大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车减震器CDC的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车减震器CDC的解答，让我们一起看看吧。
CDC是什么牌子减震器？
CDC，英文名Continuous Damping Control，直译过来就是连续减震控制，来源于德国著名汽车零部件供应商ZF（***埃孚）。在国内别克品牌应用的比较早，像之前的君威君越高配车型都有配备，别克称之为“全时主动式液力减震稳定系统”。
CDC减震系统构成：
CDC减震系统主要由电子控制单元、CDC减震器、车身加速度传感器、车轮加速度传感器、CDC控制阀构成。
首先，在说明CDC减震之前需要普及下汽车减震原理，减震系统主要由减震弹簧和减震器组成，二者相互配合完成车辆的减震作用。当车辆行驶在不平路面时，弹簧受到地面冲击后发生变形(压缩或拉伸)，由于弹簧恢复原形时会出现来回震动的现象，减震器则对弹簧起到阻尼的作用，抑制弹簧来回摆动。
减震器的阻尼大小可以理解为通常所说的悬架的硬和软，如果减震器的阻尼大小可以针对不同路况进行调节，就实现了悬架的软硬调节。如行驶在不平的路面是需要悬架软一些，而高速过弯时需要悬架硬一些，这样的话就会给车辆带来更好的舒适性和操控性。
cdc与ccd减震器的区别？
没有区别
CCD和CDC其实是一个东西，连续可变阻尼。这两个从工程概念上和具体实现上是没有区别的。真正影响性能的地方只有干这行的专业工程师们知道，不同的软硬件都对性能有影响，不能简单区分哪家东西好。
CDC与FSD主动减震系统哪种好？
FSD主动减震系统，能够感知不同路况和驾驶状态的震动频率，自动调节阻尼，主要应用于越野车。
CDC为连续减震控制系统，也称为全时主动式液力减震稳定系统，主要应用于轿车，其减震效果应该优于FSD。
CDC与FSD主动减震系统各有优劣，无法一概而论哪种好。
CDC与FSD主动减震系统都是汽车减震系统的升级版，都可以根据道路环境和驾驶方式自动调节阻尼系数，提高行驶舒适性和稳定性。
但是两者的工作原理和调节方式不同，CDC主动减震系统通过单独的液压控制器控制减震器，调节阻尼系数，而FSD主动减震系统则是通过阀门与活塞来实现对减震器的调节。
此外，两者的价格也不同，FSD主动减震系统更为便宜。
在选择CDC或FSD主动减震系统时需考虑车辆类型、驾驶需求、以及经济实力等因素，最好咨询专业的汽车技术人员，选购适合自己车型的减震系统。
到此，以上就是小编对于汽车减震器CDC的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车减震器CDC的3点解答对大家有用。
