大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车减震器生意的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车减震器生意的解答，让我们一起看看吧。
自动变速箱维修这个行业怎么样？
自动变速器维修行业前景好。未来现在燃油车几乎全是自动挡了，手动挡已经逐步被淘汰。自动变速器售后市场非常大。市场上的AT DCT CVT 变速箱结构很大，而且技术含量高。能都搞明白，有钱途。
改装车因为国内法规规定，能改动的地方不多，一般是换减振器 轮毂 音响 车载的一些电器附件 装饰配件，对于追求个性的年轻人和发烧友，改装市场也非常有前景。
只是变速箱维修需要更长的时间及技术经验积累，经验越丰富，以后越值钱。
另外，还有一种趋势是新能源车。可能会成为未来趋势，会影响传统车的动力系统从业者。
不过按现在的趋势及市场保有量，燃油车想在路上消失，至少还需要二十年时间。
奇瑞艾瑞泽方向盘行驶抖动，2年时间，4S和厂家一直修不好怎么办？
这个不怕的，一般共振的话产生原因很多。他们解决不了可以继续叫他们弄，同时你也可以去那种有经验的维修店去叫师傅看看。人家要是能找到问题修好，你就跟4儿沟通报销。达成一致后在修…
车子方向盘抖动，一般都是这几种原因，你可以让他们逐个检查，分析。
3，减震器，发动机的抖动。
谢谢邀请，行驶方向抖动有多种原因。首先确定在什么速度抖动严重，什么样路况抖动严重，非上述路况或速度是否抖动。还是无论速度任何路况都抖动。二年行驶多少公里，驾驶员操作水平怎样。上述都是未知，只能从一般规律判断故障起因。检查轮胎是否失园或啃胎变形，轮辋是否变形；转向机虚量是否过大(电助力除外)，各连接螺栓是否松动。摆臂，拉杆等许多是一次性的。另外前轮轴承也是一次性的，磨损过度也有抖动现象。如果都解决不了。个人认为车壳强度低。仅供参考。
故意黑奇瑞，方向盘抖动，如果是在特定速度的话，比如100码到110码之间，那肯定是四轮定位问题，你换过原厂轮胎，或者补过胎，配重不对。需要做四轮定位，这么简单的夜幕4s不会查不出来的。
方向盘抖动这种问题，先排查是哪些条件满足的情况下出现的抖动，以及抖动出现的规律。
1.规律性抖动
一般是由于多个零部件运动时，出现频率重合，导致相连部件的共振，比如，是在某一个车辆行使速度？是在发动机的某个转速？是在某个路况下？
确定发生抖动的条件后，在逐一进行排除。
这种情况建议先做四轮定位，看是否还有抖动出现。
2.无规律抖动
这种情况，有可能是螺栓松动导致的，这时可以把转向系统和悬架系统的所有螺栓都紧一遍，看是否还有抖动。
以前希望能帮到您。
大众辉昂值得买吗？
感谢邀请回答，我是车海V无涯，每天与大家一起交流，分享，学习有关汽车方面的知识。
辉昂，售价34～64万，分为两个版本，一个是2.0T 涡轮增压车型，另外一款就是3.0T机械增压车型。对于辉昂，有几个点需要了解的。第一，就是辉昂是基于大众MLB平台，也就是全新的纵置平台打造而来的，它跟新一代的[_a***_]A6也是基于这个平台的。第二呢，就是辉昂定位于C 级车，而辉腾定位于D 级车，所以，它并不是辉腾的替代者。第三点，从外观你就能看出，辉昂并不像一辆30万级的车，而更像一辆40万以上的车型。所以，辉昂是用来提升上海大众整个品牌形象的一种重要车型。
辉昂，在外观设计方面传承了大众一贯的风格，就是给人一种又宽又长的感觉，它的腰线，一直连接到车尾，让5米长的辉昂，整体感觉不输于7系。那么这样的优势，就给人一种很有力量感，很行政，很有那种特别正派的感觉。但是缺点就在于，这种设计和20多万的帕萨特或者10多万的朗逸太过相似了。所以说，如果你要买大众的话，就是做好被别人认错车型的准备。
内饰设计方面，一坐进辉昂车内，就是明显的大众设计风格，中控对称式的设计，大屏幕，鸡腿式档把，还有仪表盘样式，都是很大众的风格，没有什么跟新颖特点。但是，为了凸显高级，就是在皮质，还有这些饰板件方面，跟那些大众低一的级别的车型，还是有区别的。
再来看辉昂的后排，它的后排空间并不宽敞，甚至没有帕萨特的后排宽，所以我觉得啊，辉昂更注重于驾驶。但是呢，辉昂还是给后排配置一些丰富的配置，比如说像这种可调座椅，加热座椅通风，还有一些后排中控的一些设置。所以说，辉昂从空间方面来说，并没有什么优势，只能说够用而已，它还是更注重驾驶。
那我们再来说说驾驶方面，辉昂给你的第一感觉，就是这车的避震其实还蛮硬的，所以你感觉到它的支撑性很强，尤其是在稍微有一点颠簸路面的时候，它的避震效果其实并没有像理想中的舒适。
那么再说说动力吧，大众的动力其实你从来不需要担心。即使辉昂的2.0T版本，它的动力也是非常强劲，虽然在低速的时候，会有一定的顿挫，毕竟是双离合变速箱。但是在中高速的时候，无论是升档还是降挡的反应，还是很不错的。但是这款车居然在低转速的时候，发动机的抖动是可以传到方向盘的。
按理说辉昂这款车并不短，轴距超过3米，车长超过5米，那为什么它后排的空间甚至还不如帕萨特呢？其实是它把驾驶员的坐姿，也就牺牲了后排的空间了。所以，买辉昂的，最适合是用来开的；而如果你要说推荐辉昂哪个版本，我个人还是推荐低配版本的，因为只有低配版本，这个价格才会让你觉得买了更值得。就这么说吧，你花了30万，你买一个奔驰E的短轴版，那你的感觉是不是就很不一样。
综上所述，综合外观，内饰，空间，驾驶感受等方面来说，辉昂作为上汽大众的旗舰轿车车型，从产品力上来说，虽然不差，但在C级豪华轿车领域里，大众汽车的品牌影响力和品牌调性，还是有不小的差距。当然，从性价比方面来说，还是不错的。
以上看法，仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习有关汽车方面的知识。
到此，以上就是小编对于汽车减震器生意的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车减震器生意的3点解答对大家有用。
