大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车减震器活动的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车减震器活动的解答，让我们一起看看吧。
汽车减震压力轴承怎么加油？
找到减震器，往中间的压力轴承注射黄油即可。以下是关于减震器压力轴承的具体介绍：
1、汽车减震器平面轴承的组成平面轴承又叫压力轴承。
2、汽车减震器压力轴承是由一列钢球（带保持架）、一个轴圈（与轴紧配合）和一个座圈（与轴有间隙而与轴承座孔紧配合）组成。
3、汽车减震器压力轴承起到一个减震和车体的活动链接作用，避免直接摩擦。
4、减震器压力轴承选用高精度圆柱滚子（滚针）增加接触长度，使得此轴承在很小的空间下可获得高载荷能力和高的刚度。
您好，汽车减震压力轴承一般是使用专门的润滑油来加油的。具体操作步骤如下：
1. 找到减震压力轴承的加油口，通常位于轴承上部或下部。
2. 使用专门的润滑油，将油滴到加油口中，直到看到油开始溢出为止。
3. 慢慢转动轴承，让润滑油充分润滑轴承内部。
注意事项：
1. 使用专门的润滑油，不要使用其他油品代替。
2. 不要过度加油，以免造成轴承内部过度压力。
3. 加油时要保持轴承干净，避免灰尘和杂质进入轴承内部。
首先，需要将汽车减震器卸下来，然后找到压力轴承，将其表面清洁干净。
接着，将适量的润滑油滴在轴承上，注意不要滴太多。
最后，将减震器装回原位即可。注意要使用适合的润滑油，并定期检查轴承是否需要加油。
后减震器上支座有什么作用？
减震器上支座也就是通常的顶胶，它的作用一个是与车身连接并且因为是橡胶材质的还要消除震动。
第二个作用就是对减震器的定位功能，使得减震器的活动量要在顶胶的固定范围内活动，所以这个顶胶在使用了一段时间后，是会逐渐破损的。所以，后期如果出现异响或是减震漏油更换时都要顺便把顶胶检查一下是否需要更换。
减震器向上压缩时有异响？
1.怠速不稳与化油器柱塞楔形槽和怠速调整丝那有坑没有关系，那里有个小坑是正常的，主要是长期使用时磨出来的。对于老车来说，怠速不稳主要与气缸压缩情况（如气门关闭不严、气缸压力过低等）和化油器雾化不好有关，所以建议先检查气门间隙和气门与气门座的封闭情况，再检查、清洗、调整化油器。
2.声音问题，听不到不好判断，但曲轴、曲轴轴承和磁电机松旷都会发出比较沉闷的声音，不过磁电机螺丝松了的可能性基本可以排除，而如果是曲轴或曲轴轴承出了问题，一般声音会比较糟杂，比较明显的“框框”声一般是长期使用下，曲轴本身的动平衡性变差造成的，这种情况除了更换曲轴一般不易消除。另外，曲轴箱在长期使用下，也会发生些许变型，只是根本觉查不到，如果是曲轴箱过老了，无论怎样换曲轴都没有用。另外，象离合器大毂松旷也有可能会发出类似声音，建议找个有经验、有信誉的修理人员具体检查一下。
3.气门有异响且无调通过调整消除，大都是气门摇臂和凸轮轴有磨损，另外，由于不知道是顶杆机还是链条机，所以这种声音多是配气系统的问题，如顶杆机的气门顶杆、上下摇臂以及它们之间的配合，链条机的正时链条、链条涨紧器、正时链轮等的磨损，都会出现这种声音。气门弹簧如查不是折断（这种情况很少），一般是不会发出异响的。
4.换档发艮，不知是发生在什么时候，但有可能与离合器的磨损或后轮中缓冲块的损坏有关。
5.后轮左右摇摆，首先应检查后轮辋是否左右摆动即轮辋是否不正，后轮胎是否安装不正或轮胎有鼓包的情况，以及内胎是否打有较厚的补丁等。另外，后平叉衬套松动、后减震过软或左右软硬不一样、轮胎轮质过软且胎顶过高、调链器左右不一致等也会造成后轮摆动。
到此，以上就是小编对于汽车减震器活动的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车减震器活动的3点解答对大家有用。
