大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车减震器皮垫的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车减震器皮垫的解答，让我们一起看看吧。
减震垫坏了的表现？
当减震垫坏了时，会出现如下表现：
1、行驶异响，当减震顶胶因磨损严重而损坏时，车辆减震器在工作时会发出异常的响声。
2、噪音变大，由于减少了顶胶的缓冲，减震器在工作的过程中，便会将吸收到的震动和冲击毫无保留的由车架传导至驾乘室。
3、方向偏移，当减震顶胶出现损坏时，车辆方向可能会出现轻微的偏移，难以回正，以及回正力度低等现象。
4、原地转向异响：即便减震器没有工作，由于顶胶的过度磨损和损坏，在原地打动方向盘也会发出非常明显的异响。
汽车在颠簸路时，发生颠簸时发出减震器发出“咯噔”或“咯吱咯吱”的声音，当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车震动比较剧烈，这些现象都表明减震器好了，还有一个最重要的表现就是减震器漏油，这也表明减震器坏了。
弯梁摩托车缓冲块有间隙怎么办？
前减震塔顶间隙，更换使用加厚的顶胶即可。减震器的需求是弹簧不能马上稳定下来，也就是说弹簧被压缩再放开以后，它会持续一段时间又伸又缩，所以避震器可以吸收车轮遇到凹凸路面所引起的震动，使乘坐舒适。减震器阻尼在行驶过程中的变化
摩托车后减震器缓冲皮垫有间隙了,这就是皮垫本身磨损老化造成的,它是无法调整的,只能换新的皮垫。
这种皮垫一般没有卖的,可以去修理摩托车的地方找同类的旧减震拆车件,否则就得换新减震器了。
摩托车前减震有间隙？
前减震塔顶间隙，更换使用加厚的顶胶即可。减震器的需求是弹簧不能马上稳定下来，也就是说弹簧被压缩再放开以后，它会持续一段时间又伸又缩，所以避震器可以吸收车轮遇到凹凸路面所引起的震动，使乘坐舒适。减震器阻尼在行驶过程中的变化
摩托车的前减震有间隙，这就是皮垫本身磨损老化造成的，它是无法调整的，只能换新的皮垫。这种皮垫一般没有卖的，可以去修理摩托车的地方找同类的旧减震拆车件，否则就得换新减震器了。
前减震顶胶间隙20mm属正常。如若出现减震顶胶间隙过大需要进行更换，减震顶胶间隙过大会造成车辆减震异响；减震顶胶间隙过小会造成减震过硬，影响驾驶体验。减震器顶胶出现老化或者损坏的情况下需要及时进行更换，减震器顶胶损坏或者老化会导致减震器异响，影响驾驶安全性。
发动机，机脚胶太硬会使车嗡嗡作响吗？
很多车辆存在怠速共振以及噪音大的问题，为了解决这一问题尝试过清理积碳、清洗油路、检测点火线圈以及火花塞，甚至排气系统中三元催化器都拿去清洗了，然而问题仍然无解。原因则是忽略了机脚胶的存在，决定发动机NVH的核心因素实际是机脚胶，那么什么是机脚胶呢？参考下图。机脚胶的作用是连接发动机与车架，或者说是发动机用于与车架固定的脚垫。其作用是滤除发动机运行中产生的各频率振动，同时降低噪音音强。
这里需要解释一下振动与噪音的关系：声音是一种压力波，当一种物体振动时这一物体会引起包裹在各种物体中的空气之中的分子振动，分子振动导致空气的密度出现变化，在变化的过程中会产生声波，直到振动结束后才会消失。所以有振动则必然有声音，振动无规则则是噪音，或者振动强度过大造成音强过大也会形成噪音。而内燃式发动机运行的基础，是依靠燃油与空气在燃烧室内化学反应产生无规则的剧烈运动，这种状态自然会产生振动；振动通过活塞连杆曲轴[_a***_]波及到总成，总成在四组气缸交替运行中会按照转速形成固定频率的振动，噪音也就自然而然的形成并且为不同转速不同频率。
想要让噪音强度降低则需要降低振动的强度，解决的方式只有在发动机与车架之间加上“减震”，这个所谓的减震就是机脚胶。机脚胶的结构核心部件是一个橡胶块，其作用正是用以滤除或降低振动强度，因为橡胶是有弹性的物质。
但是橡胶也会在使用过程中自然老化，造成老化的原因有氧化作用，但更多的还是用车过程中发动机的高频率冲击导致橡胶分子结构断裂。最终的状态是会机脚胶橡胶块老化变硬失去滤震能力，同时被发动机不断冲击开裂（报废）；达到这种状态后发动机运行中的振动会系数传递至车架，车架的振动自然会传递是车内内饰板，这种“环绕”的无死角低频振动会造成“嗡嗡”的低频噪音。
出现这种状态后首先要有共振的频率判断分析问题。如果是车辆怠速是概率性出现不规则的抖动，这种情况多为发动机积碳、油路系统滤清器堵塞或则点火系统故障导致；这些故障的影响是造成混合油气空燃比失调，或点火强度下降造成滞燃形成的无规则或有规则的间断抖动。而如果是固定频率的的持续性振动，这一状态多为机脚胶损坏了。不过拆卸更换机脚胶的角度比较大，在检查机脚胶之前还是可以从发动机积碳着手一一排除，机脚胶能够老化的节点积碳也会比较严重，同步检查以排除法找出问题有利无弊。
更换机脚胶建议选择真正的原厂件，因为机脚胶的强度匹配只有原厂使用的配件才能达到最合理的标准，低价的副厂件很有可能因橡胶块硬度的不匹配导致噪音仍旧很大，或则发动机声线出现明显的变化。总结：机脚胶是发动机的减震，螺旋弹簧加减震器是车身的减震，轮胎是整车的减震，处理车辆的噪音可从这三点着手。
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到此，以上就是小编对于汽车减震器皮垫的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车减震器皮垫的4点解答对大家有用。
