大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于变速箱打散维修的问题，于是小编就整理了4个相关介绍变速箱打散维修的解答，让我们一起看看吧。
自动变速箱已挂挡却不行驶，是什么问题？
问题很多了，***t.cvt.还是无极，基本问题是，超期不换油，电磁阀卡死了，或各个相关传感器坏了，干式双离合过热保护，电动手刹传感器坏，无极钢带坏，等等。你还是去4s店读一下故障码为上。
根据楼主的提问，因没有更多的细节描述，只能大概分析下为什么会出现这样的情况。
2、自动变速箱油液变质了
5、油泵损坏
6、操纵手柄和于动阀摇臂之间的连杆或拉索松脱，手动阀保持在空挡或停车挡位置
汽车挂档不走，没有详细的介绍出现什么样的异常，只能判定是功能性综合故障，如果想咨询更多，欢迎私信~或者关注公众号“广州波箱王科技有限公司”可以直接咨询相关汽车故障，波箱王维修问题。
有没有丰田FJ酷路泽自动变速箱维修的案例啊？要去4S店还是变速箱专业维修的店家？
楼主您好，丰田酷路泽的自动变速箱问题一直是很多人的心病，作为一个以马力性能见长的车型，自动变速箱是十分重要的，多年的经验经常有人反映丰田酷路泽上坡自动跳档等问题，车主找到波箱王希望能解决原来越严重的的挂挡问题。
下面是实例：
▲接车
▲检测故障码
车型：丰田FJ酷路泽2007年4.0L
变速箱型号：A750F
变速箱类型：AT
哪里能修变速箱？
维修变速箱要注意，修理厂报出来的价格是肯定能修好，拆开后会不会再找理由加价？很多变速箱专修厂和修理厂就靠这一招赚钱。首先车主肯定要比来比去，选一个看上去可靠而且价格低的。大家竞争这么激烈，很多时候先报一个地板价接下来，然后拆开，再用很遗憾的态度和车主说，哎呀，真是少见，没想到某某也坏了。或者是”哎呀，你这个箱子我们换了某某能解决问题，但是你的某某部件也坏了，不如趁这个机会顺便换了吧，要不可能过一年要再次拆开维修，你不划算。”，下手轻的，加一两千，下手狠的，能加四五千。车主一定要说清楚，就这个价格，一定要修好，不能加价。必要时签个协议，白纸黑字。另一方面，变速箱如果该换的东西不换，保修期内谁能控制不返修，一旦返修，重新抬箱子，重新打散，换油，换修理包，成本就高了。所以变速箱厂家该换的一般不敢不换的。但是如果保修是并非全保，就有这种问题了。一般返修是因为确实是设备和师傅技术达不到。而非主观故意。
推荐你去找广发变速箱维修中心，他们维修经验丰富，设备齐全，都是正品配件，小问题当天解决，当面拆卸变速箱，从来不会事后加价。
自动变速箱顿挫是怎么回事？
壹车热评，100%原创，谢绝搬运！
前序不想写太多，直接进入正题，本篇够500字即可！
1、在换挡过程中，各档位的主从动齿轮发生重新啮合，在这个过程中主从动齿轮比发生变化越大的档位，这种顿挫感可能越强烈，这种情况多半发生在低档位行驶时。因为齿轮比越大，这就意味着主动齿轮要带动从动齿轮时，需要克服的阻力也越大，此时如果你的动力输出不够的话，动力在传递时就容易出现突兀；
2、现在所有汽车的行驶都离不开行车电脑的程序设定，那么变速箱的换挡逻辑与动力输出的结合默契度越高，[_a***_]的顿挫感就越低，这点在低速频繁加减档是最能体现。比如跟车时突然地提速后，又需要赶紧减速，在这时变速箱的换挡逻辑如果根本上动力的表现，它的换挡速度较慢的话，本应降档时未及时降档，当你想提速时它却开始降档，然后又给你升档，这种情况就很容易出现顿挫感。这一点在双离合变速箱上表现尤为明显，这和双离合变速箱两个离合器之间过于快速的无缝换挡介入是有一定关系的。
3、发动机转速与离合片转速不匹配也是产生顿挫的原因之一，对于有级变速箱来说，当在换挡过程中离合器的转速，未能与发动机输出的转速保持完全相同时，此时就存在一个转速同步的过程，而在这个过程中就会产生顿挫感。
无论变速箱换挡顿挫的原因是什么，其根本的原因主要还是由于换挡速度和离合之间的接合力度不够，档位间的扭矩传递不匹配所带来的，这属于正常正常现象，但确实会影响车内人员的乘坐舒适性。
到此，以上就是小编对于变速箱打散维修的问题就介绍到这了，希望介绍关于变速箱打散维修的4点解答对大家有用。
