大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于小张变速箱维修的问题，于是小编就整理了2个相关介绍小张变速箱维修的解答，让我们一起看看吧。
哈弗F7值得购买吗？你对这款车如何评价？
长城哈弗旗下的SUV简单的区分只有两类：城市SUV、硬派SUV，在这两种类型里如何判断哪台性价比高，最简单的办法是一看颜值、二看配置。
哈弗的城市SUV已经实现了平台化生产，大部分车型是同平台产物，差异多为外观内饰设计风格，以及价格决定了使用长城的哪台1.5T。
歧管喷射的1.5T基本用在入门级SUV上，比如哈弗M6、H2s等车，这些车级别较低、价格也较低，使用这台机器合理；
缸内直喷的1.5T用在H6、F系列等车上，这些车定位消费级使用这台高功率新技术机型也是合理的；
实际哈弗就这么两个平台和两款主力发动机，变速箱已经全系换装自主研发生产的7挡湿式双离合，稳定性全系相同。所以如何从哈弗系列找出一台自己喜欢的、并且认为有性价比的车，只需要看配置、其次对眼就得。
不过目前哈弗系列最具性价比的车型确实就是F7，价格和动力传动总成的定位非常合理，颜值貌似也不差，简单分析一下这台车的性价比：
1、平台，悬架为前麦弗逊、后双横臂式独立悬架，车身尺寸4620*1846*1690、轴距2725mm，底盘结构依旧是哈弗H6的改版。F7的代号是CHB027，CHB02开头的系列均为H6的衍生车型，所以这点是不用纠结的。
2、动力传动，1.5T缸内直喷涡轮增压发动机最大功率124kw、峰值扭矩285牛米，涡轮增压1400转介入覆盖到3000转，***是偏低扭发力的。中端加速有会一定的动力迟滞感，但日常用车急加速多为低转速区间，所以涡轮增压介入更早低扭发力更强的设计也是合理的，只是高速巡航超车的时候会比想象中的慢一些。
变速箱匹配7挡湿式双离合不再赘述，这一组合的综合路况测试油耗工信部的数据为6.8/百公里，实际用车即使+2升对于一台A+尺寸并且没有在车身钢材上缩水的SUV来说貌似是很合理的，高油耗的说法仅存在于低端车型的歧管喷射发动机上。
3、价格，F7全系匹配7挡自动，指导价为10.9-14.9万，发动机也没有在降级使用歧管喷射发动机，所以性价比是绝对比哈弗H6高的，因为同样的起售价H6还在用低一级的发动机。
首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助答疑解惑。
题主你好，很高兴为你解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
哈弗F7作为哈佛F系列的第二款SUV车型，它自从上市之后，关注度以及热度已经超过了首款车型F5，成为了目前哈弗旗下关注度非常高的这么一款车型，那么说这款全新上市的全新系列的第二款SUV是否值得入手呢？从我个人的角度来说，还是比较值得推荐的，因为这款车它的亮点还算是比较多，主要体现在以下几个方面。
第一点就是动力还算比较不错。哈弗系列的SUV它们的动力分化非常明显，一种是***用老旧三菱发动机的车型，而另一种就是搭载哈佛最新自主研发发动机的车型。而哈弗F7这款车就是后者，并且提供了两种不同排量的缸内直喷发动机，让很多消费者在选择方面有了更大的余地，并且对于动力的这么一个整体调校也算是做得比较到位。一改往日哈弗留给我们的动力差，油耗高的这么一个印象。
第二点就是性价比相对比较不错。配置就不用多说了，这款车型应该说做得比较全面，另外最重要的一点就是这款车型它的尺寸得到了明显的提升
，突破2700毫米的轴距让它在这个价位的SUV当中有了非常明显的这么一个优势。如果它的轴距还是2680毫米，你可以说它是套娃，但是尺寸的增加让这款车有了比较大的一个吸引力，我个人感觉这算是它比较大的这么一个亮点。
第三点就是价格并不高而且设计还不错
。价格方面这款车型搭载了全新动力的发动机，但是价格与哈弗H6保持了基本平行的这么一个水准，但是在这个基础上，它的设计要更加的优秀，对比起主打沉稳大气的H系列来说，它更加符合时下的购车需求。最起码在我个人看来，它的颜值表现要更加的突出。
这么多年，可能很多的朋友看不起哈弗这个品牌，但是就事实来说，如果没有这类自主品牌它们的苦苦挣扎，合资品牌依旧是一副高高在上的态势。并且就拿这款车型来说，10万出头的这么一个裸车价格能够给出如此突出的动力配置以及空间，还能要求其他更多的东西吗？
