大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车离合器变速箱的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车离合器变速箱的解答，让我们一起看看吧。
换离合器对变速箱有危害吗？
换离合器对变速箱是没有危害的。更换离合器片是正常的、离合器片属于消耗品，对车辆性能没有影响。
离合器摩擦片是汽车、拖拉机等传动系离合器中一个十分重要的零件，必须具有高而稳定的摩擦系数和良好的耐磨性。对于离合器片的摩擦特性，国内外已进行了许多研究。但对影响其摩擦特性的压力（P)、速度（V)、温度（T)、转数（t)等因素的主、次关系，之间的相互作用。
摩擦材料是决定车辆与机械离合器总成和制动器性能的关键因素，在传动和制动过程中，主要应满足以下技术要求应当有适宜而稳定的摩擦系数；要有良好的耐磨性，而且还应当具有良好的机械强度和物理性能；必须有较高的结合平稳性和舒适性。
离合器与变速器的分辨？
离合器是负责连接发动机和变速箱的，可以根据需要切断、接通变速箱与发动机的动力传送，变速箱则是把发动机输出的动力变换到车轮输出，并且完成相应扭矩的转换。
离合器是依靠摩擦将动力从驱动部分传递到从动部分的。变速器是借助于发动机的动力来驱动车轮旋转。这两者的作用不同，但一方不良会影响另一方。
离合器打滑降低了变速器的变速功能，离合器接合过猛还可能损坏变速器齿轮牙齿和轴件，离合器脱离不开会使变速器无法挂挡和变换挡位。
反之，变速器挡位不妥会使离合器片扭损或脱接。总之，两者要配合得非常妥当才能保证正常行车。
6at离合优缺点？
6AT离合优点:
1.技术成熟
AT变速箱是当今市面上应用最广、普及率最高的变速箱。其成熟的机械结构也被诸多厂家继承开发并发扬光大。例如马自达的“创驰蓝天”技术6AT变速箱(相关阅读)，便是其进行了技术优化后的产物，用户口碑很好。
2.可靠性好
传统的液力自动变速器***用了液力变矩器(或液力耦合器、多片离合器等)，可以缓冲发动机的动力冲击，搭配行星齿轮的机械组合，性能稳定。能够承受的扭矩也很高。连坦克也有***用AT变速箱的型号。
缺点：1.传动效率低，耗油量大
由于发动机动力需要通过液力变矩器(或多片离合器等)才能传递给齿轮组，使得发动机动力会被白白消耗掉一部分，所以相比手动变速箱(包括cvt变速箱)，AT变速箱会更费油一些。
2.舒适性一般
由于AT变速箱依旧***用了固定的齿轮组，使得换挡时车辆会发生顿挫和噪音。虽然随着技术的发展，换挡冲击得到极大优化，但是理论上AT变速箱依旧没有CVT变速箱平顺。
cvt变速箱会烧离合吗？
会烧因为CVT离合器片本身是一种磨损件，长时间使用会磨损严重，摩擦片材料磨损严重之后，就会失去磨擦效果，导致离合器片烧毁。
此外，驾驶员在操作时，不正确地使用离合器，如长时间踩住离合器而不松开，也可能导致离合器片烧毁。
为了保持CVT离合器片的使用寿命，我们需要注意以下几点：1.不要在红灯时长时间踩住离合器; 2.在车速较低时，不要突然加大油门; 3.离合器踏板行程应该尽量短，这样能够有效地减少摩擦片的磨损; 4.定期检查离合器片的磨损程度，及时更换磨损的摩擦片。
通过以上方法，可以延长离合器片的使用寿命，减少其烧毁的概率。
踩下离合器，变速箱轴还会转吗？
1.
只要踩死,车子没动了,证明变速箱轴就没动了。
2.
通过汽车机械原理更能说明,离合器踩死,变速箱轴不会转的。
离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用[_a***_]将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有：接合平稳，分离迅速而彻底；调节和修理方便；外廓尺寸小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。
到此，以上就是小编对于汽车离合器变速箱的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车离合器变速箱的5点解答对大家有用。
