柴油发动机组装结构,柴油发动机组装结构图

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机组装结构的问题，于是小编就整理了2个相关介绍柴油发动机组装结构的解答，让我们一起看看吧。

1. 柴油机的五大系统两大机构是什么？
2. 改装电启动柴油机接线全过程？

柴油机的五大系统两大机构是什么？

发动机主要分两大机构五大系统。

两大机构是曲轴连杆和配气机构.

五大系统是燃油供给系,起动系,冷却系，润滑系,点火系。

柴油发动机是压燃的，所以没有点火系。

各品牌发动机主要的差别其实不大,经过这么多年发展,汽油机已经达到一定水准，主要是发动机与其他系统的匹配，性能好的发动机可能更省油,或者是在加速方面更好。

发动机的作用是为车辆、船舶、发电机等提供动力。 常规发动机（内燃机）有两大机构：

1）配气机构：在适当的时间吸入新鲜空气或排出废气；

2）曲柄连杆机构：将工质燃烧产生的热能转化为机械能（活塞的直线运动转化为曲轴的旋转运动）并输出做功。 五大系统： 1）启动系统； 2）燃油供给系统；

3）润滑系统；

4）冷却系统；

5）点火系统（柴油机是压燃，所以没有点火系统）

改装电启动柴油机接线全过程？

一:柴油发动机起动机接线按步骤①确认蓄电池正负极(正十红色，负一黑色)，②先接正极线(18平方铜芯软线，柱头必须接牢)至起动机10mm接线柱→电源开关→点火锁1号线柱，点火锁3号柱→保险盒→接启动机4mm接线柱。

③确认无误后再接负极线，负极尽量不要过长，以免阻值过大亏电不好启动(特别是冬天)。

1、电池正极接马大齿吸接线柱，电池接马达外壳接线柱，无接线柱的接机壳；

2、马达齿吸上还有一个小接线柱是接通正极就起动；

3、如在正极上安装断电器，实质也就是一个开关。

到此，以上就是小编对于柴油发动机组装结构的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机组装结构的2点解答对大家有用。

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