大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机属于什么机构的问题，于是小编就整理了3个相关介绍柴油发动机属于什么机构的解答，让我们一起看看吧。
重卡柴油发动机结构？
传统柴油机的基本结构包括曲柄连杆机构，配气机构，传动机构，燃油供给系统，润滑系统，冷却系统，起动系统，俗称三大机构四大系统，这些系统和机构的良好配合，是柴油机能够产生动力并对外输出动力的关键曲柄连杆机构， 机体部件，气缸体，气缸盖，气缸套，主轴承，主轴承盖等主运动部件，曲轴，连杆，活塞，活塞环，飞轮，皮带轮等， 配气机构，配气定时齿轮，凸轮轴，随动臂，推杆，摇臂，摇臂轴，进气门，排气门，气门弹簧，气门导套，气门锁销，空气滤清器，涡轮增压器，消音器，中冷器等
柴油机有哪些主要工作系统。各自有什么作用？
柴油机的主要组成部分是曲柄连杆机构，主要作用就是把活塞的往复运动转换成曲轴的旋转运动。
配气机构的主要作用就是按照曲轴的要求适时的打开和关闭进排气系统，完成换气过程。
冷却系统的主要作用就是保持发动机的正常工作温度一般的工作温度为86℃——95℃。燃油供给系统是提供给发动机清洁的燃油。启动系统就是在需要的时候启动发动机。
柴油发动机有哪些凸轮轴？
可分为单顶置凸轮(SOHC)和双顶置凸轮轴(DOHC)两种。单顶置凸轮轴就是只有一根凸轮轴，双顶置凸轮轴就是有两根。
单顶置凸轮轴在气缸盖上用一根凸根轴，直接驱动进、排气门，它具有结构简单，适用于高速发动机。以往一般***用的侧（下）置凸轮轴，即凸轮轴在气缸侧面，由正时齿轮直接驱动。为了把凸轮轴的转动变换为气门的往复运动，必须使用气门挺杆来传递动力。这样，往复运动的零件较多，惯性质量大，不利于发动机高速运动。而且，细长的挺杆具有一定的弹性，容易引起振动，加速零件磨损，甚至使气门失去控制。
顶置双凸轮轴是在缸盖上装有两根凸轮轴，一根用于驱动进气门，另一根用于驱动排气门。***用双顶置凸轮轴对凸轮轴和气门弹簧的设计要求不高，特别适用于气门V形配置的半球形燃烧室，也便于和四气门配气机构配合使用。
到此，以上就是小编对于柴油发动机属于什么机构的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机属于什么机构的3点解答对大家有用。
