大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于变速箱维修几次的问题，于是小编就整理了2个相关介绍变速箱维修几次的解答，让我们一起看看吧。
变速箱大修不到一年，现在又出现问题怎么办？
感谢邀请
很高兴回答你这个问题
变速箱大修
承诺一年保，如果你有凭据证明质保范围，汽修店有责任履行对你的承诺
目前又出现顿挫感，与变速箱维修方面确实可能有关系，建议先去检查判断问题，然后依理依据去协商
希望对你有帮助，谢谢
主要看这种顿挫感有什么产生的，有时候是机械部分，有时候是电脑故障。可以先去那家店让他们检查一下，再看看变速箱油有什么问题没有，先排除确认好原因，然后再和上次大修变速箱都是换的什么零件，是不是没有修到的地方坏了，如果是这样，一样是属于自费维修的范畴，如果是因为他们换的件坏了，而造成的这种情况，只要你的变速箱维修没有超过一年，他们应该会免费给你维修的，毕竟都是门头生意，诚信更重要。
CVT变速箱连续用四五个小时会损坏吗？
CVT变速箱没有这么不堪，虽然日产汽车方面有比较明显的故障率，但是总体来说，大家是可以放心购买和使用的。
CVT变速箱别说工作四五个小时，即使连续工作四五十个小时都没问题，这种变速箱是不能在强负荷下频繁的使用，而不是寿命短。
CVT变速箱在行驶中，尽量不要激烈驾驶，所谓的激烈可不是不能猛加油门，CVT变速箱如果频繁暴力驾驶才会导致变速箱油过热，启动自我保护，需要等油温下降到正常状态后才能正常工作，所以不要频繁的猛加油门提速就可以。
有的CVT变速箱说终身不用换油，其实这个说法是错误的，任何金属制品在一起运行都会产生磨损，导致油液质量变差，油液中杂志会造成堵塞，这也是CVT变速箱发生故障的原因之一。
CVT变速箱的行驶感受很棒，无缝衔接的加速表现可圈可点，虽然一直冠有不耐用，故障率高的的标签，但是总体来说，只要正常使用，虽然没有AT自动挡变速箱耐用，但是比双离合变速箱要稳定。
CVT变速箱别说是连续使用4-5个小时会不会坏，就算连续用10个小时会坏的话，那早就被市场淘汰了。不能否认CVT变速箱在很多人的印象中是耐用性差，但实际上随着各方面技术的提升，现在CVT整体上的耐用性并没有什么太大问题了。
那为什么会有很多人认为CVT耐用度不好呢？
其实这个问题有两方面的原因，第一是由于CVT的结构相对其他变速箱有些特殊，其内部没有齿轮结构，通过一条钢带拉着两个可变直径的锥轮来完成动力传输和变速，但是钢带靠摩擦力来拉动锥轮，看起来像是容易打滑，实际上早先CVT变速箱由于钢带材质、缺少保护程序等原因确实容易出现这个问题，所以给人留下了耐用度差的印象，一旦打上这个标签以后，起码在短时间内是难以撕去的。
现在的CVT变速箱通过钢带材质的升级和加上相应的保护程度，在耐用度方面得到了很大提高，虽然还有出现钢带打滑的概率，但是这个概率已经大大下降了，更多的属于个别现象。而且CVT在持续行驶的过程中钢带的负荷并不大，CVT所谓的抗扭性差主要是在车辆由静止到启动的瞬间，比如大脚油门起步会对钢带和锥轮臂之间造成不小的冲击，不过厂家早就考虑到这些了，对动力的延迟释放就是一种相应的保护，虽然动力输出有一定的滞后性，但是却降低了出问题的概率，况且现在与CVT匹配的往往都是小排量发动机，本身的动力输出也算不上多么充足。
综上所述，CVT变速箱连续行驶4-5个小时或者更长时间是没问题的，对这一点完全没有必要去担心，而且所谓的耐用度差现在更多的也只是一种观点而已了，实际上CVT变速箱经过这些年的发展，整体上的耐用度表现已经很不错了。
希望以上分析能对大家有所帮助！
CVT变速箱连续用四五个小时当然不会坏！提这个问题肯定是怕长时间行驶CVT会过热，但题主大可放心，目前量产的CVT变速箱散热系统都非常的可靠，并且变速箱都有过热保护功能，你就是连续开十几个小时都不会损坏。
我的弟弟就在国内一家著名的汽车主机厂做CVT变速箱研发工程师，我从他那儿得知，所有的自动变速箱（包括AT、DCT、CVT）都是有超温过热保护功能的。
CVT变速箱也是需要加注变速箱油的，变速箱油液循环就会带走热量。在变速箱里面会有一个油温传感器，车辆行驶过程中变速箱控制器(TCU)会一直监测油温，如果油温过高就会报警。
就以他们公司的CVT变速箱来说，标定的变速箱极限温度在130摄氏度，如果超过这个温度变速箱故障灯就会点亮，等车子变速箱温度降下来才能正常行驶，变速箱自然不会烧坏。
每年夏天他们会去中国最热的吐鲁番火焰山去做高温路试（地表温度高达70摄氏度）。为了验证变速箱的可靠性，他们经常在坡道上连续几十次全油门去起步，即使是这样暴力去试车，CVT变速箱的油温一般也就在110摄氏度左右，距离标定的130摄氏度的超温保护还有很大的升温空间。
到此，以上就是小编对于变速箱维修几次的问题就介绍到这了，希望介绍关于变速箱维修几次的2点解答对大家有用。
