大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱为什么很少损坏的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车变速箱为什么很少损坏的解答，让我们一起看看吧。
汽车变速箱不缺油、不漏油，需要换吗？
汽车变速箱油需要定期更换，即使不缺不漏
汽车两大总成均需要润滑油（机油），发动机机油更换的频率很高，而变速箱油的更换频率很低。同样作为车辆的核心总成两者保养周期的巨大差异，造成了很多汽车用户忽略了变速箱油的定期更换，这会带来很严重的问题。在解析这一问题之前，首先来分析一下为什么变速箱油耐用性这么长。
1：发动机机油的工况
燃油车装备的内燃式发动机工况是很恶劣的，在机体内的气缸里燃油与空气混入燃烧室，经过压缩高压加温蒸发后被点燃。汽油的燃烧火焰温度为1200℃，柴油的火焰温度高达1800℃；在超高温的环境中机油需要负责对活塞、气缸、曲轴、气门等等零部件进行润滑，甚至有些车辆要需要机油***为增压器降温。也就是说机油是在非常高的温度中运行，高温必然会让这项性能快速的下降。
内燃式发动机在热机（冷启动）过程中会出现无法避免的燃烧不充分现象，这种燃烧状态会产生积碳；没有充分燃烧携有积碳的废气又会通过强制通风进入曲轴箱，虽然这些废气的绝大多数会被强制通风带走，但总也会有细微的残留在曲轴箱内部形成油泥。曲轴箱是用以贮存机油的箱体，油泥会缓慢的改变机油的粘度。那么机油在高温与油泥的双重影响，以及运动部件的高频剪切中必然耐用性很差，这就是发动机机油需要高频更换的原因。
2：变速箱机油的工况
变速箱是汽车的传动系统，作用是通过离合器或变矩器接收发动机输出的转矩，通过箱内的不同齿轮组组合对转矩进行放大。整个运行过程中既不用面对燃烧产生的高温，同时也绝对不需要考虑积碳油泥的影响，似乎这些机油只有有效进行润滑就不会有性能的衰减——当然这是不可能的，没有高温与积碳的影响也还有齿轮组运行对机油的剪切，同时也还有齿轮组运行时产生的正常磨损。
齿轮组高速运转时也是金属之间的互相作用，存在物理接触则必然会有磨损，而磨损（摩擦）则必然也会产生高温。不过变速箱的高温充其量只是接近100℃，这不会对机油的润滑能力造成快速的衰减；不过正常磨损产生的金属屑总会影响机油的粘度、润滑能力与流动性。所以变速箱油的性能也是在缓慢衰减的，只是机体自身的影响还不是很大，重点在于环境（空气湿度）的影响。
综上所述，变速箱在运行中会产生一定程度的高温，高温会增加变速箱内的压力。压力升高会影响发动机的正常运行以及机油的正常循环，所以变速箱必须设计通气孔实现箱体内外的恒压。而通气孔既然能排气就能吸气，如果空气中的湿度过大则进入箱体内的空气会缓慢增加机油中的含水量。即使变速箱油有抗乳化的能力，但随着水含量的增长也无法避免机油的乳化——乳化会让机油的润滑能力越来越差，直至消失。
很多存在涉水驾驶经历的汽车会出现变速箱的严重损坏，但是在涉水后的短时间内并没有异常现象。原因在于机油与水的反应需要时间，乳化是缓慢出现的；一般有严重涉水导致变速箱进水的车辆，在一周到半个月内会出现变速箱的异响高温等情况。而如果变速箱油从未更换过且行驶里程巨多的话，变速箱或早或晚也会出现严重的磨损导致报废。
所以定期更换变速箱油是很有必要的，一般手动变速箱建议每叁万公里更换一次，自动变速箱油建议6万公里更换一次。少数使用所谓“长效油”甚至免更换机油的变速箱，稳妥的做法是最多8万公里更换，因为这些车辆只说明了变速箱油免更换或变速箱免维护，但不会说明变速箱终身质保。那么在变速箱因机油出问题后则需要自费更换总成，因为能找到一千个理由说明不是变速箱油的问题，这样的答案可以理解了吧。
