱都有过热保护功能，你就是连续开十几个小时都不会损坏。
我的弟弟就在国内一家著名的汽车主机厂做CVT变速箱研发工程师，我从他那儿得知，所有的自动变速箱（包括AT、DCT、CVT）都是有超温过热保护功能的。
CVT变速箱也是需要加注变速箱油的，变速箱油液循环就会带走热量。在变速箱里面会有一个油温传感器，车辆行驶过程中变速箱控制器(TCU)会一直监测油温，如果油温过高就会报警。
就以他们公司的CVT变速箱来说，标定的变速箱极限温度在130摄氏度，如果超过这个温度变速箱故障灯就会点亮，等车子变速箱温度降下来才能正常行驶，变速箱自然不会烧坏。
每年夏天他们会去中国最热的吐鲁番火焰山去做高温路试（地表温度高达70摄氏度）。为了验证变速箱的可靠性，他们经常在坡道上连续几十次全油门去起步，即使是这样暴力去试车，CVT变速箱的油温一般也就在110摄氏度左右，距离标定的130摄氏度的超温保护还有很大的升温空间。
长时间的连续使用cvt变速箱四五个小时不会损坏的，但是建议不要长时间的连续使用，使用久了会产生很高的温度，可能会爆炸的。
CVT变速箱的车子，不管哪家，原理都逃不掉“摩擦”二字。为什么不建议你开四五小时呢？原因在“摩擦”上，现在市面上，很多CVT为增大摩擦，防止[_a***_]，同时为了增加CVT使用寿命，在原来的基础上更了新，在钢带和锥轮之间添加了金属“锰”“钾”等元素，同时为了防止CVT被锈蚀，添加少量的硫，当再集齐其他一点元素后，就会合成火药，火药可是会爆炸的。
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CVT变速箱在行驶中，尽量不要激烈驾驶，所谓的激烈可不是不能猛加油门，CVT变速箱如果频繁暴力驾驶才会导致变速箱油过热，启动自我保护，需要等油温下降到正常状态后才能正常工作，所以不要频繁的猛加油门提速就可以。
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有的CVT变速箱说终身不用换油，其实这个说法是错误的，任何金属制品在一起运行都会产生磨损，导致油液质量变差，油液中杂志会造成堵塞，这也是CVT变速箱发生故障的原因之一。
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CVT变速箱没有这么不堪，虽然日产汽车方面有比较明显的故障率，但是总体来说，大家是可以放心购买和使用的。CVT变速箱别说工作四五个小时，即使连续工作四五十个小时都没问题，这种变速箱是不能在强负荷下频繁的使用，而不是寿命短。
不管是现在的双离合，还是cvt，其实可靠性相对以前都是比较有保障的，不必过于担心不可靠的问题，身边的同事朋友很多日系、大众、国产车，各种at、cvt、干（湿）式双离合变速箱，大家反响都还是不错的，有时候大家组团出去自驾游，多的时候一天驾驶7-8小时，也没有反应出现的什么问题，所以真的不必过分担心！
总的来说，以目前的汽车方面cvt的质量方面是不会太差的，都是有保障的。但是建议大家不要长时间驾驶车辆，很容易出现危险的。
没有一种变速箱连续使用几小时就会损坏。CVT变速箱也是如此。变速箱只是弥补发动机先天不足的一个机械变速装置，起步时放大扭矩、行驶中调整速比，让发动机在高效率区间运转、倒车时改变动力放向、下坡时可以反拖自动。变速箱连续工作是没有任何问题的，只要你愿意，持续使用一个月也可以的。只要散热跟得上、齿轮油性能不下降、不超负荷运转、长时间工作是没有任何问题的。
CVT变速箱虽然是链条传动，但也没有传说中的那么可怕，例如链条打滑。CVT变速箱一但发生链条打滑，那么其实已经损坏了，打滑会造成链条磨损、驱动轮磨损、最终导致链条散掉、车辆无***常行驶。而正常工作时链条是不允许打滑的，如果总地板油起步，那么任何一种变速箱的寿命都会缩短，即使是AT变速箱也会损坏。
CVT变速箱减速不需要齿轮组，依靠两个可变径的带轮来完成，主动轮与从动轮的直径都是可以无级改变的，两个轮直径不同其减速比也不同，原理和我们骑变速自行车一样。中轮尺寸小，从动轮尺寸大，这时候就处于减速增扭阶段，起步阶段。随着车速增加，主动轮直径会逐渐增加，从动轮直径会逐渐缩小，这时候处于增速状态。因此CVT变速箱关键布维记就是链条、链轮以及相应的控制系统。
例如主动轮从动轮的直径的改变，是轮子内部液压油缸来做到的。油缸伸缩来压紧链轮，油缸的行程不同轮子的直径也不同。但是当油缸油封损坏、或者电磁阀堵塞卡滞动作不灵敏，影响油缸压力。这时候链轮就属于无人控制状态，打滑就在此刻产生了！打滑后链条主动轮、从动轮都会被磨损，变速箱内铁屑增加，变速箱油被污染、恶性循环，最终导致车辆不能正常行驶，此时变速箱内部原价几乎要全部换掉！
因此当CVT变速箱出现顿挫、立刻要去检修，防止故障扩大，平时也要注意及时更换优质变速箱油，涉水时也要注意，避免变速箱进水，变速箱进水也是导致变速箱损坏的一个原因。只要变速箱没有故障散热系统正常，连续行驶几小时几十小时甚至几百小时都没有问题。
到此，以上就是小编对于汽车更换变速箱时间长的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车更换变速箱时间长的2点解答对大家有用。
