大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车5挡变速箱原理及作用的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车5挡变速箱原理及作用的解答，让我们一起看看吧。
***埃孚5速变速箱怎么样？
***埃孚5速变速箱质量很好，但优缺点比较明显。
***埃孚(ZF)是世界三大变速箱厂商之一，总部位于德国。
优点：
变速箱本身的结构和性能稳定，性能和操控感更好，在换挡逻辑上更为积极。
缺点：
可能会有顿挫，厂家对发动机和变速箱拥有更高的***水准，才能最大限度发挥***埃孚变速箱的性能，从这一点来看，***埃孚变速箱对多数厂家都不太友好，一向注重性能操控的宝马，自然也从***埃孚身上获益最大。
一台车其它方面不考虑的情况下，分别用5档手动和6档手动变速箱，换挡有何差别？
如果车型和发动机等条件相同的情况下，当然是6挡变速箱要比5挡好一些了，因为档位多了以后变速箱的变速范围就会更加宽泛，档位之间的速比差也会更小，齿比更加绵密，我们换挡的时候冲击感就会更小，发动机驱动车辆会更轻松。
同时6挡变速箱会比5挡变速箱油耗更低一点，因为多了一个档位，所以超速挡齿比就会更小，我们在高速行驶时发动机的转速就会更低。比如5速变速箱时速100公里的时候，发动机的转速在2600转，而6速变速箱在时速100公里的时候，发动机转速只有2200转，这样在发动机和车辆相同的情况下，车辆的油耗就会更低。这也是为什么现在有很多8速，9速变速箱的原因，主要目的都是为了降低车辆的油耗。
主要看发动机跟变速箱的匹配，如果理论上六速更容易输出！所以当在高速区间时，更高的档位，会有较低的转速，也会有较低的油耗！如果你到不了那个区间，六挡也就用不上了，也就跟五速区别不大了，不过因为是手动挡的，想用几档用几档！
现在越来越多的手动档车型使用了六速变速箱，那么它与传统的五速手动变速箱在使用方面有什么区别呢？
1、起步更容易。变速箱的档位越多，一档的传动比可以设计的越大，最终传递到车轮上的扭矩也比较大，给驾驶者的感觉就是一档更有劲了，起步更容易，即使在重载的情况下也不容易熄火；
2、变速箱的主要作用是用来分配发动机的动力，档位越多，发动机的动力可以分配的更加精细，使发动机转速、变速箱档位、车速三者更加的协调。六速变速箱虽然在行驶中换档操作更频繁，但是可以让发动机更多的时间处于经济转速区间运行，汽车既能保持充足的动力，又有比较低的油耗；
3、六速变速箱的最高档一般都是超速档，传动比小于1，这样可以使汽车在高速巡航时发动机转速更低，有利于降低汽车的油耗；
4、变速箱的档位数较多，那么在总传动比不变的情况下，就可以有条件地将每个齿轮副的传动比设定得更加接近，这样在换档前和换档后的传动状况“变化”较小，不仅可以更加及时地换档，而且还可以使换档更加顺畅，换档顿挫感较小，驾乘舒适性增强；
档线的原理？
汽车档位拉线原理 ：典型的手动变速器结构及原理如下。输入轴也
称第一轴，它的前端花键直接与离合器从动盘的花键套配合，从而传递由发动机过来的扭矩。第一轴上的齿轮与中间轴齿轮常啮合，只要轴入轴一转，中间轴及其上的齿轮也随之转动。中间轴也称副轴，轴上固连多个大小不等的齿轮。输出轴又
称第二轴，轴上套有各前进档齿轮，可随时在操纵装置的作用下与中间轴的对应齿轮啮合，从而改变本身的转速及扭矩。输出轴的尾端有花键与传动轴相联，通过传动轴将扭矩传送到驱动桥减速器。由此可知，变速器前进档位的驱动路径是：输入轴常啮齿轮-中间轴常啮齿轮-中间轴对应齿轮-第二轴对应齿轮倒车轴上的齿轮也可以由操纵装置拨动，在轴上移动...
汽车在正常行驶的情况下变速器会从五档变空档什么意思？
额，你得说明是自动挡还是手动挡，但是照你这个问题看来应该是手动的。自动挡有电脑控制换挡策略。出现这样情况的极少。但是手动挡这类故障很多，不单止5挡可能会，任何档位都有可能出现。这叫跳挡，是变速器换挡结构用于锁止挡杆的装置磨损严重导致的。换挡滑环（专业术语同步器）严重磨损也会导致。
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到此，以上就是小编对于汽车5挡变速箱原理及作用的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车5挡变速箱原理及作用的4点解答对大家有用。