变速箱油属于消耗品，使用一段时间后功效会降低，需要及时更换。一般变速箱油的更换周期按照行驶里程或使用时间为计算标准，不同的车型，要求也不一样，具体要根据汽车的使用手册上的规定。如果说明书中没有写，一般都是按照每两年或行驶5-8万公里左右的周期更换。
变速箱油可以起到清洁润滑排档系统的作用，还能延长传动装置的寿命，也具有一定的防锈[_a***_]作用，是变速箱正常工作的重要保障，汽车不可或缺的油液之一。变速箱油根据汽车变速器的不同，分为自动变速箱油（ATF）和手动变速箱油。变速箱油保质期未开封的在没有被暴晒或高温的条件下，手动变速箱油保质期一般为2-3年，自动变速箱油一般为6年。已开封的由于各条件的不同，没有准确的保质期限，建议尽快使用，最好在半年内加完。
变速箱油和机油一样，使用一段时间之后，黏性就会下降，而且它的密封性也因此而降低。变速箱需要变速箱油润滑，如果变速箱使用久了没有更换，那么会影响变速箱油的润滑效果，从而影响液压系统的工作，造成汽车变速箱压力不稳定。特别是一些手动档汽车，没有更换变速箱油会导致换档不顺畅，影响汽车的操作感。平时要注意汽车的换档状况，定期检查，及时更换。
【白金畅游】汽车变速箱在不缺油、不漏油的情况下，变速箱油一般需2年或6万公里更换一次。
变速箱油对于变速箱有清洁、润滑、散热和密封的作用，变速箱油由于在变速箱内特定的使用环境，其油质有一定保质期限，车辆运行会造成油质的性能下降，杂质增多，机械磨擦热能也使油品老化，导致变速箱机件的磨损加剧，故障时间提前或故障率高。
以自动变速箱为例，变速箱内机械结构比较复杂，里面有无数的离合器片和制动器，其工况运转、环境要求严谨，不但要承受换挡时的冲击，还需要承受大扭矩的传递，油品粘度即紧固机件，也散去多余热量，其实变速箱油也是一个关键的元素。所以，定期换变速箱油很有必要。
如果一直不换变速箱油会如何？例如，变速箱油过脏之后会堵塞油路，导致变速箱阀体工作异常，噪音增大、换挡延迟、挂不上档等情况。想象一下，开车中途突然挂不上档会是什么样的感受。故定期维护检查十分必要，发现油品异常，应及时处置。
还是要定期换的。哪怕不用循环机，换得不那么干净，也要换。通常是八到九万公里一换，具体的看说明书。
变速箱毕竟是个机械结构，多少会有磨损，磨出来的那些碎屑都在变速箱油里面。再加上车子使用环境多变——堵车、高速、高温、高湿等等这些因素都在考验着变速箱和变速箱油。这样一分析，你就会明白，其实根本不存在什么“免维护”的变速箱。
自动档的车为什么会卡在三档，之后就不会变档了，手动也不会变了为什么？
您好， 第一种类型：AT灯亮了后一直这样无论断电或重启一直锁三档，这种情况看故障码没大用，看到的是实际故障发生，但触发故障点不明确。
首先优先考虑电路和变速箱电脑。可先检查变速箱电脑，如果有便利条件最好把同类车的变速箱电脑借过来用下好使就是电脑问题，需要找电工检测维修，维修费用1-2百。第二种类型：自动档变速箱偶尔爆AT灯然后锁三档，3档以上能升降档，如果偶尔出现肯定是接触点问题，优先考虑继电器，管理变速箱链接的继电器（修车的知道）。继电器触发点可能烧出坑造成连电后接触不良亮灯锁档。如果不是如上原因，那就要检查电路了，确定电路没问题就是变速箱，首先外测变速箱电磁阀阻值，阻值没问题也很难保证电磁阀工作正常，打开变速箱底壳后清洗并检查电磁阀，有问题更换，没问题清洗安装，有时候可能是电磁阀弹簧或过热烧毁，过热那就是变速箱内部问题负担过重需要维修变速箱，具体变速箱维修不太了解了。没法啊车老锁三档，锁出经验了，以上就是基本维修之旅，望大家少走弯路。切忌别盲目换件，电脑测出故障码不一定是对应零部件损坏。换了也白花钱，先检查我说的几个地方，确定故障，在维修。到此，以上就是小编对于汽车变速箱为什么很少损坏的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱为什么很少损坏的2点解答对大家有用。
