大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱三大核心结构的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车变速箱三大核心结构的解答，让我们一起看看吧。
cvt变速箱有阀体吗？
变速箱阀体在变速箱油底壳的上面，将油底壳拆掉后就能看到阀体。只有自动变速箱才有阀体，手动变速箱是没有阀体的，阀体就是变速箱的控制机构。
大部分变速箱是利用电磁阀来控制换挡的。汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是双离合变速箱、at变速箱、CVT变速箱。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构，这种变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的；cvt变速箱的换挡平顺性是比较好的；at变速箱是结构复杂、技术成熟的自动变速箱。
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cvt变速箱是不是都是钢带？
是钢带的。现在cvt无级变速器的变速器结构基本都是钢带的耐用度好，故障率低是比较省心的。汽车的cvt有钢带和链条的区分，很多车主都不知道自己车子的cvt是钢带还是链条的？最近就有驾驶本田车子的朋友询问，想知道本田CVT变速箱时使用钢带还是使用链条的？
到此，以上就是小编对于汽车变速箱三大核心结构的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱三大核心结构的2点解答对大家有用。
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