大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱只能换吗吗的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车变速箱只能换吗吗的解答，让我们一起看看吧。
cvt变速箱耐用吗？坏了真的没法修而是直接换总成吗？
变速箱耐不耐用，一般讲肯定耐用，箱、軸、轴承、大小齿輪相配组成，箱里加注齿轮油。损坏可能長期缺油、无油，長期使用軸承、齿輪自然磨损，没及时调正，产生后果。另外在修理中沒注意掉入垫片、螺帽、等东西，硬咬死损坏，再一机械軸承、齿輪長期使用造成松旷，未及时调正修復。修、换，看损坏情况而定，修、换总成价实作对比，当然要修较烦。换总成易，稍微多支出些錢而已。
CVT变速箱因为是无极变速，通过钢带（早期也有皮带）改变主动轮和从动轮扭矩改变速度，都是通过液压系统，所以使用寿命比较长，不易损坏，但不适宜大马力发动机使用，（大马力低速会丢失扭力输出）一般专业越野车不能使用。cvt在国内损坏一般都是更换总成，因为维修后也达不到原有的使用效果，而且费用很高。
12万公里的天籁变速箱要不要更换？
12万公里的天籁变速箱不需要更换。
因为发动机和变速箱如果没有出现实质性的故障，没必要去更换，我们只要及时的保养发动机或者变速箱，及时更换变速箱机油就可以了，如果出现打滑或者出现动力不足，需要及时检查变速箱，然后进行修理。
汽车自动变速箱油，每次更换都需要大循环更换吗？
汽车到达一定公里数之后，更换变速箱油是有必要的，变速箱油可以起到润滑、降温、清洁、密封等作用，但是变速箱是一个复杂的零件，内部有各种细小的零部件，久而久之就会产生磨损，比如说会跌落铁屑、铁粉等细小杂质，然后再变速箱油的流动作用用循环，不过大的杂质会被吸附在油壳底部，只有小的杂质继续循环，所以重要的是内部的残渣会阻塞内部的油管道路。
那么汽车变速箱油目前有两种换油方式，重力放油和循环更换，我就重点给你说下循环放油吧。
循环更换变速箱油的方法相对比较麻烦，该更换过程需要循环机的介入，把循环机介入变速箱的注油口，而把新的变速箱油注入循环机内，在循环机的压力***下，一点一点的把旧变速箱油排出。
所以如果更换变速箱油，在我看来，循环更换的方法是最好的。鉴于现在是车以自动变速箱为主，变速箱的内部不是直上直下的通路，相反是来回曲折很复杂，而且自动变速箱内的液压阀体内部模块，通过重力放油的方式是很难排出旧油的，但是消耗的成本也比较昂贵。
大循环更换能换掉90%左右的旧机油及绝大多数杂志，所以最好还是选择大循环更换！
cvt变速箱可以更换成at变速箱吗？
CVT相比AT最大的特点就是省油，传动效率高（油门平稳的情况下），动力输出平顺，特别适合家用。缺点就是受限于设计结构，传动钢带在高转速差下（比如说突然油门到底）容易打滑造成动力流失，这时候变速箱电脑会限制动力输出以保护变速箱，结果就是一脚油下去没什么反应，还是慢悠悠的提速，所以并不适合大扭矩的发动机和激烈驾驶，也就是俗话说的不抗造，同时[_a***_]也比同级同期的AT高。
AT相比CVT最大的特点就是稳定，可以承受更大的扭矩和高转速差，适应能力强，抗造。不过因为液力变矩器的先天特性，传动效率略低，CVT一般在90%以上，接近MT的***%，AT一般都在70%左右甚至更低，而现在传动效率最高的马自达创驰蓝天AT变速箱也就在83%左右，和CVT还是有不少差距，另外因为AT是有级式变速箱，个档位的齿比设计也是难点，齿比密了省油但没有劲，反过来就耗油。CVT不存在这个问题，全程以最合适的齿比输出。
所以不存在哪个更好，要看搭载的车型和驾驶习惯。纯家用买菜车用CVT更合适，运动车和大排量车都会选AT，喜欢玩车的也是AT更好，而混合动力车型因为动力结构问题，目前都是使用类似CVT结构的EVT。
到此，以上就是小编对于汽车变速箱只能换吗吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱只能换吗吗的4点解答对大家有用。
