大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机过热爆炸的问题，于是小编就整理了2个相关介绍柴油发动机过热爆炸的解答，让我们一起看看吧。
柴油机高温过后烧机油？
1、这是由于活塞环，尤其是油环磨损或活塞环对口、或环的弹性差、断环，以及活塞环被积炭粘牢在环槽中等原因所引起的活塞环刮油效果大大降低，使气缸壁上的机油窜至活塞顶部燃烧室内，引起烧机油。
2，在高温、高负荷状态下柴油发动机一直运转，会造成活塞环与缸套的磨损，拉缸而引起烧机油。
柴油多缸车高温怎么回事？
柴油多缸车高温可能是由多种原因引起的。
首先，可能是冷却系统出现问题，如散热器堵塞、水泵故障或冷却液不足。
其次，可能是发动机过热，可能是由于燃油供应问题、气缸压力不均衡或气缸密封不良导致的。此外，还可能是由于排气系统问题，如排气管堵塞或废气循环阀故障。如果柴油多缸车出现高温问题，应及时检查和修复可能的故障，并确保冷却系统正常运行，以避免进一步损坏发动机。
多缸柴油发动机高温的原因：
一、冷却水流量的影响：冷却水不足。节温器发卡，失灵。水泵损坏或传送皮带打滑造成水泵工作不良。
二、散热能力对水温的影响：散热器，气缸，气缸盖水套内沉积的水垢太多，降低了冷却水的散热功能。而且水套内沉积的水垢太多还会造成循环管路截面减小，使参加冷却循环的水量减少，从而减低吸收缸体，缸盖热量的能力致使冷却水温度过高。散热器容量过小，散热面积过小，影响散热效果，造成水温高。
三、发动机负荷对水温的影响。柴油发动机工作不良。超负荷长时间低速运转，使柴油发动机过热，引起水温过高。
扩展资料：
柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。但由于柴油机用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸发，而其自燃温度却比汽油低，因此，可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。
到此，以上就是小编对于柴油发动机过热爆炸的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机过热爆炸的2点解答对大家有用。
