大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油涡轮增压发动机故障的问题，于是小编就整理了3个相关介绍柴油涡轮增压发动机故障的解答，让我们一起看看吧。
柴油车涡轮增压泵坏了有什么现象？
1. 引擎启动困难：由于涡轮增压泵的故障，燃料供应不足，导致引擎启动困难或无法启动。
2. 加速不足：涡轮增压泵的损坏会导致增压不足，使得加速不够快，甚至无法加速。
3. 发动机失去动力：涡轮增压泵的故障会导致燃料供应不足，使得发动机失去动力，无法正常行驶。
4. 油耗增加：由于涡轮增压泵的损坏，燃料供应不足，使得发动机需要更多的燃料来维持正常运转，从而导致油耗增加。
5. 发动机冒黑烟：当涡轮增压泵损坏时，燃烧不完全的燃料会导致黑烟排放，从而污染环境。
6. 发动机噪音变大：如果涡轮增压泵的机械部件受损，会导致发动机噪音变大，甚至出现异响。
会出现发动机功率大幅降低，没有增压效果，长时间运转发动机排气散热不畅等现象。 增压器损坏后会使空气不能充足进入燃烧室,出现功率下降30%,加大油门功率并不增加只是冒黑烟。
柴油车增压器坏了表现及维修方法？
故障检查：将故障增压器从发动机上拆下，用手指捏住转子的两端上下左右进行摇动，若转子轴向间隙或转子径向间隙大于规定值，用手转动叶轮不灵活，有发卡或擦壳现象；涡轮和叶轮有明显的摩擦痕迹。
故障原因：a.机油或油路脏、机油焦结等引起增压器芯部零件异常磨损，转子轴出现轴向和径向间隙偏离工艺值，引起两轮蹭壳导致的增压器损坏。
b.进气管路及压气机内腔灰尘多或进气短路引起增压器芯部零件异常磨损，两轮蹭壳导致的增压器损坏。c. 不按规定操作导致转子轴烧或磨损（起动后立即轰油门，重复热停车或起动后及停车前未怠速运行3-5分钟；或者使用“加速→熄火→脱档滑行”）引起增压器蹭壳。
d. 机油量不足或机油压力过低引起增压器芯部缺油，转子轴烧蚀、浮动轴承和止推轴承缺油干磨，零件损坏，增压器配合间隙大于工艺值造成两轮蹭壳导致增压器损坏。e. 机油清洁或机滤滤芯无堵塞、不缺油但增压器擦壳等故障，则为增压器零件质量。
上汽大通g10柴油版涡轮增压故障？
上汽大通g10常见故障有自带大屏手机互联，不管用驾驶座椅前后晃动，防夹手功能不管用，座椅偏高，特别是副驾驶座好片问题无法解决，仪表盘油耗表不准，大灯自动可调，不管用等，上汽大通车身尺寸长5168 MM宽1980 MM高1928 MM轴距为3198 MM。
柴油发动机的涡轮增压器坏了，那发动机会出现动力不足的现象。大部分柴油发动机都在使用涡轮增压技术，涡轮增压技术可以增加进入发动机内的空气量，这样会提高发动机的动力。
涡轮增压最早是应用在飞机发动机上的技术，飞机飞到高空中之后，空气比较稀薄，所以飞机发动机会出现进气不足的现象。
涡轮增压技术可以解决飞机发动机的进气不足问题。
后来，涡轮增压技术被大规模应用在了柴油发动机上，再后来，涡轮增压技术被大规模应用在了汽油发动机上。
涡轮增压器是由两部分组成的，一部分是压缩涡轮，另一部分是排气涡轮。当发动机达到一定转速后，排气有足够的能量可以推动排气涡轮，此时排气涡轮会转动，压缩涡轮也会跟着一起转动。
压缩涡轮转动时，可以将空气压缩后吹入汽缸内，这样就可以提高进入发动机内的空气量。
涡轮增压技术可以在不提高发动机排量的基础上增加进入发动机的空气量，这样可以提升发动机的动力。在汽油发动机中，很多汽车都在大规模使用小排量涡轮增压发动机。
到此，以上就是小编对于柴油涡轮增压发动机故障的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油涡轮增压发动机故障的3点解答对大家有用。
