大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车减震器冲压的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车减震器冲压的解答，让我们一起看看吧。
冲压汽车零配件活怎么样？
挺好的，
汽车冲压件，顾名思义，就是构成汽车零部件的金属冲压件。
在汽车冲压件中，一部分经冲压后直接成为汽车零部件，另一部分经冲压后还需经过焊接、或机械加工、或油漆等工艺加工后才能成为汽车零部件。汽车冲压件品种繁多，如汽车减震器冲压件弹簧托盘、弹簧座、弹簧托架、端盖、封盖、压缩阀盖、压缩阀套、油封座、底盖、防尘盖、叶轮、油筒、支耳、支架等都属于汽车冲压件。
吊顶减震器弹簧粗一点好还是细一点好？
吊顶用ZTY型吊式弹簧减震器最好。
ZTY型吊式弹簧减震器***用冲压成型加工，配合合成橡胶零组件组合，外观为静电涂装处理，并经盐雾试验严格品管;结构美观，上下端均增加CR材质橡胶件，进一步隔绝振动及噪音。为吊挂式空调设备、风机及大小管路等各种吊式设备所***用。应用领域： 吊式风机、吊式空调箱、吊式风管、吊式水管、吊式天花等吊装设备的减震隔震。主要特点：
2、悬吊外框***用多层防锈烤漆，并经盐雾试验测试。
3、弹簧防滑设计。
4、弹簧***用低自然频率值设计。
5、能有效隔绝因振动所引起的低频噪音。
发动机减震器用什么材质好？
一般机组设备用减震器有两种：弹簧减震器和橡胶减震器；运行大的设备建议使用弹簧减震器，弹簧挠度大，减震效果好；小型设备例如冲压设备，发电机组柴油机组之类的使用橡胶减震器1)橡胶具有高弹性和黏弹性;2)与钢铁材质相比，橡胶的弹性变形很大，弹性模量很小;3)橡胶的冲击刚度大于动刚度，动刚度又大于静刚度，有利于减少冲击变形和动态变形;4)应力-应变曲线为椭圆形滞后线，其面积等于各个震动周期转变为热量的振能(阻尼)，可通过配方设计调整
减震包开裂的原因？
针对510L热轧板生产卡车大梁后减震器盒在冲压成型后其转角处盒壁上端位置出现开裂的情况,对开裂零件进行了金相、扫描电镜、化学、力学等检验分析工作。
分析发现落料后冲压板材未修边,成型过程中转角位置金属流动性差,堆积的金属在内侧壁上凸起,在拉应力作用下导致未修边的剪切边上的细小剪切裂纹撕裂。
由于成型过程中润滑不良、位置偏差等原因使得凸模与盒壁产生了较大的附加应力,使得前述撕裂的裂纹在该应力作用下扩展形成宏观开裂。
可能是悬挂系统导致的。比如：减震柱本身有故障；减震弹簧太细太软，应力衰减过度，弹簧不够或者弹簧断裂；连接车轮和车架的连杆配合不好或者本身变形或有故障等。
汽车的减震器和弹簧之类的本身就是悬挂系统中的一部分，如果减震器和稳定杆出问题，不但影响汽车减震和稳定系统还会使悬挂系统出问题，这时就去4S店或者修理厂仔细查看问题，或换或修
到此，以上就是小编对于汽车减震器冲压的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车减震器冲压的4点解答对大家有用。
