大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大众汽车变速箱壳原装的的问题，于是小编就整理了4个相关介绍大众汽车变速箱壳原装的的解答，让我们一起看看吧。
上汽大众变速箱油哪产的？
都是国内代工的。只是不方便让客户知道罢了。变速箱油基本都能使用于市场上 自动变速箱，事实上每一款自动变速箱的设计都有不同的技术要求，即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型，其 扭矩、重量、 转速、结构等都会不同，因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油。而不同的变速箱油，正是影响换档品质的原因之一。
上汽大众变速箱油由天津爱信AW制造（该公司为爱信与博格华纳的合资公司），不是爱信精机生产。作为爱信AW在中国设立的首家A/T生产企业，同时也是天津开发区西区的第一家外资企业，之前一直为天津一汽丰田生产的***、锐志轿车提供后驱6速A/T变速箱。
12款大众cc2.0变速箱油***埃孚好不？
很好，***埃孚变速箱油具备优良的润湿性、摩擦系数和裁切可靠性,使换挡畅顺;超低温流通性好,抗压挤、抗泡性,能保持良好的浮油;并且耐腐蚀抗氧化性,大众cc变速箱油质量还是不错的,建议使用原厂的变速箱油,当然也推荐使用美孚爱立信等大品牌的。质量有保证而且,性能较佳。
大众EA211发动机，爱信6AT变速箱，用什么型号的滤网，价格多少线？
大众1.6发动机使用的6速AT变速箱
09G有两种型号，一个是14年之前的就是↑上面这个滤芯，还有一个是14年以后新款的是↓下面这个滤芯
买这个滤芯选择***这样的大品牌就可以了，不必买什么原厂的，原厂件***货太多，价格还贵，这种大品牌的滤芯质量稳定价格合理，***的这个滤芯价格也就70左右便宜好用，你可以试试。
大众干式双离合过水变速箱封闭严吗？
干式双离合变速箱有散热孔，并且不是在密封的环境下，很多人担心会进去水，但是目前没有发现由于进去水导致变速箱损坏的，散热孔的位置也不太可能进去水。散热孔也做过很多次的改进，有的是安装防尘网，也有陂型的设计。
为什么水很难进去呢？
这个孔的位置正好的变速箱的中部，前面有水箱阻挡，即使是轮胎飞溅的雨水也无法进去，除非雨水水位高于了这个位置，所以根本不要担心这个问题。但是有的大众车型位置是不一样的，总之，这个问题工程师已经考虑到了，如果水进去，那将是个低级错误。
雨水进不去，但是这个孔是潮气进去的便利通道，基本上里面都会生锈，时间长会发生异响，尤其是南方的天气以及长期在地下***停车的车辆，生锈的更快。所以对于干式双离合变速箱汽车，保持一定的干燥也是很重要的。
大众干式双离合涉水时、变速箱并不是密闭状态，因为变速器底部有通气孔，这也是恨常见的设计；不仅仅是大众干式双离合变速器，即便是AT、CVT变速器同样不是绝对密闭的，一样会被设计出通气孔；甚至包括咱们过去常用的手动变速器、同样有设计出通气孔；所以无论何种变速器、都不是绝对密封的！
实际上生活中很多工具都不可能做到绝对的密封，比如咱们的汽车油箱、其实也不是密封的，碳罐底部就有通气孔，因为一旦油箱完全密闭，那么供油系统也吸不动油了；所以一些工具上都设计有通气孔，作用无外乎有两种，其一***散热、避免工具因过热损坏，其二就是平衡气压、完全密闭等温度上来之后必然导致密闭容器内压力大幅度的增加！
所以任何变速器都不是密封的、都预留好了通气孔用来散热、平衡气压，而且通气孔还不仅仅是一个，不同品牌变速器的通气孔位置也完全不同；如上图所示、某品牌的变速器，咱们从图上直接就能看到差速器通气孔以及变速器通气孔，而实际上还应该存在第三个通气孔，那就是在机电部分的[_a***_]单元位置上也会有一个通气孔，只不过这个通气孔往往布置在高位、保护的不错，即便经常涉水也很难渗入！
如上图所示红圈处、就是4代DQ200双离合变速器底部通气孔的位置，可以说是在底盘最下方的位置；这个位置的通气孔存在进水的可能（实话实说），鄙人记得大众的车辆手册上也有相关的涉水行驶要求，要求涉水深度不等超过轮胎中轴线位置（是打到轮胎一半还是1/3鄙人也记不住了；各位大众车友可以看看自己的车辆手册），底部孔进水可以直接到达离合器位置（如下图），会对离合器造成影响！
所以咱们在开车时、涉水深度尽量不要超过轮胎中轴线（大众如此要求、别的品牌涉水要求或许存在差异）；不仅仅是双离合变速器，即便是AT、CVT、MT变速器上同样存在通气孔，所以也存在进水的可能；大众干式双离合一旦大量进水，最容易受到损伤的就是离合器以及飞轮（如下图所示），发现自己车子变速器进水后、应该立刻到专业的维修机构进行维修，因为金属部件遇水很容易产生锈迹，时间越长、越容易生锈，产生的绣多了、随着运转就容易大量脱落，可能会导致一些管路的堵塞！
到此，以上就是小编对于大众汽车变速箱壳原装的的问题就介绍到这了，希望介绍关于大众汽车变速箱壳原装的的4点解答对大家有用。
