大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于奉贤维修变速箱的问题，于是小编就整理了2个相关介绍奉贤维修变速箱的解答，让我们一起看看吧。
现在废钢多少钱一公斤？
值不了几个钱，如果量大可以点对点的销售找好下家这样可以省去中间商赚差价。也可以网络上发布售卖废旧钢材信。现在成品钢材价钱倒还可以，就拿拔好的1.5厚铁管售价3000多而边角料才几毛钱一斤，这还是不错的价钱。如果是沿街叫卖的小贩估计两毛三毛一斤的，地道的***价！
现在废钢多少钱一公斤？这个问题答案不一，废钢也分种类，而且地域不同价格也不一样，不过差不太多。当前钢铁价格受供需双变影响呈现跌涨态势废铁价格与钢铁价格关联度强前废铁每公斤不到2块钱。
随着冬储进程的持续，废钢近来将小幅上涨。
随着成品钢材的高位回落，废钢市场心态明显转弱，在27日沙钢、日钢均下跌30元/吨的带领下，部分钢厂开始窄幅压价***购，但截止28日，废钢市场整体跌势一般，下表为28日我国钢厂废钢调价情况。
数据来源：金联创
一方面，近日下游建筑钢材跌势尚在可控范围内，钢厂挺价意愿较强；另一方面，当前钢厂整体利润水平较高，且年底，废钢补库、备货意愿偏强。据金联创了解，当前存在冬储***的钢厂，部分已经完成50%-80%，少数基本完成，下周各地冬储进程将持续，对废钢价格仍有一定的支撑。
不过，从下游成品材市场来看，有明显的转弱迹象。北方市场终端用钢需求转弱，供不应求情况化解，而由于北材南下***增多，南方市场缺货现象也得以缓解，终端开始抵触高位钢价，需求产生明显萎缩，后市下行压力增大。但目前，从库存及产量数据来看，钢价短期内大幅下跌风险不大，窄幅偏弱运行或是下周的主流基调。金联创数据，截止11月28日，全国主要城市建筑钢材社会库存较上周下跌3.64万吨，螺纹产量环比减少0.78万吨。
因此，金联创预计下周我国废钢市场将高位盘整，但不排除部分备货进程较快的钢厂继续窄幅下调，当然，***购价格处于低位的钢厂仍有提价的空间，参考调整幅度在10-50元/吨。
西南地区
3月5日早间云南玉溪【玉昆】生铁、焦钢2050稳，兴义聚鑫机生铁1880稳；贵阳长钢生铁焦钢2050涨50，遵义福鑫生铁焦钢1980-2060稳；都江堰长峰生铁，铸件2120稳，大邑512生铁2070稳。
3月5日起【贵阳长乐】上调50，生铁焦钢混装长度不超过60公分2050，纯一级料(钢筋头12以上，边角料，工角槽钢0.8以上铁板加工50公分)1950，其它料型暂时停收。杜绝密封管，易爆件，一经发现每件处罚50-100元。
3月5日【玉溪仙福】钢铁废钢到厂最新价，生铁浇钢2200，一级熟铁2100，钢筋切头10公分以内2480，具体看货定价，不含税。
3月5日早间新疆【八钢】合格料中型4x4为1820稳,陕钢集团汉钢重废1840稳，西安鑫辉钢筋头2400稳,迁安燕钢重A2630,汉冶特钢优级重废2285稳,舞钢重型废钢2670含税,唐山钢坯3730。
3月5日早间辽宁【凌钢】50*40*40普通料型2950含税稳,毅马五金新料2600，吉林四平钢筋切头2400稳，抚顺特钢重切2820含税稳，海城东四型钢生铁钢件2300-2350昨涨50，迁安燕钢重A2630，唐山钢坯3730。
法国标致车费油吗？
这个还得区分来看，现在的标致车感觉油耗还行吧。虽说和日系德系比还是有点差距，但是也不是差太多。除了油耗你还可以看看法系车的用料以及底盘技术都是比较考前的。
来上两张我18款408 1.6T的油耗。
举个例子，当年的标致408是因为2.0的自吸配上4at所以相对显得油耗高，后来更新换代不是都不存在了么，我的标致408是手动1.8的自吸，10多万公里了，显示油耗是6.8，开车不墨迹，墨迹估计能低于6个，车速60的油耗接近4个，还不错
现在的车基本上油耗差距不会太离谱，当然纳智捷除外，其他都差不多的
1.6t是真的不错的，价格优惠又大，各地区不同能有4万左右呢，我那时候只有4000的优惠买的408，买太早了，那时候花的钱1.8可以买后来的1.6t了
看你怎么开了，以前出去玩租过一次308，高速稳得很，平均5个油（高速），市区8-9吧。但是我觉得省油这个东西不应该放在选车条件里，毕竟买一台外观优雅，开着质感很好的车，每年多花2000块钱油钱，又算得了什么呢？（5.0排量以上除外）
这个问题我有发言权，这是我的标致307的综合油耗，百公里7.7升，2008年的自动挡，老车型，搭载的4速自动变速箱，这个油耗在这一批老车型当中算低的了，开的稍微“猛”一点就容易破10升。
标致车的油耗大致分三种情况：
1、搭载4速自动变速箱的老车型。
这一批车基本上没有省油的，307、308，老款的408等车型，都是搭载4速手自一体变速箱，除了换挡顿挫明显以外，油耗也非常大，甚至自动挡206的油耗也得八九升，特别是在市区开，轻轻松松突破10升油。
老款508的油耗也偏大，2.0和2.3的油耗其实差不多，自然吸气，虽然搭载6AT，油耗也不低，也是市区比较明显，看着油表指针往下走，真的很“慌”，平平常常10升油。
这一批车型在高速上还不错，百公里7升油能下来，特别是508，市区能跑出是十三四升油，高速上可能用不了7升，车本身自重也大，这也是高转速发动机的特点：高速省油，后段有爆发力。
东风标致最早带涡轮增压的车型就是3008，1.6T和2.0自吸的油耗区别大不，8升左右，高速上稍微低一点，包括后期带涡轮增压的508，综合油耗都差不多。
带涡轮增压车型当中，408的油耗是最经济的，1.2T能跑出5升以下，1.6T的6升以下，这也是这个这型曾经大卖的原因之一。
后期的1.8T在4008和5008上表现也不错，大部分都能保持在8升以下。
3、手动挡车型。
理性思考数据说话，咱们用一组数据来看看标致的油耗水平。
先看一下标致408，
七年前的车，2.0自吸加6AT，很多人喜欢的顺滑的动力配置，油耗11升以上，这是绝对油老虎的Level
六年前的车，动力换成1.8L，还是6AT，动力从147到138，低了5%，油耗一下子降到了8升多的水平，直接就是老虎变猫。
最近的车型，1.6T加6AT，动力提升20%以上，油耗也略有下降
再看一下308
2013款1.6L还是老旧的4AT，油耗9.5升的水平，比现在的2.0T都高
2016年改款，同样的1.6L换了6AT，有所改观了
最新的1.2T，油耗水平已经相当出色
到此，以上就是小编对于奉贤维修变速箱的问题就介绍到这了，希望介绍关于奉贤维修变速箱的2点解答对大家有用。