以上是我的个人看法，有不同意见欢迎大家留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车。
我给你看几张f7生锈照片就知道了，每辆都会有。方向盘下面的框架和方向机连接杆。售后说都是正常现象[泪奔]你也可以去4s店看一下。基本每辆都会生锈。这是我去保养时拍的另外三辆车的照片。
哈弗品牌可以说是我国国产SUV的领头羊，旗下的H6、H9以亲民的售价、可靠的品牌远销国外，下面来看看F系列第二款车型 F7到底有几把刷子。
F7给人的第一感觉就是非常硬汉，前脸凌厉的繁星六边型中网搭配矩阵式LED大灯，非常有攻击性，侧身的腰线勾画出非常不错的力量感，尾部圆润饱满，双边双出的隐藏式排气，视觉效果还是非常不错的。
内饰：国产车的内饰重来都没有让我失望过，中控台***用环抱式设计，皮质材料进行包裹，配以碳纤维饰板和缝线工艺，档次感十足，中控台上有两块大尺寸显示屏，一个为中控大屏，一个为液晶仪表盘，两侧相互挨着，给人一种极强的科技感，并且***用了鸡腿式电子档把，整车内饰的豪华感和档次感简直不输豪华品牌车型。
配置方面：电子驻车、胎压显示、前后雷达、倒车影像、360度全景影像、定速巡航、自适应巡航、驾驶模式切换、发动机启停、自动驻车等等，配置是相当的丰富。
您好，小张陪你侃侃--主打年轻一代的哈弗F7
首先从外观来看，小张个人认为是哈弗系列最好看的一款车型，菱形的中网，犀利的大灯都成就了F7年轻的风格，据说这个长城新挖来路虎设计师的首款作品，小张在这里给他个大大的赞，不错。车身侧面硬朗的风格随处可见，裙边的凸起设计十分的好看，其实小张认为最惹人关注的是小三角窗造型，尖三角的造型，你这是要扎谁啊。嘿嘿整体感觉不错。
小张个人觉得内饰是F7又一亮点，不对称的设计，整体偏向驾驶位的造型，中控算然有点VV7的影子，但却是全新开发的一个造型，整体设计不错，配合平底方面盘，全液晶仪表，非常吸引年轻人。
这辆车小张的朋友前段时间试驾过，就他的感受，小张总结下，底盘和全新H6使用的一样的，整体感觉很不错，很整，底盘***一直是哈弗的强项。
1.5T+7DCT的动力总成运用到了很多车型上，有点动力足，但是低扭略显不足，双离合变速箱趋于平顺的***，但是换挡反应方面略显不足。
舒适性么，整体的NVH表现不错，座椅的包裹性和舒适性不错，悬架略微硬点，整体舒适性不错，唯一小张感觉不满意的是后排座椅有点高，借鉴H6，小张坐着有点不舒服。
配置方面小张在这里就不用多说了，毕竟是***作用，喜欢的小伙伴可以看看配置表。
小张总结：F7整体设计方面还是很走心的，不论是外形还是内饰，舒适性方面不错，空间足。再加上10.90-14.90万元的价格，而且还是四驱系统，小张认为F7还是很有竞争力的。
WEY的VV7和VV6买哪个好？你怎么评价这两款汽车？
您好，小张陪你侃侃长城高端品牌WEY车型到底怎么选？
首先从定位上看，VV7要略高于VV6，VV7定位于中型SUV，而VV6定位于经凑型SUV，当然售价VV7也略高于VV6。
外形方面VV7的外形可谓是开启了一个属于WEY的时代，宽体车身的设计，溜背的造型，21寸大轮毂，一上市可谓是赚足了眼球。
再看VV6虽然前脸保留了WEY的家族设计，但是从侧面看，VV6更多的是为了迎合市场而来的，VV7则是彻头彻尾的为了造型，为了没感觉，可是说，VV6少了一点WEY家族的神韵。
内饰设计方面都是大同小异，由于VV6车型上市时间晚于VV7，内饰配备了更多的高科技装备，最吸引眼球的无疑是电子档杠的加入，小张认为***提升了不少，不过不用着急，据小张得到的消息VV7的改款车型马上要上，内饰可参考VV6。
舒适性方面，VV7略好于VV6，小张从以下几方面进行说明。
座椅，虽然VV6的座椅也和舒服，但是对比后你会发现，VV7的座椅不管是用料，还是填充物的柔软度，都要好于VV6，而且VV6后排座椅稍微有点抬高，这点小张不是很喜欢，对舒适度有一定的影响。
NVH，不得不上不论是VV6还是VV7，做的都不错，只要是升起玻璃车窗，车间瞬间就安静了，但是底盘噪音方面VV7要好于VV6，这点可能是小张自己的感觉，和小张同行的几人均说无法差别。
到此，以上就是小编对于小张变速箱维修的问题就介绍到这了，希望介绍关于小张变速箱维修的2点解答对大家有用。
