大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车自动档变速箱的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车自动档变速箱的解答，让我们一起看看吧。
自动挡变速箱哪种最耐用故障率低？
自动挡变速箱AT自动变速箱最好。
AT变速箱就是常说的自动变速箱，是汽车上最常使用的一种类型的变速箱，这种类型的变速箱技术比较成熟，可靠性比较好。
自动变速器的挡位分为P、R、N、D、2、1或L等，这种变速箱的就是技术相对稳定，缺点主要是成本高，开发难度较大，但作为自动变速箱中技术最成熟的一款变速箱，AT自动变速箱仍有广阔的发展趋势。
在自动挡变速箱中，最耐用且故障率低的是双离合变速箱（DSG）。DSG变速箱***用了双离合器和电子控制系统，能够实现快速、平顺的换挡操作。相比传统的自动变速箱，DSG变速箱具有更高的效率和更好的动力传递性能，同时也减少了磨损和故障的可能性。因此，DSG变速箱被认为是目前最耐用且故障率低的自动挡变速箱之一。
自动挡的车子，要说哪一种变速箱最好最耐用，肯定就要数AT自动变速箱了，之所以这样说，是因为这一种变速箱的利用率最高，也拥有着悠久的历史。在发展的过程当中技术也非常的成熟，不仅可靠性高，也非常的耐用，扭矩也很大，大部分都用在中大型的SUV或者是越野车子当中。
CVT变速箱。 CVT变速箱也被称为无极变速箱，因为没有档位，所以操作非常的简单，在行驶的过程当中也不会有挫败感，舒适性非常的强。只是这一种变速箱也有缺点，就是负载扭矩小加速感比较差，反应有一些慢容易打滑，钢带使用寿命更短一些。
2、AMT自动离合器变速箱。这一种变速箱主要是在手动变速箱基础配备了自动换挡装置，它的成本比较低，比较常见于低端车型，重量轻，结构简单维修成本也比较低，只是轮班时间比较长也有很强的挫败感。
自动挡变速箱的耐用性和故障率与制造工艺、材料质量、设计结构等因素有关。然而，目前市场上主要有两种常见的自动挡变速箱：传统液力变速器和双离合器变速器。
传统液力变速器具有成熟的技术和广泛的应用经验，已经经受住了时间的考验。其结构简单可靠，耐用性较高，故障率较低。适用于日常乘用车辆，特别是长途行驶或高负载条件下的使用。
双离合器变速器则由两个离合器和两个输入轴组成，实现了更快的换挡速度和更高的效率。它的可靠性和耐用性也在不断提高。适用于高性能车辆和追***控性的驾驶者。
总的来说，无论是传统液力变速器还是双离合器变速器，它们在正常使用和保养下都具有较高的耐用性和较低的故障率。消费者要根据个人需求、预算和车辆类型进行选择。
自动挡汽车变速箱有几种？
1 自动挡汽车变速箱有两种。
2 第一种是简单的液力变矩器自动变速器，它利用液力传递动力，变换齿比。
第二种是双离合器自动变速器，它***用两个离合器和一组齿轮组合来实现换挡功能。
这两种变速箱都在市场上广泛使用。
3 随着科技的进步，自动挡汽车变速箱的技术也在不断提高，新的变速箱类型可能会陆续问世。
自动挡汽车变速箱有4种。分别是：
1.AT变速箱：学名为液力自动变速箱，液力自动变速箱通过液力传动和行星齿轮组合的方式来实现自动变速，一般由液力变矩器、行星齿轮机构、换档执行机构、换档控制系统、换挡操纵机构等装置组成。
2.CVT变速箱：学名为机械无极自动变速箱，机械式无级自动变速箱的特点是变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而能更好地协调车辆外界行驶条件与发动机负载，可充分发挥发动机潜力，提高整车燃料经济性，它使汽车具有没有漏洞的牵引性能，从而显著地提高整车性能。目前多***用钢带或链条传动方式进行动力传递。
3.AMT变速箱：电控机械自动变速箱的简称，是综合合了AT（自动）和MT（手动）两者优点的机电液一体化自动变速器。AMT既具有液力自动变速器自动变速的优点，又保留了原手动变速器齿轮传动的效率高、成本低、结构简单、易制造的长处；
4.双离合变速器：简称DCT，双离合器自动变速箱***用两套离合器，通过两套离合器的相互交替工作，来到达无间隙换挡的效果。DCT综合了AT和AMT的优点，传动效率高、结构简单、生产成本较低，不仅保证了汽车的动力性和经济性，而且极大地改善了汽车运行的舒适性。
到此，以上就是小编对于汽车自动档变速箱的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车自动档变速箱的2点解答对大家有用。
