大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机爬坡水箱喷水的问题，于是小编就整理了2个相关介绍柴油发动机爬坡水箱喷水的解答，让我们一起看看吧。
全柴490发动机水箱流水怎样修？
1、起动发动机或加大油门提高发动机转速时（不管水温高或低），水箱（膨胀水箱）加水口有冷却液喷（翻）出来（也可能同时有大量的气体喷出）。出现这种现象的主要原因是：冲缸垫（湿式缸套）或缸套、缸盖有较大的砂眼或裂纹。这是由于发动机在工作过程中，气缸内的压缩空气或燃气的压力大于冷却水道内冷却液的压力；
2、这些气体会通过缸垫冲坏处或缸套、缸盖较大的砂眼或裂纹处压入发动机水道内。迫使发动机水道内的冷却液从水箱（膨胀水箱）加水口往外喷（翻）出。同时，此故障产生后可能还会出现发动机起动困难或无法起动、发动机抖动、动力下降、排气管喷水或冒白烟等故障。检查时可以***取断缸法，分别断开各缸高压油管（机械喷油泵）、电磁阀（电控单体泵、高压共轨）；
3、观察发动机工作时水箱（膨胀水箱）加水口喷（翻）水现象。判断是哪个缸出现问题。当断到某一缸时，水箱（膨胀水箱）加水口喷（翻）水量明显减小或没有喷（翻）水现象，则该缸已经出现冲缸垫（湿式缸套）或缸套、缸盖有较大的砂眼或裂纹。
柴油车爬坡水温高怎么解决？
柴油发动机水温高的解决方法：
1、工程机械配套用柴油机一般为工作温度较高，加注防冻液可以保证其高沸点，同时可减少冷却系产生水垢；冷却系如有空气未排除，或未及时补充冷却液，都会导致冷却性能下降，使冷却液温度升高。排除冷却系统空气；
2、如水散热器的散热片大面积倒伏，散热片间有油泥杂物等堵一塞，会阻止热量的散发。特别是当水散热器表面沾有机油时，尘土和机油形成的油泥混合物的导热系数比水垢的更小，严重阻碍散热效果。此时可用薄钢片（如废钢锯条）小心地将散热片拨回原位，恢复散热片的平直形状，再用压缩空气或水枪清洗即可，如把水加热并放入清洗液后喷洗，效果更好；
3、水温表指示有误。包括：水温传感器损坏；线路搭铁或指示表失灵，导致误报警。此时，可***用表面温度计测量水温传感器处的温度，观察水温表（警示灯）指示是否与实际温度相符。
有没有缺水缺机油工作过？如果没有检查循环水泵进水道，可能你加水或是有异物堵塞进水口或是水泵叶片，缸头上有个内循环管子，里面有个软塞，内循环那道一般是堵上的，水必须从水泵过，如果软塞掉了，水从内循环道又回到机体内，温度是降不下来的。
水温高通常有以下几个问题：
2、水泵坏了，更换；
3、气缸垫破损或水道堵塞，疏通或更换；
4、膨胀水箱坏，密封不严，或者冷却液不足，更换，添加冷却液；
处理办法一：1、保持发动机怠速运转，严禁熄火。2、用冷水浇到散热器表面加速降温。
3、在温度下降至50度左右的怠速状态下，用浸湿的厚毛巾旋开水箱盖进行降温。4、检查机油尺刻度是否在正常范围内即可。
柴油机水温高的处理办法二：1、着车状态下打开机油加注口，迅速加注润滑油。
2、加完润滑油后必须熄火，***取任意办法让发动机熄火断油。3、运转启动机，被动运转发动机，可持续10秒运转，间隔5秒停顿，保持此频率即可。
到此，以上就是小编对于柴油发动机爬坡水箱喷水的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机爬坡水箱喷水的2点解答对大家有用。
